Udhëtimet me avionë privatë ju japin lirinë për të fluturuar nëpër botë sipas dëshirës tuaj, ju mund të fluturoni nga ishujt Karaibe në minutën e fundit ose të fluturoni për në një takim biznesi pa asnjë sherr. Por sa kushton? Nëse jeni duke blerë avionin tuaj ose kërkoni të merrni me qira një avion biznesi për fluturimin tuaj të ardhshëm, një nga faktorët më të rëndësishëm është çmimi.
Blerja e një avioni privat
Konsiderata e parë kur blini një avion privat është vendosja e madhësisë së avionit që është më e rehatshme për ju dhe plotëson të gjitha nevojat tuaja.
Avionët privatë vijnë në një larmi madhësish: avionë të vegjël turboprop ose të lehtë, avionë të mesëm për avionë me madhësi të madhe, avionë të rëndë ose avionë ekzekutivë luksozë.
Faktori i dytë i rëndësishëm është se cilat distanca do të fluturoni më shumë. Për shembull, nëse fluturoni me një aeroplan të vogël në një distancë të gjatë, do të duhet të ndaleni për karburant, gjë që rrit koston e fluturimit dhe kohën e udhëtimit. Nga ana tjetër, fluturimet e shkurtra në një aeroplan të madh janë mjaft të kushtueshme.
Faktori tjetër është nëse doni një avion të ri apo të përdorur. Këtu janë disa shembuj të çmimeve bazë për disa modele avionësh:
Cessna Citation M2 – një avion i lehtë që mund të strehojë deri në 7 persona, në një shtet të ri kushton rreth 260 milion rubla;
Learjet 75 – një avion popullor i mesëm që mund të strehojë 9 pasagjerë, kushton rreth 770 milion rubla;
Gulfstream G650 – avion i rëndë ultra luksoz për 10 pasagjerë, me një kosto bazë prej rreth 3.7 miliardë rubla;
Bombardier Global 6000 (17 vende) – 3.5 miliardë rubla.
Jetëgjatësia e avionëve matet në orët e fluturimit dhe uljet, jo në moshë, prandaj avionët privatë shpesh janë të vlefshëm për dekada. Shumë blerës zgjedhin të blejnë avionë të përdorur për të ulur kostot. Për shembull, çmimi i një avioni të përdorur Cessna Citation M2 fillon nga 200 milion rubla, dhe për një avion Learjet 75 – nga 400 milion rubla, për një Gulfstream g650 С të përdorur ata do të kërkojnë mesatarisht 3.5 miliardë rubla dhe 2.9 miliardë për një Bombardier Global 6000. …
Por kostot nuk mbarojnë këtu. Sapo të blihet avioni, shpenzimi më i madh për pronarët është mirëmbajtja e tij, e cila mund të kushtojë nga qindra mijëra deri në disa miliardë rubla në vit. Një avion i ri është i shtrenjtë, por vjen me një garanci të plotë për të mbuluar çdo riparim ose zëvendësim të pjesëve gjatë viteve të para të pronësisë.
Kostot shtesë për pronarët e avionëve privatë përfshijnë inspektime të sigurisë, sigurim, karburant, hangar, pilot dhe pagat e ekuipazhit. Dhe gjithashtu, nëse doni të porosisni një brendshme unike për avionët tuaj – kjo mund t'ju kushtojë një shumë të rrumbullakët, një dizajn i brendshëm i avionëve luksozë kushton rreth 5.7 miliardë rubla.
Çarter i avionëve privatë
Duke pasur parasysh koston e lartë të posedimit të një avioni, marrja me qira e një avioni privat është një mundësi shumë më e mirë për shumicën e udhëtarëve pasi ofron të gjitha lehtësitë e udhëtimit me avion privat pa koston e mirëmbajtjes së një avioni. Por në të njëjtën kohë, kur marrin me qira një charter privat, udhëtarët paguajnë për kostot e karburantit, taksat e aeroportit, tarifat e hipjes, shpenzimet e ekuipazhit dhe taksat e pasagjerëve dhe tarifat e shtrenjta të shërbimit përballohen nga pronari i avionit.
Duke regjistruar një avion privat, udhëtarët mund të ulin kostot duke zgjedhur avionin perfekt për çdo udhëtim individual. Një javë mund të fluturoni me një avion të vogël turboprop si Piper PA-34 Seneca me pesë ulëse nga Boston në Nantucket për 170,000 rubla, dhe më pas javën tjetër, të fluturoni të gjithë ekipin tuaj në Çikago për një takim biznesi në një Hawker 750 me tetë vende. për rreth 1.2 milion rubla.
Në këtë mënyrë, ju mund të merrni me qira avionin që është më ekonomik për udhëtimin tuaj të veçantë.
Jo çdo aeroplan mund të përfundojë çdo lloj rruge. Pronarët e avionëve të vegjël do të duhet të rezervojnë një aeroplan të madh ose të blejnë një biletë charter tregtare për të bërë fluturimin e gjatë. Përveç kësaj, aeroportet e Saint Bart dhe Courchevel kanë pistë më të shkurtër që nuk janë të përshtatshme për avionë më të mëdhenj.
Kur rezervoni një avion privat, gjithmonë mund të jeni i sigurt se do të uleni atje ku duhet të jeni.
Pasagjerët e avionëve privatë gjithashtu mund të përfitojnë nga ofertat nga seksioni “Këmba e zbrazët” – këto janë fluturime kur dikush urdhëron një charter në një drejtim dhe aeroplani duhet të kthehet në bazë ose në pikën tjetër të rendit pa pasagjerë në bord . “Këmba e zbrazët” ofron një zbritje të jashtëzakonshme, ndonjëherë deri në 75% zbritje të çmimit të një charter të rregullt, pasi përndryshe avioni do të fluturonte bosh.
