Đó là thời trang để tiết kiệm ngày nay: xu hướng mới đã chinh phục không chỉ các sàn diễn, mà còn cả hàng không kinh doanh.
Dmitry Petrochenko, giám đốc dự án tại BizavNews, cho biết: “Xu hướng của ngành hàng không kinh doanh trong năm 2017 là tối ưu hóa chi phí. – Khách hàng ngày càng hướng tới việc giảm chi phí chuyến bay, lựa chọn các giải pháp tiết kiệm hơn; thường từ bỏ quyền sở hữu máy bay của riêng họ để có lợi cho các nhà khai thác thuê. Tiết kiệm cho một số mặt hàng có thể lên đến 60%. Các công ty nhỏ đang cố gắng tối ưu hóa chi phí chuyến bay của các giám đốc điều hành cấp trung và cấp cao bằng cách chuyển giao họ cho người điều hành doanh nghiệp hoặc điều hành taxi hàng không. Châu Âu đang trải qua một sự bùng nổ thực sự về các dự án ngân sách trong lĩnh vực hàng không kinh doanh. “
Ông Pavel Zakharov, Giám đốc điều hành của JET24 khẳng định: “Chọn thuê tàu, khách hàng giảm đáng kể chi phí chuyến bay do không có chi phí (trực tiếp và gián tiếp) liên quan đến việc sở hữu máy bay. Hãy xem xét: bãi đậu máy bay phản lực kinh doanh – lên đến 3.000 euro mỗi ngày, lương của PIC – lên đến 15.000 euro mỗi tháng, bảo trì – lên đến 700.000 euro mỗi năm, và thậm chí đi lại của phi hành đoàn – lên đến 150 euro mỗi ngày cho mỗi người ”.
Và nếu bạn tính đến việc lựa chọn một chiếc máy bay kinh doanh sử dụng điện thoại thông minh không khó hơn việc đặt một chiếc bánh pizza, thì lợi ích sẽ trở nên rõ ràng. Ví dụ, ứng dụng JetSmarter, một loại UBER cho các chuyến bay, dành cho những người thích tối ưu hóa chi phí hậu cần của mình. Một thành viên thông thường có giá 15.000 đô la một năm, nhưng nó có thể trả hết ngay cả trên các chuyến bay châu Âu tương đối nhanh chóng.
Một khách hàng thông thường bay đến Châu Âu bằng hạng thương gia của các hãng hàng không thông thường, đã ở trên chuyến bay thứ tư, kéo dài đến 3 giờ, có thể “trở thành một điểm cộng”. Khoảng cách trên lục địa ngắn (ví dụ: chuyến bay Moscow – London trên Legacy chỉ kéo dài 2 giờ 45 phút), vì vậy bạn có thể đạt được giới hạn như vậy mà hầu như không gặp vấn đề gì.
Các chuyến bay đưa đón theo lịch trình chỉ hoạt động từ Matxcova trực tiếp đến Luân Đôn, Nice và Geneva, nhưng mạng lưới các sân bay trên lục địa rất phát triển, vì vậy chỉ với thời gian trung chuyển ngắn bạn có thể đến hầu hết các thành phố lớn. Các chuyến bay đến St.Petersburg đã được mở vào ngày hôm trước.
Đường bay xa hơn từ Châu Âu đến tất cả các điểm đến của JetSmarter được trả thêm phí, mặc dù ngay cả ở đây chi phí cũng khác với chi phí của các hãng hàng không thông thường ở mức độ thấp hơn. Chuyến bay từ London đến New York sẽ tiêu tốn của một thành viên câu lạc bộ khoảng 2.000 đô la, nhưng hành trình xa hơn trên khắp nước Mỹ cũng có thể được thực hiện miễn phí.
Hơn nữa, có thể thanh toán cho một chuyến bay xuyên lục địa với mức tiết kiệm đáng kể và không gian cho các vệ tinh trên “đường chuyền” của nó – một vé hạng thương gia của British Airways thường có giá khoảng 7.400 USD, trong khi JetSmarter chỉ có 5.900 USD.
Đặc điểm chính của việc tiết kiệm đó là liên quan chính xác đến lịch trình chính xác mà các chuyến bay đưa đón được thực hiện. Nhưng một thành viên của câu lạc bộ có thể hình thành xe đưa đón của riêng mình ngoài lịch trình, vào bất kỳ ngày nào với giá 10.980 đô la.
Đồng thời, một thành viên câu lạc bộ nhận được hai chỗ ngồi trên máy bay, nhưng nhờ vào khái niệm ứng dụng di động mà những người tham gia dự án khác cũng sẽ nhìn thấy chuyến bay đã tạo và nếu họ muốn, sẽ có thể bay đi trên đó, do đó giảm chi phí của khách hàng.
Một hệ thống như vậy không liên quan gì đến phiên bản rộng rãi của Empty leg, khi bạn có thể tận dụng lợi thế của chiếc máy bay trống đang trả lại của chủ sở hữu khác vào thời điểm cuối cùng với chiết khấu đáng kể. Trong trường hợp này, khi mua thuê tàu, bạn tự tạo xe đưa đón cho phần còn lại và tiết kiệm được rất nhiều chi phí.
Hệ thống thành viên của câu lạc bộ cũng có phiên bản cao cấp hơn với giá 50.000 USD một năm, cho phép đưa đón các thành viên trong gia đình tương đối rẻ, giảm giá các chuyến bay thuê bao và các lợi ích khác.
Thức ăn trên tàu con thoi thường ngon nhưng không rườm rà. Như với bất kỳ chuyến bay nào, bạn có thể làm rõ sở thích của mình trước khi sử dụng các vị trí hàng không truyền thống liên quan đến tôn giáo, y tế và các đặc điểm khác.
Tất nhiên, một điểm cộng, đặc trưng truyền thống, tuy nhiên, đối với tất cả các ngành hàng không kinh doanh, là ở Moscow, bạn có thể đến Vnukovo-3 chỉ nửa giờ trước khi khởi hành, và ở London Luton, năm phút sau khi mở cửa máy bay, bạn đã ở trên đường cao tốc. dẫn đến thành phố.
Xe đưa đón chỉ có một nhược điểm là nếu hết 12 chỗ ngồi, thì bạn sẽ không đi dạo quanh cabin quá nhiều. Nhưng không giống như một chuyến bay thông thường thông thường, cửa khoang phi công thường mở trong toàn bộ chuyến bay, vì vậy cơ hội chiêm ngưỡng những đám mây kỳ dị từ một góc độ khác thường sẽ là một phần thưởng bổ sung thú vị.
