Pra, dita e hapjes dhe fillimit të punës komerciale të “Platformës për rezervimin ONLINE dhe shitjen e charterëve nëavionët e aviacionit të biznesit – projekti NAJET” po afron. Në këtë drejtim, unë do të doja të argumentoj edhe një herë për të diskutuar me komunitetin profesional në lidhje me vendin (ose mungesën e tij) në treg për teknologji dhe produkte të tilla.
Ne nuk do të përqendrohemi në krizën e vazhdueshme, të përzier me epidemi, me shpresën se ajo një ditë do të marrë fund. Megjithëse të paktën dy përfundime të rëndësishme mund të nxirren tani:
çdo shërbim që mund të blihet online sot është në një trend absolut;
ndryshime kolosale presin tregun tonë të aviacionit të biznesit. Para së gjithash, ky është një tranzicion masiv në një segment më të lirë të avionëve të lehtë, të cilët praktikisht nuk përfaqësohen sot, dhe shfaqja e një “klase” të re klientësh të cilët janë të gatshëm të fluturojnë me charter, por për më pak para se sot;
Ndërsa po punonim për projektin, ne u takuam me dhjetëra dhe qindra pjesëmarrës në tregun e shitjeve. Këta janë përfaqësues të linjave ajrore, përdorues të drejtpërdrejtë të shërbimit (klientë), fisi më i madh i AVIABROKERS – “kardinalët e zinj” të tregut. Ne u përpoqëm të kuptojmë dhe kombinojmë pikëpamje, nevoja dhe dëshira të ndryshme në një produkt. Dhe, sigurisht, ne u përballëm me mosmarrëveshje dhe vizione shumë thelbësore të pjesëmarrësve të tregut.
Agjentët e ajrit përafërsisht interpretojnë domosdoshmërinë, dobinë dhe domosdoshmërinë e pjesëmarrjes së tyre në proces:
Çdo statut është një “produkt i vetëm” me karakteristikat e veta. Ka shumë detaje që duhet të diskutohen me klientin për një kohë të gjatë. Ushqimi, mundësia / ndalimi i pirjes së duhanit, lloji dhe mosha e avionit, besueshmëria dhe reputacioni i linjës ajrore, mënyra e pagesës.
Klientët tanë shumë shpesh e shtyjnë nisjen dhe zakonisht bëjnë shumë ndryshime në kushtet e nisjes së planifikuar, kjo kërkon pjesëmarrje të vazhdueshme në konfirmimin e ndryshimeve.
Klientët tanë dëshirojnë të kenë disa oferta për të zgjedhur në linja ajrore të ndryshme.
Sa herë që keni nevojë për një lloj tjetër avioni, dhe vetëm ne e dimë se ku ta kërkojmë atë.
Kjo listë mund të vazhdojë, sepse, siç tha Thomas Joseph Dunning: “nuk ka asnjë krim të tillë që kapitali të mos shkonte për hir të fitimit prej 300%” ”
Por ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi aspiratave dhe argumenteve të publikut, kaq të respektuar në treg.
Me sa duket, është e nevojshme të fillohet diskutimi duke rregulluar specifikat e tregut aktual të aviacionit të biznesit në Rusi.
Këtu janë disa statistika të përafërta për Vnukovo-3 (është “para krizës” dhe ne besojmë se është afër realitetit):
68% e të gjithë kartave të aviacionit të brendshëm të biznesit operohen në 24 aeroporte në Federatën Ruse;
Në secilin nga 24 aeroportet e treguara, kryhet më shumë se një përqind e trafikut (në pjesën tjetër nga një përqindje dhe më poshtë);
Destinacionet më të njohura janë Shën Petersburg (pothuajse 18% e të gjitha fluturimeve) dhe Sochi (9%);
Koha mesatare e fluturimit është afërsisht 2 orë e 20 minuta;
Me numrin e pasagjerëve deri në 4, kryhen rreth 80% të charterëve.
Siç mund ta shihni, deri më tani statistikat tregojnë se parametrat e shumicës së fluturimeve janë mjaft standarde dhe, nga pikëpamja teknike, mund të kryhen në avionë të lehtë për një kosto shumë më të ulët se ajo që ofron tregu sot. Accordingshtë sipas kriterit të “avionit më të njohur” që tregu ynë ndryshon rrënjësisht nga i njëjti evropian. Atje, deri në 57% të të gjitha fluturimeve (sipas EBAA) kryhen në avionë të lehtë deri në 5 tonë MTOW, dhe kemi më pak se 1% në këto lloje. Dhe lloji më i popullarizuar i avionëve (për sa i përket numrit të operacioneve të ngritjes / uljes) është Global Express i modifikimeve të ndryshme.
Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se gjithnjë e më shumë linja ajrore ruse ofrojnë Hawker 125 të besueshëm dhe të provuar të modifikimeve të ndryshme për fluturimet e brendshme. Thisshtë ky aeroplan që sot luan rolin e avionëve të lehtë që mungojnë në treg.
Por, duke iu kthyer argumenteve të ndërmjetësuesve të ajrit dhe duke u mbështetur në statistikat e mësipërme, kemi ardhur në përfundimet e mëposhtme:
Shumica e statuteve nuk janë ekskluzive dhe janë mjaft produkt standard. Ky produkt mund të përshkruhet dhe gjenerohet automatikisht në sistemin online.
Platforma jonë do të lejojë klientin që menjëherë (në internet) pas një kërkese për të parë jo një, por të gjitha ofertat në të gjitha avionët e të gjithë linjave ajrore-partnerë të projektit NAJET, në varësi të kushteve të mëposhtme:
numri i vendeve në aeroplan është më i madh ose i barabartë me atë të kërkuar;
të gjitha opsionet e fluturimit do të ofrohen në intervalin prej -12 deri +24 orë nga koha e kërkuar nga klienti, përfshirë opsionet e këmbëve bosh;
transporti i deklaruar mund të kryhet në avionin e propozuar pa një ulje teknike për karburant;
E RORTNDSISHME! Për secilin avion, tregohet numri anësor i tij, paraqiten të gjitha të dhënat, përfshirë vitin e prodhimit dhe fotografitë.
Kështu, klienti (klienti) ka të gjithë informacionin e nevojshëm. Ai mund të ndajë me partnerët / bashkëudhëtarët një formë me të gjitha ofertat, ose mund të zgjedhë një dhe ta rezervojë atë. Pastaj pagesa bëhet dhe ju vetëm duhet të vini në aeroport.
Sigurisht, do të ketë fluturime komplekse dhe ekskluzive që do të kërkojnë punë manuale. Por, përsëri, në pjesën më të madhe, kjo është një statut absolutisht tipik.
Bëni kujdes, sepse shërbimi NAJET mund të përdoret si për të kontrolluar çmimet, ashtu edhe për të kontrolluar disponueshmërinë e avionëve falas. Meqenëse një numër i pakufizuar i kërkesave në shërbim për të marrë një ofertë është falas dhe nuk kërkon regjistrim para fazës së rezervimit, ka të ngjarë që konsumatori përfundimtar mund të kontrollojë shpejt “ndershmërinë” e ofertës suaj dhe stafit të tij nga çdo pajisje mobile.
Dhe po! Sigurisht, ekziston një mekanizëm për të bërë ndryshime në një statut të konfirmuar tashmë.
Ne do të jemi të lumtur të bashkëpunojmë me ndërmjetësit e aviacionit, pasi ka tema që janë më të përshtatshme për t'u zgjidhur së bashku!
Ne do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi dyshimeve dhe pyetjeve tuaja të arsyetuara si dhe rekomandimeve!
Faleminderit per vemendjen!
Mikhail Titov, Drejtor i Përgjithshëm i NADZHET LLC
