{:gl}Como reservar unha carta empresarial? ¿Pasas longas horas repasando directorios de varias páxinas e navegando polos resultados da busca na web, chamando a decenas de compañías aéreas e enviando numerosos correos electrónicos? Para gastar moito tempo, confúndese cos tipos de avións e os nomes das compañías aéreas, ata que finalmente se emocione aos ollos dos prezos multivalores? Ou, despois de quitarche a dor de cabeza, dirixirte a un corredor e pagar moito máis diñeiro? – Ben, non, dis, porque vivimos na era das altas tecnoloxías, a realidade virtual e Internet. E terás razón. Nestes días podes mercar calquera cousa sen saír do ordenador: desde comida a artigos de luxo, desde un boleto de concerto a un billete de primeira clase para calquera compañía aérea do mundo. Os sistemas en liña fixeron que o proceso de pedido e compra sexa sinxelo e cómodo. Os venda polo miúdo en liña ameazan con sacar aos magnates do comercio polo miúdo no futuro. Que pasa coa aviación empresarial? Decidimos comprender as complexidades da rede mundial.
Quen é quen?
Se escribe no motor de busca de Google a frase “pedir un avión”, a lista de resultados conterá unhas 27.300 ligazóns. Esta ou frases similares escritas en inglés dan entre 5 e 6 veces máis opcións. Non é de estrañar confundirse. Non obstante, despois dunha inspección máis atenta, todo este mar de sitios pódese dividir en tres categorías comprensibles.
En primeiro lugar, unha parte significativa está formada por representacións web de empresas corredoras, que actúan como intermediarios entre o cliente de voo e o operador de avións. En segundo lugar, estes son os sitios reais das compañías aéreas. E en terceiro lugar, trátase de sitios moito máis raros, que son mercados independentes que permiten ao comprador e vendedor, cliente e provedor de servizos reunirse.
Corretores
Na Internet en lingua rusa, os sitios web de empresas de corretagem, como regra, só teñen algunha forma de retroalimentación. Ao encher os campos deste formulario, o cliente fai unha solicitude máis ou menos detallada do voo, que se envía por correo electrónico ao corredor. Exemplos destes sitios son www.eastunion.ru (East Union), www.vip-aero.ru (Business Aviation), www.planeta.aero (Planet Air Group). Como regra xeral, os correctores experimentados teñen unha sólida base de compañías aéreas que operan directamente a aeronave, tras procesar as propostas destas compañías, o corredor prepara as súas propias, que se ofrecen á atención do cliente. Este método dificilmente pode chamarse unha obra mestra das tecnoloxías de Internet; é case idéntico ao de enviar unha carta por correo electrónico normal. Ademais, hai agora máis de cen empresas de corretagem no mercado ruso, incluídas pequenas empresas dun día, e traballar con empresas descoñecidas adoita ser arriscado. Como regra xeral, un corredor elíxese en función dunha recomendación ou en función da súa propia experiencia e non só nun fermoso sitio web de alta calidade.
Ás representacións en liña de axentes gústalles moito disfrazarse de sitios web de compañías aéreas. Ás veces, podes distinguir a páxina web dunha empresa de corretagem examinando a sección titulada “Os nosos avións”, “Flota de fletes” ou similares. A flota de compañías aéreas de aviación comercial, por regra xeral, ten varias unidades, moi raramente supera a ducia de coches, mentres que os corredores representan case todos os modelos existentes. Outra característica é a falta de información específica sobre un avión empresarial, por exemplo, o número de rexistro, o ano de emisión, etc. non están indicados.
Outro xeito de vender voos a través de Internet, que se pode atopar nas páxinas web de intermediarios profesionais, son as chamadas listas de pernas baleiras, listas de rutas gratuítas, é dicir, tramos da ruta polos que viaxa un avión en particular sen pasaxeiros. Para utilizar o avión de forma máis eficiente, as compañías aéreas intentan reducir o número destes voos e intentan atopar compañeiros de viaxe, ofrecéndose a organizar un voo na mesma ou próxima á ruta da ruta a un prezo reducido. Recibindo esa información, os corredores poden publicala nos seus propios sitios web, actuando de novo como intermediario entre o cliente e a compañía aérea.
Ao enviar unha solicitude a unha empresa de corretagem, hai que recordar que o intermediario recibirá unha comisión por organizar o voo, cuxo importe depende do custo total do voo. Por outra banda, debes contar co corredor para que se ocupe de todos os problemas relacionados coa recollida de información sobre a oferta no mercado, os prezos e todos os matices asociados á organización do voo. A asistencia profesional para solicitar unha carta empresarial fai que todo o proceso sexa máis cómodo para o cliente, non obstante, economicamente, este non é o xeito máis económico.
Compañías aéreas
Nos sitios web das compañías aéreas de aviación comercial rusas que operan a súa propia flota de avións, o cliente, no mellor dos casos, só terá que atopar un formulario de comentarios máis ou menos detallado. Por cambio, ás veces pódese ofrecer un mapa de distancia interactivo ou unha calculadora aproximada do custo do voo. O departamento de vendas da empresa recibe unha mensaxe que inclúe o horario, o itinerario, ás veces requisitos adicionais e os datos de contacto do cliente. Só despois o persoal comprobará a viabilidade técnica do voo, calculará o seu custo e ofrecerá posibles opcións. O cliente recibe información sobre a posibilidade de realizar o voo e o seu custo non en tempo real, senón só despois de que a compañía tramite a súa solicitude.
E a escala mundial, o formulario de reserva de charter en liña só o implementan algunhas compañías aéreas. Un exemplo sorprendente disto é o sitio web do American Sentient Flight Group (Privatejets.com), onde se presenta ao cliente a oportunidade real de reservar un avión da flota da compañía en tempo real. Por suposto, é necesario un rexistro previo para acceder a este tipo de servizos. Certo, para un cliente ruso, é probable que os avións Sentient Flight con base nos Estados Unidos teñan un interese significativo.
Pedir un voo directamente dunha compañía aérea pode ser máis barato que contactar cun corredor. Pero para obter unha imaxe completa da oferta no mercado, terá que contactar cun gran número de operadores, cuxa flota media está composta por 1-3 avións.
Sitios independentes
Agora, quizais cheguemos á parte máis interesante. A saber, aos sitios que ofrecen os servizos máis convenientes e funcionais, na nosa opinión. Estes recursos son plataformas independentes, unha especie de lugar de encontro para a oferta e a demanda. Terry Cooper, xefe dun destes sitios – CharterMatrix, por exemplo, nunha entrevista con Business Jet Traveler dixo: “Non compramos o voo nós mesmos e non estamos implicados en vendelo de ningún xeito. Permitimos ás empresas chárter e aos clientes facelo eles mesmos “.
De máis dunha ducia de recursos deste tipo, consideraremos só algúns dos principais, dos cales AirCharterGuide, CharterX e CharterMatrix son dos EUA, Avinode ten un rexistro europeo e JETS.ru céntrase principalmente en clientes rusos. Por suposto, incluso nestes portais é imposible facer unha compra de forma tan sinxela e rápida como, por exemplo, mercar unha película ou un álbum de música que queiras nunha tenda en liña. Pero isto débese ás especificidades do mercado de chárter e non depende en absoluto do nivel de desenvolvemento das tecnoloxías de TI. Como se implementa o principio declarado dunha plataforma para atender a oferta e a demanda en cada un destes sitios?
AirCharterGuide ten unha base moi sólida de compañías aéreas e correctores de aviación comercial de todo o mundo. Un servizo especial permítelle obter información sobre ofertas no mercado, incluído o custo do voo, de acordo cos parámetros individuais. A función de busca de sitios permítelle atopar información sobre as compañías aéreas e as súas flotas, axentes en diferentes rexións ou atopar unha compañía aérea que opere un determinado tipo de avión.
A base de datos do portal CharterX contén información sobre máis de 1,5 mil avións de case 150 compañías aéreas. Un directorio de correctores e operadores, unha función de busca dun provedor de servizos para un aeroporto específico complementa as capacidades do sitio. Unha pequena sección separada está dedicada ás noticias sobre aviación empresarial.
Servizos similares están implementados no sitio web CharterMatrix. Ademais, este portal diferénciase doutros porque gana cartos non só cos servizos prestados, senón tamén coa venda de publicidade. Outra diferenza é a capacidade de buscar ofertas e pistas baleiras usando o mapa. Unha vez seleccionada unha rexión específica, o cliente recibe unha lista de ofertas actuais vinculadas a esta área xeográfica en particular.
O líder da rexión, o portal Avinode, demostra o enfoque europeo. A lista de voos baleiros tanto de clase empresarial como de avións de carga, a oportunidade de obter unha foto das ofertas no mercado por parámetros individuais e familiarizarse co catálogo de empresas que participan no mercado charter. Todo isto está dispoñible para os usuarios rexistrados de o sistema. As funcións do sitio, en contraste coas contrapartes democráticas no exterior, están dirixidas a profesionais do mercado. Avinode está dirixido principalmente ao mercado rexional europeo, polo que resulta moito máis atractivo para os clientes do Vello Mundo.
O portal ruso JETS.ru, presentado á comunidade de aviación empresarial hai un ano, centrouse principalmente en clientes rusos e en dirixir clientes chárter en lugar de corredores. É por iso que nos deteremos nela con un pouco máis de detalle. A lista actual de pernas baleiras: traxes baleiros de cidades de Rusia, a CEI, Europa e Oriente Medio está dispoñible incluso para un usuario non rexistrado que, elexindo a opción adecuada e engadindo os comentarios necesarios, pode enviar unha solicitude directamente á empresa. que proporcionou esta información cun só clic do rato. Para acceder ao sistema para solicitar unha carta empresarial, cuxa base de datos inclúe os participantes nacionais e estranxeiros máis activos do mercado ruso, é necesario un rexistro previo. O sistema inclúe máis de 80 avións comerciais (a maioría baseados en Moscova), representados por case 40 compañías aéreas. O catálogo do portal contén información sobre os participantes no mercado da aviación empresarial no seu conxunto, e non só o seu segmento de charter, é dicir, fabricantes de avións e helicópteros, vendedores, empresas de manipulación, centros técnicos, etc.
JETS.ru tamén representa o maior mercado de Internet ruso para a venda de helicópteros e avións de clase empresarial, a información xeral sobre o catálogo en liña. Ademais, na sección de información do portal, sempre están dispoñibles as últimas novidades e outra información e materiais analíticos. A principal diferenza entre JETS.ru é que un sitio contén toda unha gama de ferramentas para traballar no mercado da aviación empresarial: desde pedir un aluguer ata mercar o seu propio avión.
En xeral, os sitios independentes ofrecen aos seus clientes un xeito cómodo e económico de solicitar unha carta empresarial. A información sobre ofertas e prezos de moitas compañías aéreas ofrece unha imaxe real da situación real no mercado e deixa ao cliente o dereito de escoller a opción máis adecuada. O uso do sistema en liña tamén lle aforrará de numerosas chamadas ou longas buscas en Internet e do custo do pagamento dun intermediario. Por certo, a taxa polo uso do sistema pódese cobrar de diferentes xeitos: desde unha comisión despois de pedir un voo específico ata unha taxa de subscrición constante, pero, en calquera caso, o seu tamaño é moito menor que a taxa media do intermediario.
A elección é túa
Agardamos que agora teña unha idea do que lle espera despois de escribir a frase “pedir un avión” na liña do motor de busca. Todos os resultados encaixarán no marco do diagrama que debuxamos: corretores, compañías aéreas e sitios independentes. Se estás preparado para pagar máis para desfacerte do autocontrol do mercado e de problemas organizativos adicionais, non dubides en contactar cun corredor. Pero é mellor se alguén lle recomenda esta empresa. A posibilidade de conseguir un mal servizo por moitos cartos neste caso é bastante grande. Se tes tempo na tenda e tes algunha experiencia ás costas, podes contactar directamente coas compañías aéreas, pero non é un feito que o resultado obtido por si só sexa óptimo. Finalmente, se desexa acceder a unha ferramenta que lle aforre tempo e cartos, a mellor opción pode ser o uso dos servizos de sistemas independentes de reserva de cartas comerciais. A elección dun sitio específico depende das túas propias preferencias.
Fonte: TopFlight №9 2008 Autor: Alexey Korolev
