এটি আজকে বাঁচাতে ফ্যাশনেবল: নতুন প্রবণতা ইতিমধ্যে কেবল ক্যাটওয়াকগুলিই নয়, ব্যবসায়িক বিমান চালনাও জয় করেছে।
বিজাভ নিউজ-এর প্রকল্প পরিচালক দিমিত্রি পেট্রোচেঙ্কো বলেছেন, “২০১৩ সালে ব্যবসায়িক বিমানের প্রবণতা ব্যয় অপ্টিমাইজেশন। – ক্লায়েন্টরা ক্রমবর্ধমান ফ্লাইটের ব্যয় হ্রাস করার দিকে তাকাচ্ছে, আরও বাজেটের সমাধান বেছে নিচ্ছে; প্রায়শই চার্টার অপারেটরদের পক্ষে তাদের নিজস্ব বিমানের মালিকানা ছেড়ে দেয়। কিছু আইটেমের সঞ্চয় 60% পর্যন্ত হতে পারে। ছোট সংস্থাগুলি মাঝারি এবং প্রবীণ আধিকারিকদের বিজনেস চার্টার বা এয়ার ট্যাক্সি অপারেটরগুলিতে স্থানান্তর করে বিমানের উড়ানের ব্যয়কে অনুকূল করতে চেষ্টা করছে। ইউরোপ ব্যবসায়িক বিমানের ক্ষেত্রে বাজেটরিয়াল প্রকল্পগুলিতে সত্যিকারের গৌরব অর্জন করছে। “
জেইটি ২৪ এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক পাভেল জাখারভ তার কথা নিশ্চিত করেছেন: “একটি সনদ নির্বাচন করে, ক্লায়েন্ট বিমানের মালিকানার সাথে জড়িত ব্যয়ের (প্রত্যক্ষ এবং অপ্রত্যক্ষ) অনুপস্থিতির কারণে বিমানের ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। বিবেচনা করুন: ব্যবসায় জেট পার্কিং – প্রতিদিন 3,000 ইউরো অবধি, পিআইসির বেতন – প্রতি মাসে 15,000 ইউরো পর্যন্ত, রক্ষণাবেক্ষণ – প্রতি বছর 700,000 ইউরো পর্যন্ত, এমনকি ক্রু ট্রাভেল – প্রতি ব্যক্তি প্রতি দিন 150 ইউরো পর্যন্ত “।
এবং যদি আপনি এই বিষয়টি বিবেচনা করেন যে একটি স্মার্টফোন ব্যবহার করে কোনও ব্যবসায়িক জেট চয়ন করা পিজ্জার অর্ডার দেওয়ার চেয়ে বেশি অসুবিধা নয়, তবে সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট হয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, জেটসমার্টার অ্যাপ্লিকেশন, ফ্লাইটগুলির জন্য এক ধরণের ইউবারের, যারা তাদের লজিস্টিক ব্যয়গুলি অনুকূল করতে পছন্দ করে তাদের জন্য তৈরি। নিয়মিত সদস্যতার জন্য বছরে $ 15,000 খরচ হয় তবে এটি এমনকি ইউরোপীয় ফ্লাইটে তুলনামূলকভাবে দ্রুত পরিশোধ করতে পারে।
একটি সাধারণ ক্লায়েন্ট যিনি নিয়মিত বিমান সংস্থাগুলির ব্যবসায়িক ক্লাসে ইউরোপে উড়ে যান, ইতিমধ্যে চতুর্থ ফ্লাইটে, প্রায় 3 ঘন্টা অবধি, “একটি প্লাস হয়ে উঠতে পারেন” can মহাদেশের দূরত্বগুলি সংক্ষিপ্ত (উদাহরণস্বরূপ, কোনও উত্তরাধিকারে মস্কো-লন্ডনের বিমান মাত্র 2 ঘন্টা 45 মিনিট স্থায়ী হয়), সুতরাং আপনি প্রায় সমস্যা ছাড়াই এই ধরনের সীমাতে ফিট করতে পারেন।
নির্ধারিত শাটল ফ্লাইটগুলি এ পর্যন্ত মস্কো থেকে কেবল লন্ডন, নিস এবং জেনেভা পর্যন্ত চলাচল করে, তবে বিমানবন্দরগুলির মহাদেশীয় নেটওয়ার্কগুলি বেশ উন্নত, তাই সংক্ষিপ্ত স্থানান্তরের মাধ্যমে আপনি বেশিরভাগ বড় শহরগুলিতে যেতে পারেন। অন্য দিন সেন্ট পিটার্সবার্গে ফ্লাইটগুলি খোলা হয়েছিল।
ইউরোপ থেকে সমস্ত জেটসমার্টার গন্তব্যগুলির পরবর্তী রুটটি অতিরিক্তভাবে প্রদান করা হয়, যদিও এখানে ব্যয়ও কিছুটা কম পরিমাণে নিয়মিত বিমান সংস্থাগুলির ব্যয় থেকে পৃথক হয়। লন্ডন থেকে নিউইয়র্কের ফ্লাইটটিতে ক্লাবের একজন সদস্যের জন্য প্রায় $ 2,000 ডলার ব্যয় হবে, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরবর্তী যাত্রাও বিনা মূল্যে করা যায়।
তদুপরি, তার “পাস” উপগ্রহের জন্য উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় এবং স্থান সহ একটি আন্তঃমহাদেশীয় বিমানের জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব – একটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ব্যবসায়িক শ্রেণীর টিকিটের জন্য সাধারণত প্রায় $ 7,400 ডলার ব্যয় হয়, অন্যদিকে জেটসমার্টারে মাত্র 5,900 ডলার থাকে।
এই ধরনের সঞ্চয়গুলির প্রধান বৈশিষ্ট্যটি সঠিক সময়সূচীটির সাথে সুনির্দিষ্টভাবে জড়িত যা শাটল ফ্লাইটগুলি সম্পাদিত হয়। তবে ক্লাবের কোনও সদস্য schedule 10,980 ডলারে যে কোনও দিন তফসিলের বাইরে তার নিজস্ব শাটল গঠন করতে পারেন।
একই সময়ে, কোনও ক্লাব সদস্য বোর্ডে দুটি আসন পান, তবে এটি একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন ধারণার জন্য ধন্যবাদ যে অন্যান্য প্রকল্পের অংশগ্রহণকারীরাও তৈরি বিমানটি দেখতে পাবে এবং যদি তারা ইচ্ছা করে তবে এটিতে উড়ে যেতে সক্ষম হবে, এর মাধ্যমে গ্রাহকের ব্যয় হ্রাস।
খালি লেগের বিস্তৃত সংস্করণের সাথে এই জাতীয় ব্যবস্থার কোনও সম্পর্ক নেই, যখন আপনি পর্যাপ্ত ছাড়ের সাথে শেষ মুহুর্তে অন্য মালিকের খালি বিমানটি ফিরে আসার সুযোগ নিতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, চার্টার কেনার সময়, আপনি নিজেই বাকীগুলির জন্য নিজের শাটল তৈরি করেন এবং এতে প্রচুর সঞ্চয় করেন।
ক্লাবের সদস্যপদ ব্যবস্থায় বছরে ৫০,০০০ ডলারে আরও উন্নত সংস্করণ রয়েছে, যা পরিবারের সদস্যদের তুলনামূলকভাবে সস্তা পরিবহন, চার্টার ফ্লাইটে ছাড় এবং অন্যান্য সুবিধার জন্য অনুমতি দেয়।
শাটলগুলিতে খাবার সাধারণত সুস্বাদু, তবে ফ্রিলস ছাড়াই। যে কোনও বিমান ভ্রমণের মতোই, ধর্মীয়, চিকিত্সা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত traditionalতিহ্যবাহী বিমানচালনা অবস্থানগুলি ব্যবহার করে আপনার পছন্দগুলি আগে থেকেই পরিষ্কার করা সম্ভব।
অবশ্যই, একটি traditionalতিহ্যবাহী প্লাস, বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তবে, সমস্ত ব্যবসায়িক বিমানের জন্য, মস্কোতে আপনি ভানুকোভো -3 এ যাত্রার ঠিক আধ ঘন্টা আগে আসতে পারেন, এবং লন্ডনের লুটনে, বিমানের দরজা খোলার পাঁচ মিনিট পরে, আপনি ইতিমধ্যে হাইওয়েতে রয়েছে শহরে যাচ্ছি।
শাটলের একটি মাত্র ত্রুটি রয়েছে: যদি সমস্ত 12 টি আসন দখল করা হয়, তবে আপনি খুব বেশি কেবিনের আশেপাশে হাঁটবেন না। তবে নিয়মিত নিয়মিত বিমানের বিপরীতে পাইলটের কেবিনের দরজা সাধারণত পুরো উড়ানের সময় খোলা থাকে, তাই অস্বাভাবিক কোণ থেকে উদ্ভট মেঘের প্রশংসা করার সুযোগটি একটি আনন্দদায়ক অতিরিক্ত বোনাস হবে।
