{:da}
I løbet af de sidste fem år er private flyvninger blevet meget mere overkommelige end de plejede at være. RBC Travel har opdaget, at de tilbyder sine kunder en række tjenester i et forsøg på at demokratisere privat luftfart.
Den moderne verden ændrer sig hurtigt, og med det ændres endda konservative industrier som privat luftfart. Med fremkomsten af Internettet og smartphones behøver klienter ikke længere at komme til en mæglers kontor eller hænge på deres telefon i timevis – du kan chartre et fly med blot et par tryk i appen. Og evnen til at booke et tomt ben, det vil sige en tom envejsflyvning eller bare et sæde på en privat flyvning, giver dig mulighed for at spare på at købe en privat jetfly eller leje et bord. Ud over besparelser er der andre fordele – for eksempel evnen til at gå til flyets stige, omgå de kedelige køer til registrering, paskontrol og sikkerhedskontrol. Der er også ulemper.
Rejsende, der flyver på en tom flyvning, har begrænset bevægelsesfrihed: flyet er allerede chartret af en anden klient og skal ankomme til lufthavnen på et nøjagtigt defineret tidspunkt, så du bliver nødt til at tilpasse sig hans tidsplan. For dem, der booker plads i en forretningsjet, mangler der også privatlivets fred, da andre passagerer flyver med dem. På grund af disse mangler begrænser mange virksomheder eller introducerer ikke sådanne tjenester: F.eks. Har den største aktør på det erhvervsmæssige luftfartsmarked PrivateFly kun tomme flyvninger kun 5% af det samlede antal ordrer, og der er slet ingen pladsreservation.
”For mange kunder er den største fordel ved private flyvninger evnen til at oprette deres egen rejseplan og rejse uden fremmede – præcis hvad tomme eller kodefordelingsfly ikke kan tilbyde,” sagde PrivateFly-administrerende direktør Adam Twedell til RBC Travel. Dette er sandsynligvis grunden til, at mange tjenester og applikationer, der leverer sådanne tjenester, er gået ned: Beacon lukkede et år efter, at det dukkede op, BlackJet – efter fire. Næppe at have tid til at erklære sig, gik FreshJets og Ubair i bunden. Men andre er lykkedes.
JetSmarter
Appen, der blev oprettet i 2012 af Florida-iværksætteren Sergei Petrossov, hedder “Uber for Private Jets.” Dens største fordel er et fleksibelt system til reservation af individuelle pladser på private flyrejser til JetSmarter-klubmedlemmer. Indgangen til klubben koster $ 5 tusind under Simple-programmet eller $ 15 tusind under Smart-programmet. Til gengæld får medlemmerne muligheden for at reservere gratis pladser til sig selv hele året rundt på specielt organiserede JetShuttle-fly (over 25 destinationer). Det er sandt, at enkle kortindehavere kun kan flyve på flyrejser, der varer mindre end tre timer, mens smarte ejere, der rejser fra Moskva til europæiske byer, skal betale ekstra for et sæde fra $ 200 til $ 500.
Klubmedlemmer kan også deltage i JetDeals-kampagner – book gratis pladser på pludselig tomme flyvninger fra flyselskaber, som JetSmarter samarbejder med. Smartkortindehavere vil være i stand til at tage med op til tre andre rejsende, der ikke er medlemmer af klubben. Det er let at finde ud af sådanne tilbud: Vælg bare den ønskede vejledning i applikationen og slå meddelelsesikonet til. Klubbmedlemmer kan også reservere ekstra pladser på JetShuttle til deres ikke-JetSmarter-satellitter, men det vil koste betydeligt mere: F.eks. Vil prisen for en flyvning fra Moskva til Nice på en Embraer Legacy 600 med 12 sæder være $ 5.623.
Surf Air
Surf Air er en abonnementstjeneste: Kunderne betaler et månedligt gebyr fra $ 1950 til $ 2950 i bytte for ubegrænsede flyvninger på Pilatus PC-12 på rutefart mellem 12 californiske byer. Du kan booke en plads på flyvningen ved hjælp af applikationen med samme navn. Indehavere af den dyreste – platin – status modtager to gratis overnatninger på hotellet, muligheden for at booke seks fly på samme tid, bestille en returflyvning til en tredjepartspassager for $ 1.000 og flyve til alle byer på rejseplan (i modsætning til grundlæggende statusindehavere, hvis rejse er begrænset i syv retninger). I øjeblikket fungerer tjenesten kun i Californien, men i juni i år skal den også vises i Europa: passagerer vil være i stand til at flyve på Embraer Phenom 300 fra London til Cannes, Zürich og Genève. Månedlige bidrag vil variere fra £ 1750 til £ 3150, afhængigt af den valgte status.
LunaJets
LunaJets 'stærke side er det tomme flysystem. Oplysninger om omkostningerne ved sådanne flyvninger er offentligt tilgængelige på selskabets hjemmeside. Og dette er virkelig praktisk: for nogle tjenester skal omkostningerne ved tomme ben anmodes om separat. Hvis der ikke er nogen passende tom flyvning, bruger LunaJets-medarbejdere virksomhedsdatabasen til at søge efter en privat jetfly, der under et tomt ben kan ændre ruten, afhente klienten i lufthavnen og levere den til sin destination. Omkostningerne ved denne service er dyrere end en tom flyvning, men billigere end en almindelig forretningsflyudlejning. Du kan også booke en plads på en privat flyvning ved hjælp af LunaJets, men sådanne tilbud vises ikke så ofte som i JetSmarter. Det er meget mere praktisk i denne henseende for dem, der booker hele flyet: Hvis klienten beslutter at sælge en del af sæderne til andre passagerer til den pris, han har brug for, underretter LunaJets andre brugere om dette tilbud gratis.
Kilde: RBC Travel
