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Der russische Geschäftsluftfahrtmarkt hat in den letzten Jahren eine beneidenswerte Stabilität und in einigen Monaten sogar ein beeindruckendes Wachstum gezeigt. Dies machte sich insbesondere im Sommer 2018 bemerkbar, als die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft zu der traditionell hohen Umsatznachfrage hinzukam. Nach dem europäischen System der Online-Buchung von Business Aviation-Flügen Avinode stieg die Anzahl der Anträge auf Ankunft vom 7. Juni 2018 bis zum letzten Tag am 15. Juli am Moskauer Vnukovo-3-Terminal um 111%. Charterflüge zum Flughafen Koltsovo (Jekaterinburg) wurden 1102% häufiger als üblich angefordert. In der Business-Jet-Klasse bestellte Heavy Jets 187% mehr als 2017. VIP-Liner verzeichneten ebenfalls einen beispiellosen Anstieg – für Flüge in die Austragungsstädte der Meisterschaft wurden sie 1702% häufiger als gewöhnlich angefordert. Zwar hat Avinode keine Daten darüber, wie viele Anfragen implementiert wurden, aber es besteht kein Zweifel daran, dass das Interesse aufgeregt war.
Private Nachfrage
„Während der Weltmeisterschaft 2018 haben wir ein beeindruckendes Interesse an der privaten Luftfahrt im Allgemeinen gesehen. Selbst diejenigen, die noch nie Business-Jets geflogen sind, haben einen Preis für mehrere Städte beantragt, die gleichzeitig am Turnier teilnehmen “, sagt Alisher Elmuradov, Mitinhaber von LL Jets (Charter Broker). – Reisebüros und Einzelpersonen waren interessiert, zum größten Teil handelte es sich jedoch um eine Leerlaufnachfrage. Nachdem die Teams ihre Gruppen verlassen hatten, begannen Flugstornierungen und Transfers in andere Städte. Der Markt hat das erfolgreich gemeistert. „
Die Nachfrage nach Privatjets während der Meisterschaft war so groß, dass der Markt jährlich auf ein neues Niveau gebracht werden kann. „Die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft hat den Geschäftsflugverkehr sicherlich auf ein sehr hohes Niveau gebracht, und es wird schwierig sein, ihn in den kommenden Jahren zu wiederholen. Nach unseren Schätzungen kann dies auf Jahresbasis zu einem Wachstum von 3,5 bis 4,5% führen “, sagt Dmitry Petrochenko, Leiter des Projekts Bizavnews.ru.
Der Grad der Überlastung der Terminals an den Tagen der Fußballspiele erinnerte an die Vorkrisen – am Vorabend der Jahre 2008 und 2014. Beispielsweise wurde im St. Petersburger Terminal der Geschäftsluftfahrt „Pulkovo-3“ während der Halbfinalspiele ein absoluter Rekord in Bezug auf bediente Flüge und Passagiere pro Tag aufgestellt. Allein am 11. Juli passierten 1.338 Passagiere das Terminal, insgesamt bediente das Unternehmen im Zeitraum vom 8. bis 11. Juli 593 Flüge und 2.718 Passagiere. Damit übertraf das St. Petersburger Terminal im gleichen Zeitraum erstmals den entsprechenden Indikator des Moskauer Vnukovo-3. Die überwiegende Mehrheit der Flüge wurde mit Langstreckenjets und Geschäftsflugzeugen durchgeführt. Auf dem Flughafen von Kasan, wo das Viertelfinale stattfand, führten die Fluggesellschaften 70 Rückflüge zu Transportteams und Fans sowie mehr als 250 Business Aviation-Flüge durch.
Nach einer starken Nachfrage nach Chartern im Juni-Juli 2018 sah der letzte Sommermonat weniger beeindruckend aus, obwohl er nicht nur für Russland Rekorde brachte.
Nach Angaben der deutschen Beratungsagentur WINGX Advance wurden in diesem Monat 83.230 Business Aviation-Flüge in Europa durchgeführt, 8% weniger als im Juli, aber 2,4% mehr als im August 2017 und im gesamten letzten Jahrzehnt. In Russland stiegen die Privatflüge im August gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 20%.
Der Aufwärtstrend des Inlandsmarktes kann jedoch durch den Druck geopolitischer Ereignisse gestoppt werden. „Im Falle härterer Sanktionen kann 2018 bei Null enden oder in ein leichtes Minus fallen“, sagt Dmitry Petrochenko.
Stabile Flotte
Wenn wir über die Präferenzen der russischen Eigentümer von Privatflugzeugen sprechen, tendieren sie weiterhin zu geräumigen Langstreckenflugzeugen, obwohl auch mittlere Kategorien von Business-Jets auf dem Markt erscheinen. Die Eigentümer sind in der Regel mit den größten Unternehmen des Landes verbunden, daher gibt es einerseits praktisch keinen Zustrom neuer Flugzeugbesitzer, andererseits nimmt das Volumen der Geschäftsflugzeugflotte nicht ab . So ändert sich die Flotte der Business Jets russischer Eigentümer von Jahr zu Jahr quantitativ kaum. Nach Schätzungen von Experten (offizielle Statistiken existieren noch nicht) sind dies 300 bis 450 Flugzeuge. Von diesen sind nur 74 im russischen Register registriert. Diese Daten werden ab April 2018 von der internationalen Online-Ressource JetNet bereitgestellt.
Trotz der Unbeliebtheit des russischen Registers sind einige inländische Fluggesellschaften erfolgreich im Land tätig. Ihre unbestrittenen Vorteile für inländische Unternehmen sind die ungehinderte Möglichkeit, Inlandsflüge durchzuführen, die Effizienz bei der Durchführung von Flügen aufgrund der Nähe der Heimatflughäfen zum Standort potenzieller Kunden, russischsprachiger Besatzungen und niedrigere Servicekosten auf Flughäfen im Vergleich zu ausländischen Betreiber.
Ausländische Betreiber sind jedoch auch erfolgreich auf dem russischen Markt tätig. Die größten davon sind Vista Jet, Global Jet Concept, Air Hamburg, Jet Story und Emperor Aviation. Die Hauptvorteile ausländischer Fluggesellschaften für die Eigentümer von Geschäftsflugzeugen sind eine transparente Betriebsgeschichte und damit die Fähigkeit, ein Flugzeug auf dem Sekundärmarkt gewinnbringend zu verkaufen, sowie umfangreiche Tools, um Finanzmittel für den Kauf eines Geschäftsflugzeugs zu gewinnen. Aus Sicht der Passagiere von Charterflügen ist dies auch eine hohe Chance, ein leeres Bein nach Europa zu „erwischen“, dh die Möglichkeit, Charterflüge von 30 bis 70% zu sparen.
In der Zwischenzeit begannen die Unternehmen, über soziale Netzwerke selbst für die Passagiere zu kämpfen: Die vollständige Digitalisierung ließ die konservative Geschäftsluftfahrt nicht außer Acht. „Jedes Unternehmen hofft, sowohl Unternehmenskunden (b2b) als auch Direktkunden aus den Netzwerken zu gewinnen. In Russland ist Instagram besonders beliebt, in Europa wird das Bild durch LinkedIn und Twitter in England ergänzt “, sagt Yuri Dzun, Business Development Partner bei der internationalen Firma Aviapages. Viele britische Makler haben auf ihren Websites zur FIFA Fussball-Weltmeisterschaft Seiten erstellt, um potenzielle Kunden anzulocken. Yuri Dzun glaubt, dass die zunehmende Intensität des Datenaustauschs zu einer Vielzahl von Geschäftsmodellen auf dem Markt und zur Standardisierung digitaler Prozesse führen wird.
Elena Selyanchenkova
Quelle RBC +
