Piața rusă a aviației de afaceri a demonstrat stabilitate de invidiat în ultimii ani și, în unele luni, chiar o creștere impresionantă. Acest lucru s-a remarcat în special în vara anului 2018, când Cupa Mondială FIFA s-a adăugat la cererea tradițional ridicată de vânzări. Conform sistemului european de rezervare online a zborurilor de aviație de afaceri Avinode, numărul cererilor pentru sosiri din 7 iunie 2018 până în ultima zi din 15 iulie la terminalul Moscova Vnukovo-3 a crescut cu 111%. Charterele către aeroportul Koltsovo (Ekaterinburg) au fost solicitate cu 1102% mai des decât de obicei. În clasa business jet, Heavy Jets a comandat cu 187% mai mult decât în 2017. VIP-liners a cunoscut, de asemenea, o creștere fără precedent – pentru zborurile către orașele gazdă ale campionatului, li s-a solicitat cu 1702% mai des decât de obicei. Adevărat, Avinode nu are date despre câte cereri au fost implementate, dar nu există nicio îndoială că interesul a fost entuziasm.
Cerere privată
„În timpul Cupei Mondiale din 2018, am văzut un interes impresionant pentru aviația privată în general. Chiar și cei care nu au zburat niciodată avioane de afaceri au solicitat un preț pentru mai multe orașe care participă la turneu simultan ”, spune Alisher Elmuradov, coproprietar al LL Jets (broker charter). – Agențiile de turism și persoanele fizice au fost interesate, cu toate acestea, în cea mai mare parte a fost o cerere inactivă. După ce echipele și-au părăsit grupurile, au început anulările zborurilor și transferurile către alte orașe. Piața a făcut față acestui lucru cu succes. „
Cererea de servicii private cu jet în timpul campionatului a fost atât de mare încât, în termeni anuali, poate duce piața la un nou nivel. „Cupa Mondială FIFA a ridicat cu siguranță traficul de aviație de afaceri la un nivel foarte ridicat și va fi dificil să îl repeti în următorii ani. Potrivit estimărilor noastre, pe o bază anualizată, acesta poate adăuga o creștere de 3,5-4,5% ”, spune Dmitry Petrochenko, șeful proiectului Bizavnews.ru.
Gradul de aglomerație al terminalelor în zilele meciurilor de fotbal amintea de cele dinaintea crizei – în ajunul anului 2008 și 2014. De exemplu, în terminalul de aviație de afaceri din Sankt Petersburg „Pulkovo-3” în timpul meciurilor din semifinale, s-a stabilit un record absolut în ceea ce privește zborurile deservite și pasagerii pe zi. Numai pe 11 iulie, 1.338 de pasageri au trecut prin terminal; în total, în perioada 8-11 iulie, compania a deservit 593 de zboruri și 2.718 de pasageri. Astfel, pentru prima dată, terminalul din Sankt Petersburg a depășit indicatorul corespunzător al Moscovei Vnukovo-3 pentru aceeași perioadă. Marea majoritate a zborurilor au fost cu avioane cu distanță mare și avioane de afaceri. Pe aeroportul din Kazan, unde au avut loc sferturile de finală, companiile aeriene au operat 70 de zboruri dus-întors către echipele de transport și fanii, precum și peste 250 de zboruri de aviație de afaceri.
După o serie de cereri de charter în iunie-iulie 2018, ultima lună de vară a arătat mai puțin impresionantă, deși a adus și înregistrări și nu numai pentru Rusia.
Potrivit agenției germane de consultanță WINGX Advance, 83.230 de zboruri de aviație de afaceri au fost operate luna aceasta în Europa, care este cu 8% mai mică decât vârful din iulie, dar cu 2.4% mai mare decât august 2017 și în ultimul deceniu. În Rusia, zborurile private au crescut cu 20% în august, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Cu toate acestea, tendința ascendentă a pieței interne poate fi oprită de presiunea evenimentelor geopolitice. „În cazul unor sancțiuni mai dure, 2018 se poate termina la zero sau poate intra într-un minus minus”, spune Dmitry Petrochenko.
Dacă vorbim despre preferințele proprietarilor ruși de avioane private, aceștia continuă să graviteze către avioane de mare distanță, deși apar pe piață și categorii medii de avioane de afaceri. Proprietarii, de regulă, sunt afiliați la cele mai mari corporații din țară, prin urmare, pe de o parte, practic nu există un aflux de noi proprietari de aeronave, dar pe de altă parte, volumul flotei de jeturi de afaceri nu scade . Astfel, flota de avioane comerciale a proprietarilor ruși se schimbă puțin în termeni cantitativi de la an la an. Conform estimărilor experților (statisticile oficiale încă nu există), aceasta este de la 300 la 450 de aeronave. Dintre acestea, doar 74 sunt înregistrate în registrul rusesc, astfel de date sunt furnizate de resursa internațională online JetNet din aprilie 2018.
În ciuda nepopularității registrului rus, o serie de companii aeriene interne operează cu succes în țară. Avantajele lor neîndoielnice pentru companiile interne sunt posibilitatea nestingherită de a efectua zboruri interne, eficiența în efectuarea zborurilor datorită apropierii aeroporturilor de origine de locația potențialilor clienți, a echipajelor de limbă rusă și a costului mai redus al serviciilor în aeroporturi în comparație cu cele străine. operatorii.
Cu toate acestea, operatorii străini operează cu succes și pe piața rusă, cel mai mare dintre ei fiind Vista Jet, Global Jet Concept, Air Hamburg, Jet Story, Emperor Aviation. Avantajele cheie ale companiilor aeriene străine pentru proprietarii de avioane de afaceri sunt o istorie transparentă de funcționare și, ca rezultat, capacitatea de a vinde profitabil o aeronavă pe piața secundară și instrumente extinse pentru a atrage finanțare pentru achiziționarea unui avion de afaceri. Din punctul de vedere al pasagerilor zborurilor charter, aceasta este, de asemenea, o mare șansă de a „prinde” un picior gol în Europa, adică posibilitatea de a economisi pe charter de la 30 la 70%.
Între timp, companiile au început să lupte pentru pasagerii înșiși, folosind rețelele sociale: digitalizarea totală nu a lăsat deoparte aviația de afaceri conservatoare. „Fiecare companie speră să atragă atât clienți corporativi (b2b), cât și clienți direcți din rețele. În Rusia, Instagram este deosebit de popular, în Europa poza este completată de LinkedIn, precum și de Twitter în Anglia ”, spune Yuri Dzun, Business Development Partner la compania internațională Aviapages. Mulți brokeri din Marea Britanie au creat pagini pe site-urile web ale Cupei Mondiale FIFA pentru a atrage clienți potențiali. Yuri Dzun consideră că creșterea intensității schimbului de date va duce la o varietate de modele de afaceri pe piață și la standardizarea proceselor digitale.
