{:hy}
2008-ի մայիսի 19-ին Hawker Beechcraft կորպորացիան հայտարարեց Premier I բիզնես ինքնաթիռի (2001 թ. Գործարկված) էվոլյուցիայի մասին, որն իրեն ապացուցեց որպես տնտեսական, բարձրորակ ինքնաթիռ ՝ Premier II ինքնաթիռի: Դեկտեմբերի 2-ին հայտնի դարձան այս NextGen բիզնես-ինքնաթիռի ստեղծման և տեխնիկական բնութագրերի նոր մանրամասները: Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ Premier II– ը կպահպանի կոմպոզիտային մարմինը ՝ բարելավված կատարողականով: Այժմ հայտնի է դարձել, որ արդիականացված օդանավը կստանա նոր շարժիչներ, փափկամորթներ և թռիչքի առավելագույն քաշը 12,500-ից հասնելով 13,800 ֆունտի: Բարձր սպասված Premier II- ը, որը նախատեսված է իր նախորդից ավելի բարձր և արագ թռչելու համար, կառաջարկի ավելի ընդարձակ տնակ և աշխարհի առավել տեխնոլոգիապես զարգացած միայնակ օդաչուների բիզնես ռեակտիվ օդաչուային խցիկ:
Ավելի հին FJ44-2As շարժիչային համակարգը կփոխարինի Williams International FJ44-3APs նոր, ավելի արդյունավետ շարժիչներին, որոնք, չնայած ավելի տնտեսապես լինելուն, նույն վառելիքի հզորությամբ օդանավերին թույլ կտան ավելի մեծ հեռավորություն անցնել: Բոլորովին նոր թվային շարժիչի կառավարման համակարգ (FADEC – լրիվ հեղինակային թվային շարժիչի հսկողություն) կգործի տնտեսության համար: Արդյունքն արագության 15 հանգույցով (28 կմ / ժ) արագության բարձրացում է ՝ առավելագույն արագության 465 հանգույց (861 կմ / ժամ) և թռիչքի առավելագույն բարձրություն ՝ 45000 ոտնաչափ (13 716 մ): Beechcraft Premier II բիզնես ինքնաթիռի բարձրացված առաստաղը և բարձր բարձրություններում շարժիչի արդյունավետության բարելավումը հանգեցրին չորս ուղևոր ինքնաթիռների անդադար հեռահարության 20 տոկոս աճին: Այժմ Beechcraft Premier I- ի թռիչքային սահմանը 2519 կմ է: Բացի այդ, նոր մշակված փեղկի դիզայնը կնվազեցնի ձգումը և կբարելավի թևերի կատարումը թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ: Նոր Beechcraft Premier II- ի սերտիֆիկացումը սպասվում է 2010 թվականին :
Այս պահին Hawker400- ը և Cessna Citation Jet 1- ը Premier Business ավիացիոն ինքնաթիռի դասընկերներից են: Նման ինքնաթիռ պատվիրելը շատ հարմար է Եվրոպայում ներքին չվերթների համար: Այս դասի ինքնաթիռ վարձելը կլինի համեմատաբար էժան և շատ արդյունավետ, քանի որ դուք կարող եք տեսնել ՝ նայելով այդ ինքնաթիռների տեխնիկական բնութագրերը «ինքնաթիռներ, ուղղաթիռներ» էջում: Եվ, իհարկե, առավել շահավետ թռիչքը կլինի դատարկ ոտքի առաջարկով:
Հոդվածի հեղինակ ՝ Վիտալի Կուզմինով
www.vipavia.ru
