தனியார் விமான போக்குவரத்து ஒரு மூடிய பிரிவாகத் தோன்றுகிறது. உண்மையில், இந்த பகுதிக்கு இரகசியத்தன்மை தேவைப்படுகிறது, தொழில்முறை மற்றும் நிச்சயமாக தவறுகளை மன்னிக்காது. குளோபல் குரூப் பிசினஸ் ஏவியேஷன் & கான்செர்ஜ் நிறுவனர் ஓல்கா அகட்டீவா, தனியார் விமானச் சந்தை, அதன் யதார்த்தங்கள் மற்றும் வாய்ப்புகள் குறித்து பேசுகிறார்.
ஒரு நிறுவனத்தின் ஸ்தாபனம்
2013 வரை, நான் ஒரு விமான தரகராக பணியாற்றினேன். எனது பொறுப்புகளில், கோரிக்கையின் பேரில் ஒரு விமானத்தைத் தேடுவது, அதன் தயாரிப்பு மற்றும் விமானக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும். நான் கணினியில் இருந்ததால் வாடிக்கையாளர் கோரிக்கைகளைப் பார்த்ததால், இன்னும் அதிகமான வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தை அடைய என்ன சேவைகளைச் சேர்க்கலாம் என்பது பற்றிய புரிதல் எனக்கு இருந்தது.
நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் எனது முன்முயற்சியை உற்சாகத்துடன் எதிர்வினையாற்றவில்லை மற்றும் வணிகம் ஏற்கனவே செயல்பட்டுக்கொண்டிருக்கும்போது சேவையை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளை கருத்தில் கொள்வது அவசியம் என்று கருதவில்லை. இதன் விளைவாக, இதுபோன்ற முடிவுகளை நானே எடுக்க விரும்புகிறேன், இன்னும் சிறப்பாக மாறுவதற்கு கடினமான பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபடக்கூடாது என்பதை உணர்ந்தேன்.
எனவே, 2013 ஆம் ஆண்டில் நான் குளோபல் குரூப் வணிக விமான போக்குவரத்து மற்றும் வரவேற்பை உருவாக்கினேன். எனது யோசனையின்படி, நிறுவனம் ஒரு விமான தரகர் மட்டுமல்ல, அடிப்படை மற்றும் கூடுதல் கிளையன்ட் கோரிக்கைகளை மூடக்கூடிய ஒரு வரவேற்பு சேவையாக இருக்க வேண்டும். இது பின்னர் மாறியது போல், நாங்கள் ஒரு புதிய மற்றும் மிகவும் கோரப்பட்ட ஒரு இடத்தை உருவாக்கினோம்.
நிறுவனத்தை அமைப்பதற்கான ஆரம்ப முதலீடு சுமார் ரூப் 300,000 ஆகும். எல்.எல்.சியைப் பதிவுசெய்தல், அலுவலகத்தை வாடகைக்கு எடுப்பது, ஆரம்ப ஊழியர்களின் செலவுகள் மற்றும் ஒரு வலைத்தளத்தைத் தொடங்க நான் அவற்றைச் செலவிட்டேன்.
இலக்கு பார்வையாளர்களை நாங்கள் தேட வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதன் மூலம் நிறுவனத்தின் திறப்பு வசதி செய்யப்பட்டது – எனது வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களுடன் நாங்கள் பணியாற்றினோம். புதியவற்றைப் பெற வாய் வார்த்தை உதவியது – “விமானம் தொடர்பான எந்தவொரு கோரிக்கையையும் அவர்களால் தீர்க்க முடியும்” என்ற குறிப்புடன் எங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது.
குளிர் விற்பனையில் புதிய வாடிக்கையாளர்களின் இரண்டாவது அலை எங்களுக்கு கிடைத்தது, இது இலக்கு பார்வையாளர்களுடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது. விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களின் ஒரு குளத்தை நாங்கள் உருவாக்கியது இதுதான்.
ஆரம்பத்தில் ஒரு நல்ல அணியை ஒன்று சேர்ப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது.
உண்மையைச் சொல்வதானால், ஊழியர்கள் எப்போதும் கடினமான கதைகளில் ஒன்றாகும். கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் சுயாதீனமாக கற்பிக்க வேண்டும்.
எங்கள் தொழிலின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், ஒரு நபரின் தனிப்பட்ட குணங்களைப் பொறுத்தது. எனவே, பணியாளர்களைத் தேடுவது ஒரு தனி சிக்கலான செயல்முறையாகும், இங்கே இது பிரத்தியேகமாக கையேடு தேர்வாகும், அதை நான் ஒருவரிடம் ஒப்படைக்க முடியாது.
ஒரு பணியாளரை பணியமர்த்தும்போது, அவருடைய சமூக வலைப்பின்னல்களை நான் மதிப்பீடு செய்கிறேன், ஏனென்றால் அவை எனது நற்பெயரையும் பாதிக்கக்கூடும், ஒரு நபர் எவ்வாறு விவரங்களை கவனிக்கிறார், முடிவுகளை எடுப்பதில் நெகிழ்வானவர் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக நான் தனிப்பட்ட கேள்விகளைக் கேட்கிறேன்.
முக்கிய அளவுகோல் ஒரு நபரின் தொழில்முறை திறன்கள் மற்றும் அவரது தனிப்பட்ட குணங்களின் முழுமையாகும், ஏனென்றால் எங்கள் வணிகத்தில் ஒரு வாடிக்கையாளருடன் நிறைய தனிப்பட்ட தொடர்பு உள்ளது, மேலும் ஒரு தவறுக்கான செலவு மிக அதிகமாக உள்ளது.
ஒரு வேலைக்கு விண்ணப்பிக்கும்போது, நான் இளம் தொழில் வல்லுநர்களிடம் அனுதாபம் கொள்கிறேன், ஆனால் ஒரு விரும்பத்தகாத போக்கு உள்ளது, இது சமீபத்தில் தீவிரமடைந்துள்ளது – அவர்களில் பலர் பார்க்கவில்லை, அவர்களின் எதிர்காலத்தைப் பார்த்து பணம் சம்பாதிக்க விரும்பவில்லை. சுதந்திரமும் படைப்பாற்றலும் அவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியம், இந்த இரண்டு கருத்துகளிலும் அவை முதலீடு செய்யாது!
ஊழியர்களில், கடின உழைப்பு, அர்ப்பணிப்பு, என் மீதும் என் வாழ்க்கையுடனான அன்பு, புதிய அறிவைப் பெறுவதற்கும் திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கும் நான் விரும்புகிறேன்.
தனிப்பட்ட குணங்கள் மிகச் சிறந்தவை, ஆனால் அவை தொழில்முறை அம்சங்களுடன் இணைந்து செயல்படும்போது சிறந்தது. ஒரு நல்ல பணியாளராக இருப்பதற்கு ஒரு நல்ல மனிதராக இருப்பது போதாது என்று நான் நம்புகிறேன். எனவே, சில நேரங்களில் நான் மனிதநேயத்துடன் விரும்பிய நபர்களிடம் விடைபெற வேண்டியிருந்தது, ஆனால் எப்படி வேலை செய்ய விரும்பவில்லை அல்லது விரும்பவில்லை.
எங்கள் பணியில் ஒரு ஊழியர் ஒரு மோதல் சூழ்நிலையிலிருந்து எளிதில் வெளியேற முடியும், சரியான நேரத்தில் சுயாதீனமாக தேவையான முடிவை எடுக்க முடியும்.
சிறப்பு தளங்கள், ஆட்சேர்ப்பு முகவர் நிலையங்கள் மற்றும் நண்பர்கள் மத்தியில் மற்றும் சக ஊழியர்களின் பரிந்துரையின் பேரில் நாங்கள் முக்கிய ஆட்சேர்ப்பு தேடலை நடத்துகிறோம். இப்போது எங்கள் குழு:
ஜெட் விமானங்களைக் கையாளும் மேலாளர்கள்,
பயண குழு ஊழியர்கள்,
வரவேற்பு சேவை நிபுணர்கள்,
விமான மேலாளர்கள்,
பயணிகள் தளவாடங்களைக் கையாளும் வல்லுநர்கள்,
அலுவலகத்தின் வேலையை உறுதி செய்யும் ஊழியர்கள்,
கணக்கியல்,
தகவல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்.
வணிகம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
இந்த சந்தை பின்வருமாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது: விமான தரகர்களின் ஒரு குளம் உள்ளது. இன்று அவர்களில் சுமார் 200 பேர் ரஷ்யாவில் உள்ளனர், சுமார் 20 பெரிய நிறுவனங்கள் உள்ளன. உண்மையில், இந்த நிறுவனங்கள் அனைத்தும் தனியார் நீதிமன்றங்களின் நிர்வாகத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன.
ஏறக்குறைய அனைத்து விமானங்களும் தனிநபர்கள் அல்லது அமைப்புகளுக்கு சொந்தமானவை, அல்லது விமான நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானவை. பெரும்பாலான வணிக ஜெட் விமானங்கள் மாஸ்கோவை மையமாகக் கொண்டவை, மிகவும் பிரபலமான விமான நிலையம் வுனுகோவோ -3, குறைந்த பிஸியானவை ஷெரெமெட்டியோ மற்றும் டோமோடெடோவோ ஆகும்.
நான் எனது தொழிலைத் தொடங்கும்போது, சந்தையில் கணிசமாக குறைவான நிறுவனங்கள் இருந்தன. இப்போது நிலைமை மாறிவிட்டது, வீரர்களின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகியுள்ளது. ஆனால் பலர் போட்டியைத் தாங்க முடியாமல் விரைவாக வெளியேறுகிறார்கள்.
சிலர் இது ஒரு எளிய வணிகம் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இது ஒரு மாயை. உண்மையில், இந்த பகுதிக்கு மிகவும் தெளிவான கட்டமைப்பு, 24/7 ஈடுபாடு, அத்துடன் பல்வேறு நுணுக்கங்கள் தேவை. துடிப்பில் உங்கள் விரலை வைத்திருப்பது, உறவுகளை பராமரிப்பது மற்றும் வெளிப்புற நிலைமையை கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியம். சந்தை ஓரளவு மூடப்பட்டிருப்பதால், ஆரம்பநிலைக்கு இதைச் செய்வது கடினம்.
சமீபத்தில் இந்த பிரிவு கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் – பட்ஜெட்டில் சரிவு மற்றும் குறைவு ஆகியவற்றை நாங்கள் உணர்கிறோம். எடுத்துக்காட்டாக, புத்தாண்டு தினத்தன்று, 40% குறைவான விமானங்கள் புறப்பட்டன. ஏன் தெரியவில்லை.
இது எங்களை எந்த வகையிலும் பாதிக்கவில்லை; எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் செலவுகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினர், மேலும் பகுத்தறிவு பெற்றனர். விடுமுறைக்குப் பிறகு, இயக்கவியல் மீண்டும் உயர்ந்தது, எல்லாம் மீண்டும் எங்கள் எதிர்பார்த்த குறிகாட்டிகளுக்குத் திரும்பியது. நாங்கள் இப்போது கோடைகாலத்தை தீவிரமாக திட்டமிட்டுள்ளோம்.
விமானத்தின் செலவு நிலையான மற்றும் மாறக்கூடிய செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. மாறுபாடுகள் விமான நிலைய வரி, எரிபொருள், அனுமதி, இருப்பு, அவை ஒரு மணி நேர விலையில் 70-75%. நிரந்தர பிரிவில் பணியாளர்கள், காப்பீடு மற்றும் பலவற்றிற்கான செலவுகள் அடங்கும்.
இன்று மிகவும் பிரபலமான இடங்கள் நைஸ், பிசா, ஜெனீவா, மிலன், ஐபிசா, லண்டன் மற்றும் சோச்சி ஆகும், மேலும் நீண்ட விமானங்களைப் பற்றி பேசினால், மாலத்தீவுகள், சீஷெல்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கா. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கிரேக்க தீவுகள், எடுத்துக்காட்டாக, மைக்கோனோஸ், ஆப்பிரிக்கா மற்றும் பிற கவர்ச்சியான இடங்கள் பெரும் புகழ் பெறத் தொடங்கியுள்ளன என்பதையும் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன்.
வணிக விமானத்தில், வெற்று கால் அல்லது “வெற்று தோள்பட்டை” என்ற கருத்து உள்ளது. இது ஒரு முழுமையான விமானத்திற்குப் பிறகு வீட்டு விமான நிலையத்திலிருந்து பயணிகள் இல்லாமல் ஒரு விமானம் அல்லது மற்றொரு விமான நிலையத்தில் ஒரு பயணிகளுக்கான அணுகுமுறை என்று பொருள். இத்தகைய வெற்று விமானங்களின் விலையைக் குறைக்க, ஆபரேட்டர்கள் அவற்றை 20 முதல் 70% தள்ளுபடியில் சந்தையில் வைக்கின்றனர், இது பல வணிக விமான பயணிகள் சாதகமாக பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.
பல நிறுவனங்களும் குடும்பங்களும் இந்த வழியில் பறக்கின்றன, ஏனெனில் இது மிகவும் வசதியானது. அவர்கள் உங்களுக்காக காத்திருப்பார்கள் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம், ஏதாவது நடந்தால், உங்களுக்கு பிடித்த உணவகத்திலிருந்து உணவு விநியோகம் ஏற்பாடு செய்யப்படும். மற்றும், நிச்சயமாக, விமானத்தில் அந்நியர்கள் யாரும் இல்லை என்பதில் ஒரு பெரிய பிளஸ் உள்ளது, மேலும் நீங்கள் இந்த நேரத்தை அன்பானவர்களுடன் வசதியாக செலவிடலாம் அல்லது எந்த வேலை சிக்கல்களையும் தீர்க்கலாம்.
வாடிக்கையாளர்களுடன் வேலை செய்யுங்கள்
இன்று எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தனிநபர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள். சதவீத அடிப்படையில், அவை கிட்டத்தட்ட சமமாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
சந்தையை ஒட்டுமொத்தமாக நாம் கருதினால், அது மிகவும் குறிப்பிட்டது மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பல கட்டுக்கதைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மிகவும் பொதுவானது என்னவென்றால், ஒரு தனியார் ஜெட் விமானத்தில் பறப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆனால் ஒரு தனியார் ஜெட் வாடகைக்கு எடுக்கும் செலவு இரண்டு குடும்பங்கள் அல்லது ஒரு சிறிய நிறுவனத்திற்கான வணிக வகுப்பு டிக்கெட்டுகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.
எடுத்துக்காட்டாக, நிறுவனங்கள் தங்கள் நிர்வாகத்தின் கீழ் ஒரு தனியார் ஜெட் விமானத்தை ஆர்டர் செய்வது மிகவும் லாபகரமானது – பெரும்பாலும் இது மலிவானதாக மாறும், மேலும், இது பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாகும்.
நாங்கள் 24/7 வேலை செய்கிறோம், விமானம் உறுதிசெய்யப்பட்ட இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு புறப்படுவதற்கு ஏற்பாடு செய்யலாம். இந்த வணிகத்தில், பல விஷயங்கள் உங்களைச் சார்ந்து இல்லை என்பதே முக்கிய சிரமம். எனவே, ஒவ்வொரு கட்டமும், நுணுக்கமும் சேவையும் விரிவாக செயல்படுவது மிக முக்கியம். முழு அணியின் ஒவ்வொரு அடியையும் கண்காணிப்பதே எனது பணி. நீங்கள் ஒரு வாடிக்கையாளரை அழைத்துச் செல்வதால், என்னை வழிநடத்துமாறு நான் உங்களைக் கேட்கிறேன்.
ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்தைத் தேடும்போது, கிடைக்கக்கூடிய கப்பல்கள் குறித்த தகவல்களைக் கேட்டு பகுப்பாய்வு செய்கிறோம். எங்களுக்கு ஏற்ற உற்பத்தியின் விலை மற்றும் ஆண்டுடன் பலகையை நாங்கள் தேர்வு செய்கிறோம்.
இது ஒரு அடிப்படை அம்சமாகும், ஏனென்றால் சில வகையான விமானங்களில் பறக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் எங்களிடம் உள்ளனர், அது கிடைக்கவில்லை என்றால், இதேபோன்ற விருப்பத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறோம் அல்லது வாடிக்கையாளரை மற்றொரு வகை விமானங்களுக்கு மாற்றும்படி நம்ப வைக்கிறோம், ஆனால் இது மிகவும் அரிதானது. எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி ஒரு குழுவைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய சூழ்நிலைகளும் உள்ளன.
எல்லாவற்றையும் நிறைவேற்ற நாங்கள் எப்போதும் தயாராக இருக்கிறோம், வாடிக்கையாளரின் அசாதாரண விருப்பங்கள் கூட. சில நேரங்களில், கோரிக்கையின் பேரில், ஐரோப்பாவிலிருந்து பலகையைத் தனிப்பயனாக்குகிறோம். வாரியத்தின் ஒப்புதல், அனுமதி பெறுதல், விமானத்தின் வருகையின் நேரத்தை தீர்மானித்தல், எரிபொருள் நிரப்புதல், உணவுடன் ஏற்றுவது, துப்புரவு சேவையை ஆர்டர் செய்வதில் நாங்கள் ஈடுபட்டுள்ளோம்.
நாங்கள் கடுமையான இரகசியத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறோம், ஒரு குறிப்பிட்ட விமானம் எங்கிருந்து புறப்பட்டது அல்லது ஒரு மாதத்தில் விமானம் எங்குள்ளது என்பதை எங்களிடமிருந்து கண்டுபிடிக்க முடியாது. நெருங்கிய உறவினர்களிடம் கூட இந்த தகவலை நாங்கள் வெளியிடவில்லை.
எனது வேலையின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், சில அசாதாரண கோரிக்கையுடன் என்னை ஆச்சரியப்படுத்துவது கடினம். இரும்பு கட்டுப்பாட்டின் உதவியுடன், எந்தவொரு சூழ்நிலையையும் என்னால் கையாள முடியும். நிச்சயமாக, எதிர்மறை அம்சங்களும் உள்ளன. ஏறக்குறைய அவை அனைத்தும் மனித காரணியுடன் தொடர்புடையவை, பெரும்பாலும் அவற்றை கணிக்க முடியாது.
உதாரணமாக, நேற்று டிரைவர் ஒரு சரியான வேலையைச் செய்தார், ஆனால் இன்று அவரது மனைவி அவரை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் அவர் சரியான மட்டத்தில் வேலை செய்ய முடியாது.
ஆனால் பல வாடிக்கையாளர்கள் வெறுமனே தவறு செய்வதற்கான உரிமையை வழங்குவதில்லை. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், நிலைமையைச் சரிசெய்யவும், ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரும் எங்களுக்கு எவ்வளவு முக்கியம் என்பதைக் காட்டவும் எல்லாவற்றையும் இன்னும் கொஞ்சம் செய்கிறோம்.
தனிப்பட்ட முறையில், வெளிப்புறமாக, நான் எந்த வகையிலும் எதிர்மறையை எதிர்கொள்வதில்லை, கட்டளைக்கு இதைக் கற்பிக்கிறேன். வெளியில் என்ன நடந்தாலும், எல்லா நேரங்களிலும் புறநிலையாகவும் அமைதியாகவும் இருக்க வேண்டிய பாதுகாப்பு புள்ளி அவை.
நிச்சயமாக, அசாதாரண கோரிக்கைகள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள சூழ்நிலைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, இரண்டு முறை சிறுமிகளுக்கு ஒரு தனியார் போர்டில் பூக்கள் வழங்கப்பட்டன. ஆனால் மறக்கமுடியாத வேண்டுகோள் என்னவென்றால், தொலைதூரத் தீவுகளுக்கு ஒரு பலகையை ஏற்பாடு செய்வதும், எங்கள் வாடிக்கையாளருக்காக ஒரு கல்லறையை எடுக்கக்கூடிய உள்ளூர் ஆபரேட்டரைக் கண்டுபிடிப்பதும் ஆகும்.
பதவி உயர்வு
நாங்கள் இது போன்ற விளம்பரங்களில் ஈடுபடவில்லை. வாய் வார்த்தை நமக்கு உதவுகிறது – பெரும்பாலும் நண்பர்கள் மற்றும் சகாக்களுக்கு அறிவுறுத்தப்படுகிறோம். வித்தியாசமாக, சமூக வலைப்பின்னல்கள் தனியார் வாடிக்கையாளர்களுடன் செயல்படுகின்றன – பெரும்பாலும் ஆர்டர்கள் அங்கிருந்து வருகின்றன.
தற்போது, விமான நடவடிக்கைகளின் உச்சநிலை புத்தாண்டு ஈவ் மற்றும் அனைத்து உத்தியோகபூர்வ விடுமுறை நாட்களிலும் வருகிறது. பொதுவாக, சந்தை வீழ்ச்சியை நான் உணரவில்லை. திசைகளுக்கான கோரிக்கைகள் மாறிவிட்டன, இப்போது கவர்ச்சியானவை மேலும் மேலும் பிரபலமடைகின்றன. இது சம்பந்தமாக, அடுத்த இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளில், ஐரோப்பா அல்லது அமெரிக்காவில் அலுவலகங்களைத் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளேன்.
