ரஷ்ய வணிக விமானச் சந்தை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பொறாமைக்குரிய ஸ்திரத்தன்மையை நிரூபித்து வருகிறது, சில மாதங்களில் ஈர்க்கக்கூடிய வளர்ச்சியையும் கொண்டுள்ளது. இது குறிப்பாக 2018 கோடையில், ஃபிஃபா உலகக் கோப்பை பாரம்பரியமாக விற்பனையின் அதிக தேவைக்கு சேர்க்கப்பட்டபோது குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. வணிக விமான விமானங்களை அவினோட் ஆன்லைனில் முன்பதிவு செய்யும் ஐரோப்பிய முறையின்படி, மாஸ்கோ வுனுகோவோ -3 முனையத்தில் ஜூன் 7, 2018 முதல் ஜூலை 15 இறுதி நாள் வரை வருகைக்கான விண்ணப்பங்களின் எண்ணிக்கை 111% அதிகரித்துள்ளது. கோல்ட்சோவோ விமான நிலையத்திற்கான (யெகாடெரின்பர்க்) சாசனங்கள் வழக்கத்தை விட 1102% அதிகமாக கோரப்பட்டன. வணிக ஜெட் வகுப்பில், ஹெவி ஜெட்ஸ் 2017 ஐ விட 187% அதிகமாக ஆர்டர் செய்தது. விஐபி-லைனர்களும் முன்னோடியில்லாத வகையில் உயர்வு கண்டன – சாம்பியன்ஷிப்பின் ஹோஸ்ட் நகரங்களுக்கான விமானங்களுக்கு, வழக்கத்தை விட 1702% அதிகமாக அவர்கள் கோரப்பட்டனர். உண்மை, அவினோடில் எத்தனை கோரிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்டன என்பது குறித்த தரவு இல்லை, ஆனால் ஆர்வம் உற்சாகமாக இருந்தது என்பதில் சந்தேகமில்லை.
தனியார் தேவை
“2018 உலகக் கோப்பையின் போது, பொதுவாக தனியார் விமானப் போக்குவரத்து மீது ஈர்க்கக்கூடிய ஆர்வத்தைக் கண்டோம். ஒருபோதும் வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்கவிடாதவர்கள் கூட போட்டிகளில் பங்கேற்கும் பல நகரங்களுக்கான செலவை ஒரே நேரத்தில் கோரினர், ”என்கிறார் எல்.எல் ஜெட்ஸின் (சார்ட்டர் புரோக்கர்) இணை உரிமையாளர் அலிஷர் எல்முராடோவ். – பயண முகவர் மற்றும் தனிநபர்கள் ஆர்வமாக இருந்தனர், இருப்பினும், பெரும்பாலும் அது சும்மா தேவை. அணிகள் தங்கள் குழுக்களை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, விமான ரத்து மற்றும் பிற நகரங்களுக்கு இடமாற்றம் தொடங்கியது. சந்தை இதை வெற்றிகரமாக சமாளித்தது. “
சாம்பியன்ஷிப்பின் போது தனியார் ஜெட் சேவைகளுக்கான தேவை மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, வருடாந்திர அடிப்படையில் இது சந்தையை ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்ல முடியும். “ஃபிஃபா உலகக் கோப்பை நிச்சயமாக வணிக விமான போக்குவரத்தை மிக உயர்ந்த மட்டத்திற்கு உயர்த்தியுள்ளது, மேலும் வரும் ஆண்டுகளில் இதை மீண்டும் செய்வது கடினம். எங்கள் மதிப்பீடுகளின்படி, வருடாந்திர அடிப்படையில், இது 3.5–4.5% வளர்ச்சியை சேர்க்க முடியும், ”என்கிறார் பிசாவ்நியூஸ்.ரு திட்டத்தின் தலைவர் டிமிட்ரி பெட்ரோச்சென்கோ.
2008 மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், கால்பந்து போட்டிகளின் நாட்களில் டெர்மினல்களின் நெரிசலின் அளவு நெருக்கடிக்கு முந்தையவர்களுக்கு நினைவூட்டியது. எடுத்துக்காட்டாக, அரை இறுதி போட்டிகளின் போது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வணிக விமானப் போக்குவரத்து “புல்கோவோ -3” முனையத்தில், ஒரு நாளைக்கு சேவை விமானங்கள் மற்றும் பயணிகள் அடிப்படையில் ஒரு முழுமையான சாதனை படைக்கப்பட்டது. ஜூலை 11 அன்று மட்டும், 1,338 பயணிகள் முனையம் வழியாகச் சென்றனர்; மொத்தத்தில், ஜூலை 8 முதல் 11 வரையிலான காலகட்டத்தில், நிறுவனம் 593 விமானங்களையும் 2,718 பயணிகளுக்கும் சேவை செய்தது. எனவே, முதன்முறையாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் முனையம் அதே காலகட்டத்தில் மாஸ்கோ வினுகோவோ -3 க்கான தொடர்புடைய எண்ணிக்கையை மீறியது. பெரும்பாலான விமானங்கள் லாங் ரேஞ்ச் ஜெட் மற்றும் வணிக விமானங்களில் இருந்தன. காலிறுதிப் போட்டிகள் நடைபெற்ற கசான் விமான நிலையத்தில், விமானக் குழுக்கள் மற்றும் ரசிகர்களுக்கு விமானம் 70 திரும்ப விமானங்களையும், 250 க்கும் மேற்பட்ட வணிக விமான விமானங்களையும் இயக்கியது.
ஜூன்-ஜூலை 2018 இல் பட்டயங்களுக்கான தேவை அதிகரித்த பின்னர், கோடையின் கடைசி மாதம் குறைவாகவே இருந்தது, இருப்பினும் இது ரஷ்யாவிற்கு மட்டுமல்ல, பதிவுகளையும் கொண்டு வந்தது.
ஜேர்மன் ஆலோசனை நிறுவனமான விங்எக்ஸ் அட்வான்ஸின் கூற்றுப்படி, இந்த மாதத்தில் 83,230 வணிக விமான விமானங்கள் ஐரோப்பாவில் இயக்கப்பட்டன, இது ஜூலை உச்சத்தை விட 8% குறைவு, ஆனால் ஆகஸ்ட் 2017 ஐ விட 2.4% அதிகமாகும் மற்றும் கடந்த பத்தாண்டுகள் முழுவதும். ரஷ்யாவில், தனியார் விமானங்கள் ஆகஸ்டில் 20% அதிகரித்துள்ளன.
இருப்பினும், உள்நாட்டு சந்தையின் மேல்நோக்கிய போக்கு புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளின் அழுத்தத்தால் நிறுத்தப்படலாம். “கடுமையான பொருளாதாரத் தடைகள் ஏற்பட்டால், 2018 பூஜ்ஜியத்தில் முடிவடையும் அல்லது சிறிது மைனஸுக்குள் செல்லக்கூடும்” என்கிறார் டிமிட்ரி பெட்ரோச்சென்கோ.
நிலையான கடற்படை
தனியார் விமானங்களின் ரஷ்ய உரிமையாளர்களின் விருப்பங்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், அவை நீண்ட தூர விமானங்களை நோக்கி தொடர்ந்து ஈர்க்கின்றன, இருப்பினும் நடுத்தர வகை வணிக ஜெட் விமானங்களும் சந்தையில் தோன்றும். உரிமையாளர்கள், ஒரு விதியாக, நாட்டின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களுடன் இணைந்திருக்கிறார்கள், எனவே, ஒருபுறம், நடைமுறையில் புதிய விமான உரிமையாளர்களின் வருகை இல்லை, ஆனால் மறுபுறம், வணிக ஜெட் கடற்படையின் அளவு குறையவில்லை . எனவே, ரஷ்ய உரிமையாளர்களின் வணிக ஜெட் விமானங்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு ஆண்டு அளவுகளில் சிறிதளவு மாறுகிறது. நிபுணர் மதிப்பீடுகளின்படி (அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் இல்லை), இது 300 முதல் 450 விமானங்கள் வரை. இவற்றில், 74 மட்டுமே ரஷ்ய பதிவேட்டில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, இதுபோன்ற தரவுகள் சர்வதேச ஆன்லைன் ஆதாரமான ஜெட்நெட் ஏப்ரல் 2018 நிலவரப்படி வழங்கப்படுகின்றன.
ரஷ்ய பதிவேட்டின் செல்வாக்கற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், பல உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் நாட்டில் வெற்றிகரமாக இயங்கி வருகின்றன. உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு அவர்களின் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நன்மைகள் உள்நாட்டு விமானங்களைச் செய்வதற்கான தடையற்ற சாத்தியம், வீட்டு விமான நிலையங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் இருப்பிடத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பதால் விமானங்களைச் செய்வதில் செயல்திறன், ரஷ்ய மொழி பேசும் குழுக்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு ஆபரேட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது விமான நிலையங்களில் குறைந்த சேவை செலவு .
இருப்பினும், வெளிநாட்டு ஆபரேட்டர்கள் ரஷ்ய சந்தையில் வெற்றிகரமாக இயங்குகிறார்கள், அவற்றில் மிகப்பெரியது விஸ்டா ஜெட், குளோபல் ஜெட் கான்செப்ட், ஏர் ஹாம்பர்க், ஜெட் ஸ்டோரி, பேரரசர் ஏவியேஷன். வணிக ஜெட் விமானங்களின் உரிமையாளர்களுக்கான வெளிநாட்டு விமானங்களின் முக்கிய நன்மைகள் ஒரு வெளிப்படையான செயல்பாட்டு வரலாறு மற்றும் இதன் விளைவாக, இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒரு விமானத்தை லாபகரமாக விற்கும் திறன் மற்றும் வணிக ஜெட் வாங்குவதற்கான நிதியுதவியை ஈர்ப்பதற்கான விரிவான கருவிகள். சார்ட்டர் விமானங்களின் பயணிகளின் பார்வையில், இது ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு வெற்றுக் காலை “பிடிப்பதற்கான” அதிக வாய்ப்பாகும், அதாவது 30 முதல் 70% வரை சாசனத்தில் சேமிக்க வாய்ப்பு.
இதற்கிடையில், நிறுவனங்கள் சமூக வலைப்பின்னல்களைப் பயன்படுத்தி பயணிகளுக்காக போராடத் தொடங்கின: மொத்த டிஜிட்டல்மயமாக்கல் பழமைவாத வணிக விமானப் பயணத்தை ஒதுக்கி வைக்கவில்லை. “ஒவ்வொரு நிறுவனமும் கார்ப்பரேட் (பி 2 பி) மற்றும் நேரடி வாடிக்கையாளர்களை நெட்வொர்க்குகளிலிருந்து ஈர்க்கும் என்று நம்புகிறது. ரஷ்யாவில், இன்ஸ்டாகிராம் குறிப்பாக பிரபலமானது, ஐரோப்பாவில் இந்த படம் லிங்க்ட்இன் மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள ட்விட்டர் ஆகியவற்றால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது, ”என்கிறார் சர்வதேச நிறுவனமான அவியாபேஜஸின் வணிக மேம்பாட்டு கூட்டாளர் யூரி ட்சுன். பல இங்கிலாந்து தரகர்கள் தங்கள் ஃபிஃபா உலகக் கோப்பை வலைத்தளங்களில் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க பக்கங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். தரவு பரிமாற்றத்தின் தீவிரத்தின் வளர்ச்சி சந்தையில் பல்வேறு வணிக மாதிரிகள் மற்றும் டிஜிட்டல் செயல்முறைகளின் தரப்படுத்தலுக்கு வழிவகுக்கும் என்று யூரி ட்சுன் நம்புகிறார்.
