{:ja}Jet Transferは、新しいWebサイトの作成作業が完了したことを通知し、www.jettransfer.ruの更新バージョンを提示します。 新しいサイトは実用的なデザインと魅力的なコンテンツを備えています。新しいサイトのナビゲーションが改善されたことで、必要な情報を以前よりもはるかに速く見つけることができます。サイトの制作とデザインでは、最新のインターネット技術が使用されています。 「新しいサイトを作成するときに私たちが設定する主なタスクは、訪問者にとって最大限の快適さです。なぜなら、会社との知り合いは、サイトの調査から始まることが多いからです。そのため、マウスを最初にクリックした後、クライアントが快適で気遣いを感じることができるようにWebサイトを開発しようとしました」と同社の副局長であるAndreyMasyukは述べています。 このサイトには、会社の艦隊に関するセクション、航空機の一般的なカタログ、およびオンライン注文のための便利なインターフェイスが含まれています。ブローカーの場合、EmptyLegでの現在のオファーの郵送のサブスクリプションが開かれています。セスナ航空機やベルヘリコプターなどの航空機器の販売にも注意が払われています。

{:ja}ロシアの会社Excellium（モスクワとジュネーブにオフィス）は、根本的に新しい製品であるプラチナクラブでロシア市場に参入しました。これにより、フライトのコストを大幅に節約できます。プラチナクラブはプライベートクラブであり、メンバーになる権利はエクセルリウムのクライアントに付与されます。 プラチナクラブの各メンバーは、将来のフライトを整理するために彼のお金が保管される、独自の個人預金口座を持っています。これにより、フライトを整理する手順を簡素化し、請求書や追加の事務処理を排除できます。エスクローアカウントは、より速く飛行したいビジネスマンにとって素晴らしいソリューションです。 「現在、ビジネス航空で事業を行っている企業は、最高の時給に基づいたフライトウォッチを購入するために顧客にパートナーシップを提供しています。このため、クライアントは、プリペイド価格と比較して、フライトの実際のコストに関する信頼できる情報を受け取ることができません。 Excelliumは、単に価格にフライトの時間を掛けるのではなく、フライトのコストの実際の財務計算を提供するため、他の企業と比べて遜色ありません」とExcelliumはコメントしています。 標準の25時間プログラムとは異なり、Excelliumは顧客に完全な残高情報を提供し、隠れた料金や高額な燃料を排除し、市場で最高の料金を保証します。 個人コードを使用して個人アカウントにアクセスすると、ルートや使用した航空機の種類の説明とともに完了したフライトの履歴を確認したり、アカウントの残高を確認したりできます。顧客は関心のあるルートを指定することもでき、会社は「空の区間」の条件で特定のルートを最良の価格で飛行する各機会について通知します。 Excelliumは、プラチナクラブプログラムが標準の割引およびカードプログラムと比較して15％から60％節約できると信じています。 同社は現在250を超えるオペレーターと協力しており、さまざまなクラスの2,000機の航空機にアクセスできます。さらに、Excelliumは、航空機の管理、ビジネスジェットの購入と販売、パイロットと客室乗務員の登録、採用、トレーニングのサービス、および内装の改修と航空機の塗装のサービスを提供しています。 「ヨーロッパとロシアにあるExcelliumの大規模な顧客基盤により、あらゆる種類の航空機の所有者に多くの飛行時間を保証することができます。会社の従業員が市場をよく理解することで、最適な場所、サービスのレベル、および財政状態を選択できます。飛行機は必要な時間数を有利な価格で飛行します」とExcelliumに要約されています。

{:ja}Avolusの創設者兼CEOであるAlexisGrabarは、会社の次の年について話し、ロシアで働き、将来の彼の計画を共有します。 グラバー氏、2011年は世界の航空にとって容易な年ではありません。ビジネス航空部門も例外ではありませんでした。今年はAvolus全体としてどうでしたか？ 2011年は良い年でしたが、Avolusにとって最も簡単な年ではありませんでした。今年は昨年の43％から10％の成長で終わります。経済情勢と競争環境は依然として業界の成長への制約です。過去1年間、私たちはサービスの質に細心の注意を払ってきました。一貫した品質、パーソナライズされたカスタマーサービス、細部へのこだわり、伝統へのこだわりがAvolusの特徴です。最近、長期契約のご要望が多く寄せられておりますので、新しいジェットカードヨーロッパプログラム-25ブロックアワーパッケージをご紹介します。このプログラムは、Avolusの戦略的開発における次のステップであり、今後5年間でビジネスがさらに成長することを楽しみにしています。このプログラムは主にヨーロッパに焦点を当てていますが、モスクワやサンクトペテルブルクなどの目的地も含まれます。 あなたの意見では、ロシア市場の状況はどの程度変化しましたか、それはAvolusの優先事項であり、それに取り組むことがより簡単になりましたか？ 2004年以来、ロシアとCIS諸国はAvolusの主要な目的地となっています。ロシアに住み、（ユーロコプターとエアバスと共に）働いた経験があり、ロシアにルーツを持っているので、私はこの地域と非常に密接な関係があります。今日、ロシア市場は、「単一の」ブローカーからオペレーターを含む大規模なプレーヤーに至るまで、膨大な数のプレーヤーがいる最も競争の激しい市場の1つです。これは、競争力のある価格を提供するだけでなく、製品の高水準の品質を確保する上でも、私たちに多くの困難をもたらします。 ロシア/ CISの最初の国際認定ブローカーとして、私たちはRUBAAと緊密に協力して市場での公正な競争を確保し、クライアントが有効なAOC認証を取得した航空機のみを飛行できるようにします。私たちは、航空機のメンテナンスと乗務員の訓練に関して、最高の国際安全基準を満たす輸送サービスをクライアントに提供します。これは保険の問題でも重要です。 ロシアは今後5年間の戦略的成長にとって重要な地域であり続け、目標を達成するためにお客様、パートナー、サプライヤーとの関係を発展させていきます。 世界的な金融危機の新たな脅威に直面して、Avolusはその艦隊を積極的に近代化する数少ない企業の1つです。あなたの意見では、これは何に関連していますか？ 長い間市場に出回っている会社として、私たちは幅広い航空機の取得に豊富な経験を持っています。地域で最高のオペレーターとの強力な関係により、お客様に最高の航空機を提供することができます。私たちは常に市場に出回っている新しい航空機の出現を監視しています。私たちは、クライアントが競争力のある価格で最高の航空機にアクセスできるようにすることに特別な注意を払っています。 グラバーさん、ロシアでの会社の仕事について詳しく教えてください。この市場での競争力を高めるために、ロシアのクライアントに特別なオファーはありますか？モスクワ事務所を開設する予定はありますか？ ロシアのクライアントは、高水準の機内サービスとVIPミールを特に重視しています。私たちのパートナーにはノビコフケータリングが含まれています。そのおかげで、クライアントはモスクワからのすべてのフライトで料理を選ぶことができます。 さらに、新しいJet Card Europeプログラムでは、25時間以上の定額料金でブロック時間を購入することもできます。このプログラムはヨーロッパの大陸部分をカバーし、モスクワやサンクトペテルブルクを含むさまざまな特別な目的地へのアクセスを提供します。これは業界で最も競争力のあるプログラムの1つであり、真に柔軟で透明性のある価格設定モデルを提供します。 また、最近、空のレッグサービスをサイトに追加しました。これにより、世界中の3,000機以上の航空機の割引フライトにリアルタイムでアクセスできます。このプログラムにより、お客様はモスクワからロサンゼルス、さらにはそれ以降の割引便を選択できます。 私たちはロシアで開始されたカードプログラムでビジネスを成長させることを目指しており、ロシアのクライアントからの高いレベルの需要を期待しています。カードプログラムの需要に対応するため、2012年にモスクワ駐在員事務所を開設する予定です。 ロシア市場での競争についてあなたの意見を知ることは可能ですか？現在、ビジネス航空セグメントのヨーロッパ最大のオペレーターの多くがロシアで事業を行っていますが、その助けを借りて、ロシア市場で最も成功している外国企業の1つであり続けていますか？ この地域での長年のプレゼンスと活動の経験は、今日、私たちがロシア市場で活動している5つの大手ブローカーの1つであることを意味します。ロシアの最初の認定国際ブローカーとしてのAvolusRUBAAの最近の発表は、この地域での民間航空の開発に対する私たちのコミットメントを裏付けています。 Avolusの設立以来、ロシアのビジネス航空市場はビジネス開発の重要な分野でした。 7年後、ロシアはチャーター事業の40％以上を占め、成長のための戦略的地域であり続けています。ここ数年は、ロシア市場の競争が激化していることを示しています。しかし、私たちはこの地域の業界の長期的な成長に取り組んでおり、業界の公正な競争と優れたビジネス倫理の利益のためにRUBAAと緊密に協力できることを嬉しく思います。私たちのサービスの本質は、安全が最優先であることを意味します。信頼性が高く、認定され、保険をかけられた航空機の使用は、乗客の安全と私たちの評判にとって絶対に必要です。 グレーチャーターの増加に関する主要な競合他社の懸念を共有していますが、当社の評判を通じて、お客様、パートナー、およびサプライヤーは、当社が提供するものに絶対的な信頼を置くことができると信じています。業界の将来の発展を確実にするためには、規制問題に関してRUBAAや地元の民間航空当局などの組織との協力が不可欠であると考えています。 競合他社との主な違いは、セキュリティとプライバシーへの取り組みだけでなく、各クライアントへの個人的なアプローチにもあり、24時間年中無休で利用できるパーソナルマネージャーを提供して、世界中で最も快適で安全な旅行を保証します。高級感。 ロシアの空港の空港インフラを評価してください。あなたの意見では、会社がロシア市場でのプレゼンスを強化することを本当に妨げているのは何ですか？ 私たちはロシアのビジネス航空用の空港インフラの開発を綿密に追跡しており、モスクワ空港（Vnukovo-3、Sheremetyevo、Domodedovo）と地方空港、特にプルコヴォ空港、ソチ市とクラスノヤルスク空港などの地方空港間の競争の激化を歓迎します。…

{:ja}危機ゲームは続く。驚くべきことに、経済ショックは貧しい人々だけを貧しくし、富裕層は追加の収入をもたらすことが長い間知られていたようです。つまり、民間航空とビジネス航空のプリズムを通して何が起こっているかを見ると、理論的には繁栄が見られるはずです。しかし、いいえ、彼らはあなたができることを節約します。さて、保存しましょう。さらに、これには方法があります-空の足システムでの飛行。 光 世界の民間航空は突然現れたのではなく、進化的に発展しました。収益性の高いビジネスになるために、彼女は多くのことを必要としていました：信頼できる高速航空機、近代的な空港、航空交通管制システム、通信とナビゲーションなど。これらすべての技術的および組織的なトリックは、主な目標を追求しました：収容力の負荷を確実にすること。簡単に言えば、飛行機は絶えず飛行しなければなりません。そうしないと利益が得られないからです。地上の飛行機から、航空会社は1つの害です。 民間およびビジネス航空は、より柔軟なスキームに従って機能し、試合を節約できないため、このような厳しい収益性の決定から大幅に解放されます。それにもかかわらず、余分なお金を稼ぐことへの関心はここにも存在します。 ビジネスプレーンはスケジュールどおりに飛行しません。つまり、実際には通常のスキームの範囲外であるため、航空で非常に高価な「空気を運ぶ」必要があります。このため、フライトは双方向で支払われます。 顧客がモスクワからロンドンに飛んでいるとします。飛行機は、例えば、ミュンヘンにあります。なぜミュンヘン？それは非常に簡単です。ヨーロッパに拠点を置くことは、ロシアよりもはるかに安価です。したがって、顧客はモスクワ-ロンドンのフライトだけでなく、ミュンヘンからヴヌーコボへの空の飛行機の通過に対しても支払います。 各フライトの費用は、燃料、空港サービス料金、ナビゲーション料金、乗務員の給与、および一連の控除など、多くの要素で構成されています。実際、A地点からB地点までの1席の輸送料金は、総額に占める割合はそれほど大きくありません。実際、チャーター便の乗客は、彼のフライトがその一部である運用サイクル全体の料金を支払います。そして他の部分は空の飛行機のフェリーであり、それは空の脚と呼ばれます（文字通り-「空の脚」、「光」を意味します）。追加の利益を得る機会が含まれているのはここです-通りすがりの乗客を連れて行くために。乗客の利点は、実質的に半額で飛ぶ機会です。 エアセール 空の航空機の出発空港への配達または基地への返却は常にビジネスチャーターの顧客によって支払われますが、航空輸送の原則そのものは常にビジネス航空の未解決の問題でした。確かに-副操縦士をターミナルに送って、通りすがりの乗客を招待しないのですか？結局、出発の問題は数時間で解決され、事前に情報を投稿することはできませんでした。 問題の解決策はインターネットでした。今日、世界には空の足の最新リストを絶えず投稿している多くのインターネットリソースがあります。公開リソースはありますが、空の運搬の最も完全なリストは、プロの市場参加者のみが利用できます。 最も単純な形式では、空のトラックを使用するためのスキームは次のようになります。乗客はモスクワからロンドンへのフライトを注文します。その後、飛行機はその基地、たとえばミュンヘンに戻る必要があります。運営会社は、空足に関する情報を事前に空足リソースに公開し、本注文完了後、空港に飛行機を拘束し、空足の全部または一部を売却する適切な機会を待ちます。 同時に、足が空の潜在的な乗客は、ロンドン-ミュンヘンルートを正確に飛行する必要はありません。必要に応じて、ロンドンから別の場所に飛ぶことができます。そうでない場合、飛行機はロンドンから必要な空港に到着します。 もちろん、最も経済的なフライトオプションはルートの完全な一致であるため、節約額は状況に応じて変動しますが、ルートが変更された場合は、空の区間の購入者が追加料金を支払います。しかし、いずれにせよ、飛行機が主要ルートの脇のどこかに乗客のために立ち寄らなければならない場合でも、最低15％の節約を安全に期待することができます。さまざまなサイトで、絶対に素晴らしい割引が宣伝されています-フライトの費用の最大60％。おそらく理想的には成功しますが、実際の数値は30〜40％の範囲です。これはたくさんあります、あなたは同意しなければなりません。古いスクルージが言っていたように、「節約されたお金は稼いだお金です」。 包装の有効期限 空のレッグの最新のインタラクティブリストが多くのリソースに投稿されていますが、それらを使用するのはそれほど簡単ではありません。リストの公開は市場参加者の関係に依存するため、ほとんどの場合、リストは不完全です。プロフェッショナルシステムは多くのプロフェッショナルです。 たとえば、チャーター便を予約するために設計されたヨーロッパのシステムAvinodeには、毎日空のフライトを販売するための約1,000のポジションが含まれていますが、オペレーターとブローカーのみが利用できます。つまり、企業間スキームに従って機能します。 。実際、このコンピュータシステムのサービスパッケージを購入できるのは、プロの市場参加者だけです。また、一般の人には理解しにくいです。 一般的な使用リソースは別の問題です。彼らはオペレーターに直接アクセスすることはできず、ブローカーはそのようなサイトに情報を投稿します。実際、これはインターネット市場であり、誰でも現在の空のレッグオファーのリストにアクセスしてすばやく監視できます。ロシアでは、そのようなリソースはJetonline.ruです。空の足のオファーリストは、旅行会社のWebサイトでも、インターネットの他のコーナーにありますが、これは同じ規模ではありません。 実際、多くの断片化されたサイトでの作業ははるかに困難であったため、オファーを迅速かつ効率的に検索することを可能にしたのは、強力な単一のリソースの出現だけでした。結局のところ、空の足は腐りやすい製品であり、ここでの販売の成功は時間に依存します。 空の足で飛ぶことへの関心は今まで以上に高まっています。最近まで、彼らはビジネスチャーターの多くの初心者ユーザーでした、そして今日、半額でフライトを購入する機会は、以前は両方の肩で完全なチャーターにかなり落ち着いて支払った人々にとってますます興味があります。空のトラックを販売することで、ブローカーの生活もはるかに楽になります。ある意味で、これは彼らのパンにすぎません。場合によっては、空のレッグだけがブローカーが利益を上げて注文を履行できるようにします。 空の足の人気が現在の速度で成長し続ける場合、理論的にはオファーの数が減少し始め、コストが上昇する状況が発生する可能性があります。すでに、一部の市場参加者は、空の運搬を販売するシステムが完全に支払われたチャーター便の不足に直面するかどうかについて考えています。しかし、それはおとぎ話のように見えます。世界的な経済危機でさえ、ビジネス憲章を現象として非難することはなく、彗星が地球に衝突した場合、空の足は私たちを助けません。 コメント Jet-2000の取締役会会長であるLeonidKoshelev： 乗客は非常に魅力的な価格での飛行を得るように、空の足の割引は、定期的なチャーターの価格から40％まですることができます。私たちはクライアントのコストを最小限に抑えるよう努めているため、空の足を探すことに頼ることがよくあります。また、最近ではリクエストが頻繁になり、クライアント自身が空のレッグにのみ関心があると規定しています。空の足の上に私たちの会社の商業フライト5-10％を占めます。 Avinodeシステムを使用してオファーを検索します。私たちの意見では、これは現在、最も多くの市場参加者によって使用されており、検索が大幅に簡素化されています。 著者：アレクサンダーSHVYDKIN 出典：Jet Magazine＃9（67）

{:ja}2008年5月19日、ホーカービーチクラフトコーポレーションは、経済的で高性能な航空機としての地位を証明したプレミアIビジネスジェット（2001年に発売）のプレミアII航空機への進化を発表しました。 12月2日、このNextGenビジネスジェットの作成と技術的特徴の新しい詳細が明らかになりました。以前、プレミアIIは、パフォーマンスが向上した複合胴体を保持することが報告されました。アップグレードされた航空機は新しいエンジン、フラップを受け取り、最大離陸重量が12,500ポンドから13,800ポンドに増加することが今では知られています。待望のプレミアIIは、前任者よりも高く高速に飛行するように設計されており、より広々としたキャビンと世界で最も技術的に進んだシングルパイロットビジネスジェットコックピットを提供します。 古いFJ44-2Asパワートレインは、新しい、より効率的なWilliams International FJ44-3APsエンジンに取って代わります。これにより、より経済的でありながら、同じ燃料容量の航空機がより長い距離をカバーできるようになります。完全に新しいデジタルエンジン制御システム（FADEC-フルオーソリティデジタルエンジン制御）が経済的に機能します。その結果、速度が15ノット（28 km / h）増加し、最高速度は465ノット（861 km / h）、最大飛行高度は45,000フィート（13,716 m）になります。ビーチクラフトプレミアIIビジネスジェットの天井が高くなり、高高度でのエンジン効率が向上した結果、4人乗りの航空機の直行距離が20％増加しました。現在、ビーチクラフトプレミアIの飛行距離は2,519kmです。さらに、新開発のフラップ設計により、離陸時と着陸時の抗力が減少し、翼の性能が向上します。新しいビーチクラフトプレミアIIの認証は2010年に予定されています。 現在、Hawker400とCessna Citation Jet 1は、プレミアビジネス航空機のクラスメートの1つです。このような航空機を注文すると、ヨーロッパの国内線に非常に便利です。このクラスの航空機のレンタルは、「飛行機、ヘリコプター」のページでこれらのジェット機の技術的特性を見るとわかるように、比較的安価で非常に効果的です。そしてもちろん、最も収益性の高いフライトは空の足のオファーです。 記事の著者：Vitaly Kuzminov www.vipavia.ru