{:sv}
Det är modernt att spara idag: den nya trenden har redan erövrat inte bara catwalks utan också affärsflyg.
”Trenden för affärsflyg 2017 är kostnadsoptimering”, säger Dmitry Petrochenko, projektledare på BizavNews. – Kunderna ser alltmer på att sänka flygkostnaderna och välja fler budgetlösningar. ofta ge upp ägandet av sina egna flygplan till förmån för charteroperatörer. Besparingar för vissa artiklar kan vara upp till 60%. Små företag försöker optimera flygkostnaderna för mellanledare och ledande befattningshavare genom att överföra dem till affärscharter eller lufttaxioperatörer. Europa upplever en verklig boom i budgetprojekt inom affärsflyg. ”
Hans ord bekräftas av Pavel Zakharov, VD för JET24: ”Genom att välja en stadga minskar kunden kostnaden för flygningen avsevärt på grund av avsaknad av kostnader (direkt och indirekt) för att äga flygplanet. Tänk på: affärsjetparkering – upp till 3000 euro per dag, PIC: s lön – upp till 15 000 euro per månad, underhåll – upp till 700 000 euro per år, och till och med besättning av resor – upp till 150 euro per dag per person ”.
Och om du tar hänsyn till att det inte är svårare att välja en affärsflygplan med en smartphone än att beställa en pizza blir fördelarna uppenbara. Till exempel är JetSmarter-applikationen, ett slags UBER för flygningar, avsedd för dem som föredrar att optimera sina logistikkostnader. Ett vanligt medlemskap kostar $ 15 000 per år, men det kan löna sig även på europeiska flygningar ensam relativt snabbt.
En typisk kund som flyger till Europa i business class av reguljära flygbolag, som redan är på den fjärde flygningen, som varar upp till 3 timmar, kan ”visa sig vara ett plus”. Avstånden på kontinenten är korta (till exempel en flygning mellan Moskva och London på en Legacy varar bara 2 timmar och 45 minuter), så du kan passa in i en sådan gräns nästan utan problem.
Schemalagda pendeltåg flyger från Moskva hittills bara direkt till London, Nice och Genève, men det kontinentala nätverket av flygplatser är väl utvecklat, så med korta överföringar kan du komma till de flesta större städer. Flyg till St Petersburg öppnades häromdagen.
Den ytterligare rutten från Europa till alla JetSmarter-destinationer betalas dessutom, även om kostnaden även här skiljer sig från kostnaderna för reguljära flygbolag i mindre utsträckning. Flygningen från London till New York kommer att kosta en medlem i klubben cirka 2000 dollar, men den ytterligare resan över USA kan också göras gratis.
Dessutom är det möjligt att betala för en interkontinentalflygning med betydande besparingar och utrymme för satelliter på dess ”pass” – en British Airways business class-biljett kostar vanligtvis cirka 7 400 $, medan en JetSmarter bara har 5 900 $.
Huvuddraget med sådana besparingar är exakt förknippat med det exakta schemat enligt vilket pendelflyg utförs. Men en klubbmedlem kan bilda sin egen transfer utanför schemat, vilken dag som helst för 10 980 dollar.
Samtidigt får en klubbmedlem två platser ombord, men det är tack vare konceptet med en mobilapplikation att andra projektdeltagare också kommer att se den skapade flygningen och, om de önskar, kommer att kunna flyga iväg på den, vilket minskar kundens kostnader.
Ett sådant system har ingenting att göra med den utbredda versionen av det tomma benet, när du i sista stund kan dra nytta av en annan ägares återkommande tomma plan med betydande rabatter. I det här fallet, när du köper en stadga, skapar du själv din egen transfer för resten och sparar mycket på den.
Klubbens medlemskapssystem har också en mer avancerad version för $ 50 000 per år, vilket möjliggör relativt billig transport av familjemedlemmar, rabatter på charterflyg och andra förmåner.
Mat till skyttlar är vanligtvis lugnt, men utan krusiduller. Som med alla flygresor är det möjligt att förtydliga dina preferenser i förväg med traditionella flygpositioner relaterade till religiösa, medicinska och andra egenskaper.
Naturligtvis är ett traditionellt plus, som är kännetecknande för all affärsflyg, det faktum att i Moskva kan du anlända till Vnukovo-3 bara en halvtimme före avresan och i London Luton, fem minuter efter att du öppnat flygdörren, du är redan på motorvägen och leder till staden.
Shuttle har bara en nackdel: om alla 12 platser är upptagna tar du inte en promenad runt stugan för mycket. Men till skillnad från en vanlig regelbunden flygning är dörren till pilotkabinen vanligtvis öppen under hela flygningen, så möjligheten att beundra de bisarra molnen från en ovanlig vinkel blir en trevlig extra bonus.
Källa: Vedomosti
