در 19 مه 2008 ، شرکت هاکر بیچ کرافت تکامل جت تجاری Premier I (که در سال 2001 راه اندازی شد) را اعلام کرد ، که خود را به عنوان یک هواپیمای اقتصادی و با عملکرد بالا ثابت کرده است ، به هواپیمای Premier II تبدیل شده است. در تاریخ 2 دسامبر ، جزئیات جدیدی از ایجاد و مشخصات فنی این جت تجاری NextGen شناخته شد. پیش از این گزارش شده بود که Premier II بدنه کامپوزیت را با عملکرد بهتر حفظ خواهد کرد. اکنون مشخص شده است که هواپیمای به روز شده موتورهای جدید ، فلپ و حداکثر وزن برخاست از 12،500 به 13،800 پوند دریافت خواهد کرد. Premier II که بسیار مورد انتظار است ، برای پرواز بالاتر و سریعتر از مدل قبلی خود طراحی شده است ، یک کابین جادارتر و پیشرفته ترین کابین خلبان کابین خلبان تجاری تک خلبان جهان را ارائه می دهد
پیشرانه های قدیمی FJ44-2As جایگزین موتورهای جدید و کارآمدتر ویلیامز بین المللی FJ44-3AP می شوند که اگرچه از نظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه تر هستند اما به هواپیماهای با همان ظرفیت سوخت اجازه می دهند مسافت بیشتری را طی کنند. یک سیستم کنترل موتور دیجیتال کاملاً جدید (FADEC – کنترل موتور دیجیتال با اقتدار کامل) برای اقتصاد مفید خواهد بود. نتیجه افزایش سرعت 15 گره (28 کیلومتر در ساعت) تا حداکثر سرعت 465 گره (861 کیلومتر در ساعت) و حداکثر ارتفاع پرواز 45000 فوت (13716 متر) است. افزایش سقف جت تجاری Beechcraft Premier II و بهبود کارایی موتور در ارتفاعات منجر به افزایش 20 درصدی برد بدون توقف هواپیمای چهار سرنشین شد. اکنون برد پرواز Beechcraft Premier I 2519 کیلومتر است. علاوه بر این ، یک طراحی فلپ که به تازگی توسعه یافته است ، کشش را کاهش می دهد و عملکرد بال را در هنگام برخاست و فرود بهبود می بخشد. انتظار می رود گواهینامه Beechcraft Premier II جدید در سال 2010 ارائه شود .
در حال حاضر ، هواپیماهای Hawker400 و Cessna Citation Jet 1 از همکلاسی های هواپیمای هوانوردی تجاری برتر هستند. سفارش چنین هواپیمایی برای پروازهای داخلی در اروپا بسیار راحت است. اجاره یک هواپیمای از این کلاس بسیار ارزان و بسیار کارآمد خواهد بود ، همانطور که با مشاهده مشخصات فنی این هواپیماهای جت در صفحه “هواپیماها ، هلی کوپترها” مشاهده می کنید. و مطمئناً سودآورترین پرواز با پیشنهاد پای خالی خواهد بود.
