{:mk}Како да резервирате деловна повелба? Поминувате долги часови прелистувајќи директориуми со повеќе страници и прелистувајќи резултати од пребарување на Интернет, повикувајќи десетици авиокомпании и испраќајќи бројни е-пошта? Да поминете многу време, да се збуните за видовите авиони и имињата на авиокомпаниите, сè додека конечно не се возбудите во очите на повеќеценетите цени? Или, откако ја извадивме главоболката, свртете се на брокер и платете значително повеќе пари? – Па, не, велиш, затоа што живееме во ерата на високи технологии, виртуелна реалност и Интернет! И ќе бидете во право. Овие денови, можете да купите што било без да оставите компјутер – од храна до луксузна стока, од билет за концерт до билет од прва класа за која било авиокомпанија во светот. Интернет-системите го направија процесот на нарачување и купување едноставен и удобен. Интернет трговците се закануваат дека во иднина ќе ги исцедат магнатите за малопродажба. Што е со деловната авијација? Решивме да ги разбереме сложеноста на светската мрежа.
Кој е кој?
Ако ја внесете пребарувачот Гугл фразата „нарачување авион“, списокот со резултати ќе содржи околу 27.300 врски. Оваа или слични фрази внесени на англиски јазик даваат 5-6 пати повеќе опции. Не е ни чудо да се збуниш. Сепак, по подетален преглед, целото ова море на места може да се подели во три разбирливи категории.
Прво, значителен дел се состои од веб-репрезентации на брокерски компании, кои дејствуваат како посредници помеѓу клиентот на летот и операторот на авионот. Второ, ова се вистинските страници на авиокомпаниите. И трето, ова се многу поретки страници, кои се независни пазари кои им овозможуваат на купувачот и продавачот, клиентот и давателот на услуги да се состанат.
Брокери
На Интернет на руски јазик, веб-страниците на брокерските компании, по правило, имаат само одредена форма на повратна информација. Со пополнување на полињата за таков формулар, клиентот поднесува повеќе или помалку детално барање за летот, кое се испраќа по е-пошта до брокерот. Примери за вакви страници се www.eastunion.ru (Источна унија), www.vip-aero.ru (деловна авијација), www.planeta.aero (Planet Air Group). Како по правило, искусните брокери имаат солидна основа на авиокомпании кои директно управуваат со леталото, откако ги обработиле предлозите на овие компании, брокерот подготвува свој, што му се нуди на клиентот. Овој метод тешко може да се нарече ремек-дело на Интернет технологиите; тој е скоро идентичен со испраќањето писмо по редовна е-пошта. Покрај тоа, сега има повеќе од сто брокерски компании на рускиот пазар, вклучително и мали еднодневни фирми, а работата со непозната компанија е често ризична. Како по правило, брокерот е избран врз основа на препорака или врз основа на сопственото искуство, а не само на висококвалитетна убава веб-страница.
Интернет-репрезентациите на брокерите многу сакаат да се маскираат во веб-страници на авиокомпании. Понекогаш можете да разликувате веб-страница на брокерска компанија со испитување на делот насловен како „Наши авиони“, „Чартер флота“ или слично. Флотата на деловни авиокомпании, по правило, има неколку единици, многу ретко надминува десетина автомобили, додека брокерите ги претставуваат скоро сите постојни модели. Друга карактеристична карактеристика е недостатокот на специфични информации за деловен авион, на пример, регистарскиот број, годината на издавање итн. Не се означени.
Друг начин на продажба на летови преку Интернет, што може да се најде на веб-страниците на професионални посредници, се таканаречените списоци на Празни нозе, списоци на бесплатни рути, односно делови од трасата по која одреден авион патува без патници. Со цел поефикасно користење на авионите, авиокомпаниите се обидуваат да го намалат бројот на вакви летови и се обидуваат да најдат сопатници, нудејќи да организираат лет на истата или близу до маршрутата на рутата по намалена цена. Откако ги добиле таквите информации, брокерите можат да ги објават на своите веб-страници, повторно дејствувајќи како посредник помеѓу клиентот и авиокомпанијата.
Кога испраќате барање до брокерска компанија, треба да се запомни дека посредникот ќе земе провизија за организирање на летот, чиј износ зависи од вкупната цена на летот. Од друга страна, треба да сметате на брокерот да се грижи за сите прашања поврзани со собирање информации за понудата на пазарот, цените и сите нијанси поврзани со организирање на летот. Професионалната помош при нарачување деловна повелба го прави целиот процес поудобен за клиентот, сепак, финансиски, ова не е најекономичен начин.
Авиокомпании
На веб-страниците на руските деловни авиокомпании кои работат со сопствена флота на авиони, клиентот, во најдобар случај, исто така ќе се соочи само со повеќе или помалку детална форма за повратни информации. За промена, понекогаш може да се понуди интерактивна мапа на растојание или приближен калкулатор на трошоците за лет. Одделот за продажба на компанијата добива порака која вклучува распоред, маршрута, понекогаш дополнителни барања и детали за контакт на клиентот. Само после тоа персоналот ќе ја провери техничката изводливост на летот, ќе ја пресмета неговата цена и ќе понуди можни опции. Клиентот добива информации за можноста за извршување на летот и неговата цена не во реално време, туку само откако компанијата ќе го обработи неговото барање.
И од глобално ниво, образецот за резервации за чартер преку Интернет се спроведува само од неколку авиокомпании. Зачудувачки пример за ова е веб-страницата на американската група „Сентиент лет“ (Privatejets.com), каде што на клиентот му се укажува вистинска можност да резервира авион од флотата на компанијата во реално време. Нормално, потребна е претходна регистрација за пристап до ваков вид услуги. Точно, за руски клиент, авионите „Сентиент лет“ со седиште во Соединетите држави веројатно нема да имаат значителен интерес.
Да нарачате лет директно од авиокомпанија може да биде поевтино отколку да контактирате со брокер. Но, за да добиете целосна слика за снабдувањето на пазарот, ќе мора да контактирате со голем број оператори, чија просечна флота се состои од 1-3 авиони.
Независни страници
Сега, можеби дојдовме до најинтересниот дел. Имено – до веб-страниците што нудат најзгодни и најфункционални услуги, според наше мислење. Овие ресурси се независни платформи, еден вид место за средби за понуда и побарувачка. Тери Купер, шеф на една од овие страници – CharterMatrix, на пример, во интервју за Бизнис etет Травел рече: „Ние не го купуваме летот сами и не сме вклучени во продажба на кој било начин. Овозможуваме чартер компании и клиенти сами да го сторат тоа “.
Од повеќе од десетина такви ресурси, ќе разгледаме само неколку водечки, од кои AirCharterGuide, CharterX и CharterMatrix се од САД, Avinode има европска регистрација, а JETS.ru е фокусиран првенствено на руски клиенти. Се разбира, дури и на овие портали е невозможно да се изврши купување едноставно и брзо како, на пример, купување филм или музички албум што ви се допаѓа во онлајн продавница. Но, ова се должи на самите специфики на пазарот за чартери и воопшто не зависи од нивото на развој на ИТ технологиите. Како се спроведува декларираниот принцип на платформа за задоволување на понудата и побарувачката на секоја од овие страници?
AirCharterGuide има солидна основа на деловни авијации и брокери од целиот свет. Специјална услуга ви овозможува да добиете информации за понудите на пазарот, вклучувајќи ги и трошоците за летот, во согласност со индивидуалните параметри. Функцијата за пребарување на страницата ви овозможува да најдете информации за авиокомпаниите и нивните флоти, брокери во различни региони или да пронајдете авиокомпанија што управува со одреден вид авиони.
Базата на податоци на порталот CharterX содржи информации за повеќе од 1,5 илјади авиони од скоро 150 авиокомпании. Директориум на брокери и оператори, функција за пребарување на давател на услуги за одреден аеродром ги надополнува можностите на страницата. Посебен мал дел е посветен на новостите во деловната авијација.
Слични услуги се имплементираат на веб-страницата на CharterMatrix. Покрај тоа, овој портал се разликува од другите по тоа што заработува пари не само на обезбедените услуги, туку и на продажба на рекламирање. Друга разлика е можноста да пребарувате понуди и празни песни со помош на картата. Избрајќи одреден регион, клиентот добива список на тековни понуди врзани за оваа одредена географска област.
Европскиот пристап го демонстрира лидерот во регионот – порталот Авиноде. Списокот на празни летови и на деловната класа и на товарните авиони, можност да се добие слика на понуди на пазарот според индивидуални параметри и да се запознаат со каталогот на компании кои учествуваат на чартер пазарот – сето ова е достапно за регистрираните корисници системот. Функциите на страницата, за разлика од демократските колеги во странство, се насочени кон професионалци на пазарот. Avinode првенствено е насочен кон регионалниот европски пазар, затоа е многу попривлечен за клиентите од Стариот свет.
Рускиот портал JETS.ru, претставен пред деловната авијациска заедница пред една година, се фокусираше првенствено на руските клиенти и на насочување кон клиенти со чартер отколку на брокери. Затоа ќе се задржиме на тоа малку подетално. Тековната листа на празни нозе – празни места од градовите на Русија, ЗНД, Европа и Блискиот исток е достапна дури и за нерегистриран корисник кој, избрајќи ја соодветната опција и додавајќи ги потребните коментари, може да испрати барање директно до компанијата што ги обезбеди овие информации со еден клик на глувчето. За пристап до системот за нарачување деловна повелба, чија база на податоци вклучува најактивни домашни и странски учесници на рускиот пазар, потребна е прелиминарна регистрација. Системот вклучува над 80 деловни авиони (од кои повеќето се со седиште во Москва), претставени од скоро 40 авиокомпании. Каталогот на порталот содржи информации за учесниците на пазарот на деловна авијација како целина, а не само за неговиот чартер сегмент, односно производители на авиони и хеликоптери, продавачи, компании за управување, технички центри итн.
JETS.ru исто така претставува најголем пазар на рускиот Интернет за продажба на бизнис-класа хеликоптери и авиони, општи информации за кои може да се најдат во онлајн каталогот. Покрај тоа, во делот за информации на порталот, најновите вести и други информации и аналитички материјали се секогаш достапни. Главната разлика помеѓу JETS.ru е тоа што една страница содржи цела низа алатки за работа на пазарот на деловна авијација – од нарачување чартер до купување сопствен авион.
Општо, независните страници им нудат на своите клиенти удобен и економичен начин да нарачаат деловна повелба. Информациите за понудите и цените од многу авиокомпании даваат вистинска слика за реалната состојба на пазарот и му оставаат на клиентот правото да ја избере најсоодветната опција. Користењето на он-лајн системот исто така ви заштедува од бројни повици или долги пребарувања на Интернет и трошоците за плаќање на посредник. Патем, надоместокот за користење на системот може да се наплаќа на различни начини – од провизија по нарачка на специфичен лет до постојана претплата, но во секој случај, нејзината големина е многу помала од просечната такса за брокер.
Изборот е твој
Се надеваме дека сега добивте идеја за тоа што ве чека откако ќе ја напишете фразата „нарачување авион“ во редот на пребарувачот. Сите резултати ќе се вклопат во рамките на дијаграмот што го нацртавме: брокери, авиокомпании и независни страници. Ако сте подготвени да платите дополнително за да се ослободите од само-следењето на пазарот и дополнителните организациски проблеми – слободно контактирајте брокер. Но, подобро е ако оваа компанија ви е препорачана од некој. Можноста да добиете лоша услуга за многу пари во овој случај е доста голема. Ако имате време во продавница, и имате некое искуство зад вас, можете директно да контактирате со авиокомпаниите, но не е факт дека резултатот добиен самостојно ќе биде оптимален. Конечно, ако сакате пристап до алатка што ви заштедува време и пари, тогаш користењето на услугите на независни системи за резервирање деловни чартери може да биде најдобрата опција. Изборот на одредена страница зависи од вашите сопствени преференции.
Извор: Топ-лет №9 2008 Автор: Алексеј Королев
