எனவே, “வணிக விமான விமானங்களில் ஆன்லைன் முன்பதிவு மற்றும் பட்டயங்களை விற்பனை செய்வதற்கான தளம் – நாஜெட்திட்டம்” திறக்கும் நாள் மற்றும் வணிகப் பணிகள் தொடங்கும் நாள் நெருங்கி வருகிறது. இது சம்பந்தமாக, இந்த வகையான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளுக்கான சந்தையில் இடம் (அல்லது அதன் பற்றாக்குறை) பற்றி தொழில்முறை சமூகத்துடன் விவாதிக்க மீண்டும் வாதிட விரும்புகிறேன்.
தொற்றுநோய்களுடன் கலந்திருக்கும் தற்போதைய நெருக்கடியில் அது ஒருநாள் முடிவடையும் என்ற நம்பிக்கையில் நாம் கவனம் செலுத்த மாட்டோம். குறைந்தது இரண்டு முக்கியமான முடிவுகளை இப்போது எடுக்க முடியும் என்றாலும்:
இன்று ஆன்லைனில் வாங்கக்கூடிய எந்தவொரு சேவையும் ஒரு முழுமையான போக்கில் உள்ளது;
மிகப்பெரிய மாற்றங்கள் எங்கள் வணிக விமான சந்தைக்கு காத்திருக்கின்றன. முதலாவதாக, இது லைட் ஜெட் விமானங்களின் மலிவான பிரிவுக்கு பாரிய மாற்றமாகும், அவை இன்று நடைமுறையில் குறிப்பிடப்படவில்லை, மேலும் பட்டயங்களை பறக்கத் தயாராக இருக்கும் வாடிக்கையாளர்களின் புதிய “வர்க்கம்” தோன்றுவது, ஆனால் இன்றையதை விட குறைந்த பணத்திற்கு;
திட்டத்தில் பணிபுரியும் போது, விற்பனை சந்தையில் டஜன் கணக்கானவர்களையும் நூற்றுக்கணக்கான பங்கேற்பாளர்களையும் சந்தித்தோம். இவர்கள் விமானங்களின் பிரதிநிதிகள், சேவையின் நேரடி பயனர்கள் (வாடிக்கையாளர்கள்), AVIABROKERS இன் பல பழங்குடியினர் – சந்தையின் “கருப்பு கார்டினல்கள்”. ஒரு தயாரிப்பில் வெவ்வேறு பார்வைகள், தேவைகள் மற்றும் விருப்பங்களைப் புரிந்துகொண்டு இணைக்க முயற்சித்தோம். நிச்சயமாக, சந்தை பங்கேற்பாளர்களின் மிக அடிப்படையான கருத்து வேறுபாடுகளையும் தரிசனங்களையும் நாங்கள் எதிர்கொண்டோம்.
ஏர் புரோக்கர்கள் இந்த செயல்பாட்டில் பங்கேற்பதன் அவசியம், பயன் மற்றும் அவசியத்தை தோராயமாக விளக்குகிறார்கள்:
ஒவ்வொரு சாசனமும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட “ஒரு தயாரிப்பு” ஆகும். வாடிக்கையாளருடன் நீண்ட நேரம் விவாதிக்கப்பட வேண்டிய விவரங்கள் நிறைய உள்ளன. உணவு, புகைபிடிப்பதற்கான சாத்தியம் / தடை, விமானத்தின் வகை மற்றும் வயது, விமானத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நற்பெயர், பணம் செலுத்தும் முறை.
எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் புறப்படுவதை ஒத்திவைக்கிறார்கள் மற்றும் பொதுவாக திட்டமிடப்பட்ட புறப்பாட்டின் நிலைமைகளில் நிறைய மாற்றங்களைச் செய்கிறார்கள், இதற்கு மாற்றங்களை உறுதிப்படுத்துவதில் நிலையான பங்கேற்பு தேவைப்படுகிறது.
எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்களில் இருந்து தேர்வு செய்ய பல சலுகைகளைப் பெற விரும்புகிறார்கள்.
ஒவ்வொரு முறையும் உங்களுக்கு வேறு வகையான விமானங்கள் தேவை, அதை எங்கு தேடுவது என்பது எங்களுக்கு மட்டுமே தெரியும்.
இந்த பட்டியலைத் தொடரலாம், ஏனெனில், தாமஸ் ஜோசப் டன்னிங் கூறியது போல்: “300% இலாபத்திற்காக மூலதனம் போகாது என்று அத்தகைய குற்றம் எதுவும் இல்லை”
ஆனால் சந்தையில் மிகவும் மதிக்கப்படும் பொதுமக்களின் அபிலாஷைகளுக்கும் வாதங்களுக்கும் பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.
ரஷ்யாவில் தற்போதைய வணிக விமானச் சந்தையின் பிரத்தியேகங்களை சரிசெய்வதன் மூலம் விவாதத்தைத் தொடங்குவது அவசியம்.
Vnukovo-3 க்கான சில தோராயமான புள்ளிவிவரங்கள் இங்கே (இது “நெருக்கடிக்கு முந்தையது”, அது உண்மைக்கு நெருக்கமானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்):
அனைத்து உள்நாட்டு வணிக விமான சாசனங்களிலும் 68% ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் 24 விமான நிலையங்களில் இயக்கப்படுகிறது;
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 24 விமான நிலையங்களில் ஒவ்வொன்றிலும், ஒரு சதவீதத்திற்கும் அதிகமான போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது (மீதமுள்ளவற்றில் ஒரு சதவீதத்திலிருந்து கீழே);
மிகவும் பிரபலமான இடங்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் (அனைத்து விமானங்களிலும் கிட்டத்தட்ட 18%) மற்றும் சோச்சி (9%);
சராசரி விமான நேரம் சுமார் 2 மணி 20 நிமிடங்கள்;
4 வரையிலான பயணிகளின் எண்ணிக்கையுடன், சுமார் 80% சாசனங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இதுவரை புள்ளிவிவரங்கள் பெரும்பாலான விமானங்களின் அளவுருக்கள் மிகவும் தரமானவை என்பதையும், தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் அவை இன்று சந்தை வழங்குவதை விட மிகக் குறைந்த செலவில் லைட் ஜெட் விமானங்களில் செய்ய முடியும் என்பதையும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. “மிகவும் பிரபலமான விமானம்” என்ற அளவுகோலின் படி நமது சந்தை அதே ஐரோப்பிய விமானத்திலிருந்து தீவிரமாக வேறுபடுகிறது. அங்கு, அனைத்து விமானங்களிலும் 57% வரை (EBAA இன் படி) 5 டன் MTOW வரை இலகுவான விமானங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் இந்த வகைகளில் 1% க்கும் குறைவாகவே உள்ளது. மேலும் மிகவும் பிரபலமான விமானம் (டேக்-ஆஃப் / லேண்டிங் நடவடிக்கைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை) பல்வேறு மாற்றங்களின் குளோபல் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும்.
அதே நேரத்தில், மேலும் அதிகமான ரஷ்ய விமான நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு விமானங்களுக்கான பல்வேறு மாற்றங்களில் நம்பகமான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட ஹாக்கர் 125 ஐ வழங்குகின்றன என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த விமானம்தான் இன்று சந்தையில் இல்லாத இலகுரக விமானங்களின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
ஆனால் விமான தரகர்களின் வாதங்களுக்குத் திரும்பி, மேற்கண்ட புள்ளிவிவரங்களை நம்பி, பின்வரும் முடிவுகளுக்கு வந்தோம்:
பெரும்பாலான சாசனங்கள் பிரத்தியேகமானவை அல்ல, அவை ஒரு நிலையான தயாரிப்பு. இந்த தயாரிப்பு ஆன்லைன் கணினியில் தானாக விவரிக்கப்பட்டு உருவாக்கப்படலாம்.
எங்கள் தளமானது வாடிக்கையாளரை உடனடியாகக் காண ஒரு கோரிக்கையின் பின்னர் உடனடியாக (ஆன்லைனில்) அனுமதிக்கும், ஆனால் பின்வரும் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு NAJET திட்டத்தின் அனைத்து விமான நிறுவனங்களின் கூட்டாளிகளின் அனைத்து விமானங்களிலும் அனைத்து சலுகைகளும்:
விமானத்தில் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை கோரப்பட்டதை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்;
வெற்று கால் விருப்பங்கள் உட்பட, கிளையன்ட் கோரிய நேரத்திலிருந்து -12 முதல் +24 மணி வரை அனைத்து விமான விருப்பங்களும் வழங்கப்படும்;
எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான தொழில்நுட்ப தரையிறக்கம் இல்லாமல் அறிவிக்கப்பட்ட போக்குவரத்தை முன்மொழியப்பட்ட விமானத்தில் செய்ய முடியும்;
முக்கியமான! ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும், அதன் பக்க எண் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் புகைப்படங்கள் உட்பட அனைத்து தரவும் வழங்கப்படுகின்றன.
எனவே, கிளையன்ட் (வாடிக்கையாளர்) தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் கொண்டுள்ளது. அவர் அனைத்து சலுகைகளுடனும் ஒரு படிவத்தை கூட்டாளர்களுடன் / சக பயணிகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், அல்லது அவர் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து முன்பதிவு செய்யலாம். பின்னர் பணம் செலுத்தப்படுகிறது, நீங்கள் விமான நிலையத்திற்கு வர வேண்டும்.
நிச்சயமாக, சிக்கலான மற்றும் பிரத்தியேக விமானங்கள் இருக்கும், அவை கையேடு வேலை தேவைப்படும். ஆனால், மீண்டும், பெரும்பாலும், இது முற்றிலும் பொதுவான சாசனம்.
கவனமாக இருங்கள், ஏனென்றால் விலையை கட்டுப்படுத்தவும், இலவச விமானங்கள் கிடைப்பதை சரிபார்க்கவும் NAJET சேவையைப் பயன்படுத்தலாம். சலுகையைப் பெறுவதற்கு சேவையில் வரம்பற்ற கோரிக்கைகள் இலவசம் மற்றும் முன்பதிவு நிலைக்கு முன்பாக பதிவு தேவையில்லை என்பதால், இறுதி நுகர்வோர் உங்கள் சலுகையின் “நேர்மை” மற்றும் எந்தவொரு மொபைல் சாதனத்திலிருந்தும் அவரது ஊழியர்களை விரைவாக சரிபார்க்க முடியும்.
ஆம்! நிச்சயமாக, ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தப்பட்ட சாசனத்தில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான ஒரு வழிமுறை உள்ளது.
ஒன்றாகத் தீர்க்க மிகவும் வசதியான தலைப்புகள் இருப்பதால், விமானத் தரகர்களுடன் ஒத்துழைப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம்!
உங்கள் சந்தேகங்களுக்கும் நன்கு நியாயமான கேள்விகளுக்கும் பரிந்துரைகளுக்கும் பதிலளிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம்!
கவனித்தமைக்கு நன்றி!
மைக்கேல் டிட்டோவ், நாட்ஷெட் எல்.எல்.சியின் பொது இயக்குநர்
