{:eo}
La fondinto kaj ĉefoficisto de Avolus, Alexis Grabar, parolos pri la eksiĝinta jaro por la kompanio, laboros en Rusujo kaj konigos siajn planojn por la estonteco.
Sinjoro Grabar, 2011 ne estas facila jaro por monda aviado. La komerca aviadsegmento ne estis escepto. Kiel estis ĉi-jare por Avolus entute?
2011 estis bona jaro, sed ne la plej facila jaro por Avolus. Ni finas ĉi-jare kun 10% -kresko, pli ol 43% pasintjare. La ekonomia klimato kaj konkurenciva medio daŭre estas la limoj al kresko en la industrio. Dum la pasinta jaro, ni tre atentis la kvaliton de niaj servoj. Konstanta kvalito, personigita klienta servo, atento al detaloj kaj sindediĉo al tradicio estas la markoj de Avolus. Lastatempe ni ricevis multajn petojn pri longdaŭraj kontraktoj, do ni ĝojas prezenti nian novan programon Jet Card Europe – 25 blokhorojn. Ĉi tiu programo estas la sekva paŝo en la strategia disvolviĝo de Avolus kaj ni antaŭĝojas pri plua kresko de la kompanio dum la venontaj 5 jaroj. Kvankam ĉi tiu programo plejparte temas pri Eŭropo, ni ankaŭ inkluzivos tiajn celojn kiel Moskvo kaj Sankt-Peterburgo.
Kiom laŭ vi la situacio sur la rusa merkato ŝanĝiĝis, ĉu ĝi estas prioritato por Avolus, kaj ĉu ĝi fariĝis pli facila prilabori ĝin?
Ekde 2004, Rusujo kaj la CEI-landoj estas ŝlosilaj celoj por Avolus. Loĝis kaj laboris en Rusujo (kun Eurocopter kaj Airbus), krom rusaj radikoj, mi havas tre proksimajn ligojn kun ĉi tiu regiono. Hodiaŭ la rusa merkato estas unu el la plej konkurencivaj merkatoj kun grandega nombro da ludantoj, ekde “ununura” makleristo ĝis grandaj ludantoj, inkluzive de telefonistoj. Ĉi tio kreas multajn malfacilojn por ni, ne nur por provizi konkurencajn prezojn, sed ankaŭ por certigi altan normon de kvalito en niaj ofertoj.
Kiel la unua internacia akreditita makleristo por Rusio / CSI, ni kunlaboras proksime kun RUBAA por certigi justan konkurencon en la merkato, por ke niaj klientoj nur flugu aviadilojn, kiuj havas validan AOC-atestilon. Ni ofertas al niaj klientoj transportajn servojn, kiuj plenumas la plej altajn internaciajn sekurecajn normojn pri prizorgado de aviadiloj kaj trejnado de ŝipanoj. Ĉi tio ankaŭ gravas en asekuraj aferoj.
Rusujo restas ŝlosila regiono por nia strategia kresko dum la venontaj 5 jaroj kaj ni daŭre disvolvos rilatojn kun niaj klientoj, partneroj kaj provizantoj por atingi niajn celojn.
Fronte al la nova minaco de la tutmonda financa krizo, Avolus estas unu el la malmultaj kompanioj aktive modernigantaj sian floton. Kun kio, laŭ vi, ĉi tio estas ligita?
Kiel kompanio, kiu estas sur la merkato delonge, ni havas vastan sperton akirante larĝan gamon de aviadiloj. Niaj fortaj rilatoj kun la plej bonaj telefonistoj en la regiono permesas al ni oferti al niaj klientoj la plej bonajn aviadilojn. Ni konstante kontrolas la aperon de novaj aviadiloj sur la merkato. Ni aparte atentas certigi, ke niaj klientoj havu aliron al la plej bonaj aviadiloj al konkurencaj prezoj.
Sinjoro Grabar, bonvolu rakonti al ni pli pri la laboro de la kompanio en Rusujo. Ĉu ekzistas specialaj ofertoj por rusaj klientoj por pliigi sian konkurencivon en ĉi tiu merkato? Ĉu vi planas malfermi Moskvan oficejon?
Niaj rusaj klientoj donas specialan gravecon al altaj normoj de dumfluga servo kaj VIP-manĝoj. Niaj partneroj inkluzivas Novikov-Restoracion, danke al kiu niaj klientoj havas la ŝancon elekti ajnan kuirarton por ĉiuj flugoj de Moskvo.
Krome, nia nova programo Jet Card Europe ankaŭ permesas al klientoj aĉeti blokhorojn kun plata tarifo de 25 aŭ pli horoj. La programo kovras la kontinentan parton de Eŭropo kaj donas aliron al gamo de specialaj cellokoj, inkluzive de Moskvo kaj Sankt-Peterburgo. Ĝi estas unu el la plej konkurencivaj programoj en la industrio kaj ofertas vere flekseblan kaj travideblan prezan modelon.
Ni ankaŭ ĵus aldonis la malplenan kruran servon al nia retejo, kiu permesas realtempan aliron al rabatitaj flugoj sur pli ol 3.000 aviadiloj tutmonde. Ĉi tiu programo permesas al klientoj elekti iujn rabatitajn flugojn, de Moskvo al Los-Anĝeleso kaj pli.
Ni celas kreskigi nian komercon per la lanĉita karto-programo en Rusujo kaj atendi altan postulon de niaj rusaj klientoj. Ni planas malfermi Moskvan reprezentan oficejon en 2012 por subteni la postulon pri la karta programo.
Ĉu eblas ekscii vian opinion pri la konkurenco en la rusa merkato. Kelkaj el la plej grandaj eŭropaj funkciigistoj de la komerca aviadsegmento nuntempe funkcias en Rusujo, kun kies helpo vi restas unu el la plej sukcesaj eksterlandaj kompanioj sur la rusa merkato?
Nia multjara sperto pri ĉeesto kaj agado en la regiono signifas, ke hodiaŭ ni estas unu el la kvin grandaj makleristoj, kiuj funkcias en la rusa merkato. La freŝa anonco de Avolus RUBAA kiel la unua akreditita internacia makleristo por Rusujo konfirmas nian sindevontigon al la disvolviĝo de privata aviado en la regiono.
Ekde la fondo de Avolus, la rusa komerca aviadmerkato estis ŝlosila areo por komerca disvolviĝo. 7 jarojn poste, Rusujo reprezentas pli ol 40% de nia ĉarta komerco kaj daŭre estas strategia regiono por kresko. La lastaj jaroj montris, ke la rusa merkato fariĝis pli konkurenca. Tamen ni kompromitas al la longtempa kresko de la industrio en la regiono kaj plaĉas kunlabori proksime kun RUBAA por profito de justa konkurenco kaj bona komerca etiko en la industrio. La naturo mem de niaj servoj signifas, ke sekureco estas plej grava. La uzo de fidindaj, atestitaj kaj asekuritaj aviadiloj estas nepra neceso por la sekureco de pasaĝeroj kaj nia reputacio.
Ni dividas la zorgojn de iuj el niaj ĉefaj konkurantoj pri la kreskanta nombro de grizaj ĉartoj, sed ni kredas, ke per nia reputacio, niaj klientoj, partneroj kaj provizantoj povas havi absolutan fidon al tio, kion ni ofertas. Ni vidas, ke kunlaboro kun organizoj kiel RUBAA kaj lokaj aŭtoritatoj pri civila aviado pri reguligaj aferoj estas esenca por certigi la estontan disvolviĝon de la industrio.
Ni kredas, ke nia ĉefa diferenco de konkurencantoj kuŝas ne nur en nia devo pri sekureco kaj privateco, sed ankaŭ en persona aliro al ĉiu kliento, havigante personan administranton disponeblan 24/7 por certigi la plej komfortan kaj sekuran vojaĝon tra la mondo kun tuŝo de lukso.
Bonvolu taksi la flughavenan infrastrukturon de rusaj flughavenoj. Kio laŭ vi vere malhelpas la kompanion plifortigi sian ĉeeston en la rusa merkato?
Ni atente sekvas la evoluon de flughavenaj infrastrukturoj por komerca aviado en Rusujo kaj bonvenigas pliigitan konkurencon inter Moskvaj flughavenoj (Vnukovo-3, Ŝeremetjevo kaj Domodedovo) kaj regionaj flughavenoj, precipe kun Pulkovo, flughavenoj en la urboj Soĉi kaj Krasnojarsk. . Ni kredas, ke same kiel en la UK (flughavenoj Farnborough kaj Biggin Hill) kaj Kontinenta Eŭropo (flughavenoj Le Bourget, Niza kaj Ĝenevo), la kvalito de surteraj servoj estas ŝlosilo al la disvolviĝo de privata aviado.
Kion vi atendas de 2012, bonvolu dividi viajn prognozojn?
Malgraŭ la fakto, ke la ĝeneralaj indikiloj de la industrio, laŭ la EBAA, indikas kreskon de nur 3,5% en 2011 kompare kun 2010, ni jam vidas pliigon de 10% en agado. Ĉi tiu indikilo, same kiel la lanĉitaj novaj programoj kaj la firmiĝo de la aviadila administrado kaj venda direkto, permesas al ni atendi vastiĝon de nia kompanio ĝis 30% en 2012.
Ni ankaŭ formis plurajn strategiajn aliancojn, precipe kun Jets.com en Usono kaj kun la grupo ASA en Azio, kiuj malfermis novajn merkatojn por la kompanio. Ni restas tre seriozaj pri malfermo de regiona oficejo kun loka teamo, kio estos ŝlosilo por liveri la kreskon, kiun ni antaŭvidas por 2012.
Ni estas ankaŭ en la lastaj stadioj por kompletigi la aĉeton de la reganta akcio en la kompanio, krei novan direktoraron kaj akiri pliajn investojn por ekspansio, kune kun la firmiĝo de la tuta teamo Avolus.
Laŭ industria analizo, ĝis 50 novaj aviadiloj estos liveritaj al Rusio kaj CSI dum la venontaj 12 monatoj. Ni kredas, ke Avolus-Vendado kaj Administrado ludos ŝlosilan rolon en ĉi tiu kampanjo.
Sinjoro Grabar, dankon pro via interesa intervjuo kaj sincere deziras al vi bonŝancon en la rusa merkato.
PS . Hodiaŭ 23% de Avolus Ltd akcioj estas posedataj fare de la fondinto kaj CEO de Alexis Gravuri, dum 77% resti posedataj fare DP Holding, Investment Fund de Orienta Eŭropo Familio oficejo.
La administrado de la kompanio konsistas el la fondinto kaj ĉefoficisto Alexis Grabar , la vicprezidanto de la kompanio pri financoj Simon Teakle , Ĉefa Konsilisto de Ĉefoficisto Richard Thomas , Vicprezidanto Brita / Usona Vendoj kaj Rusujo / ĈI James Foster , Vicprezidanto Aviadila Vendado kaj Administrado Alex Hunter kaj Neil Backhouse Senior Manager Programoj de Eŭropa Jeta Karto EMEA kaj AVOLUS. Richard Thomas estis nomumita Ĉefa Konsilisto de la Ĝenerala Direktoro : la konsilisto laboris kun NetJets Europe , Jet Republic kaj Bombardier Flexjet , same kiel kolosa sperto pri komercado en Eŭropo, Rusio kaj Usono.
Avolus ltd limigita nuntempe partoprenas en la aĉeto de reganta akcio en la kompanio fare de ĝia fondinto kaj ĉefoficisto Alexis Grabar , ĉi tiu procedo devas esti finita ĝis januaro 2012. La novaj posedantoj de la kompanio agoj estos la direktado kaj CEO de Avolus – 1/3, la alia 1/3 apartenos al la privata investo kompanio James Caan (BBC Drako 's Den) kaj alia 1/3 estos strategia investanto.
