Este la modă să economisești astăzi: noua tendință a cucerit deja nu doar podiumurile, ci și aviația de afaceri.
„Tendința aviației de afaceri în 2017 este optimizarea costurilor”, spune Dmitry Petrochenko, manager de proiect la BizavNews. – Clienții caută din ce în ce mai mult reducerea costurilor zborurilor, alegând mai multe soluții bugetare; de multe ori renunță la dreptul de proprietate asupra propriilor aeronave în favoarea operatorilor charter. Economiile pentru unele articole pot fi de până la 60%. Companiile mici încearcă să optimizeze costurile de zbor ale executivilor medii și superiori, transferându-le către cartele de afaceri sau operatorii de taxi aerian. Europa se confruntă cu un real boom al proiectelor bugetare în domeniul aviației de afaceri. „
Cuvintele sale sunt confirmate de Pavel Zakharov, director general al JET24: „Alegând un charter, clientul reduce semnificativ costul zborului din cauza absenței costurilor (directe și indirecte) asociate cu deținerea aeronavei. Luați în considerare: parcarea cu jet de afaceri – până la 3.000 de euro pe zi, salariul PIC – până la 15.000 de euro pe lună, întreținere – până la 700.000 de euro pe an și chiar deplasarea echipajului – până la 150 de euro pe zi pe persoană ”.
Și dacă ții cont de faptul că alegerea unui business jet folosind un smartphone nu este mai dificilă decât comanda unei pizza, beneficiile devin evidente. De exemplu, aplicația JetSmarter, un fel de UBER pentru zboruri, este destinată celor care preferă să își optimizeze costurile logistice. Un abonament obișnuit costă 15.000 de dolari pe an, dar poate da roade chiar și pe zborurile europene relativ repede.
Un client tipic care zboară spre Europa în clasa business a companiilor aeriene regulate, deja pe al patrulea zbor, cu o durată de până la 3 ore, se poate „dovedi a fi un plus”. Distanțele de pe continent sunt scurte (de exemplu, un zbor Moscova-Londra cu Legacy durează doar 2 ore și 45 de minute), astfel încât să vă puteți încadra într-o astfel de limită aproape fără probleme.
Zborurile de transfer programate operează de la Moscova până acum doar direct la Londra, Nisa și Geneva, dar rețeaua continentală de aeroporturi este bine dezvoltată, astfel încât, cu transferuri scurte, puteți ajunge la majoritatea orașelor importante. Zborurile către Sankt Petersburg au fost deschise zilele trecute.
Traseul suplimentar din Europa către toate destinațiile JetSmarter este plătit suplimentar, deși chiar și aici costul diferă de costurile companiilor aeriene regulate într-o măsură mai mică. Zborul de la Londra la New York va costa un membru al clubului aproximativ 2.000 de dolari, dar călătoria ulterioară prin SUA poate fi făcută și gratuit.
Mai mult, este posibil să plătiți pentru un zbor intercontinental cu economii semnificative și spațiu pentru sateliți pe „trecerea” acestuia – un bilet de clasă business British Airways costă de obicei aproximativ 7.400 USD, în timp ce un JetSmarter are doar 5.900 USD.
Principala caracteristică a acestor economii este asociată exact cu programul exact în funcție de care sunt efectuate zborurile de transfer. Însă un membru al clubului își poate forma propria navetă în afara orarului, în orice zi pentru 10.980 USD.
În același timp, un membru al clubului primește două locuri la bord, dar datorită conceptului unei aplicații mobile, alți participanți la proiect vor vedea și zborul creat și, dacă doresc, vor putea zbura pe el, reducând astfel cheltuielile clientului.
Un astfel de sistem nu are nicio legătură cu versiunea larg răspândită a piciorului gol, când poți profita de revenirea avionului gol al unui alt proprietar în ultimul moment cu reduceri substanțiale. În acest caz, atunci când cumpărați un charter, vă creați singur propriul transfer pentru restul și economisiți mult pe el.
Sistemul de membru al clubului are, de asemenea, o versiune mai avansată pentru 50.000 de dolari pe an, care permite transportul relativ ieftin al membrilor familiei, reduceri la zborurile charter și alte beneficii.
Mâncarea pe navete este de obicei sănătoasă, dar fără bibelouri. La fel ca în cazul oricărei călătorii cu avionul, este posibil să vă clarificați preferințele în prealabil, utilizând poziții tradiționale de aviație legate de caracteristici religioase, medicale și de altă natură.
Desigur, un plus tradițional, caracteristic, totuși, pentru toată aviația de afaceri, este faptul că la Moscova puteți ajunge la Vnukovo-3 cu doar o jumătate de oră înainte de plecare, iar la Londra Luton, la cinci minute după deschiderea ușii avionului, sunt deja pe autostradă.drept spre oraș.
Naveta are un singur dezavantaj: dacă toate cele 12 locuri sunt ocupate, atunci nu vă veți plimba prea mult prin cabină. Dar, spre deosebire de un zbor regulat obișnuit, ușa cabinei pilotului este de obicei deschisă pe tot parcursul zborului, astfel încât posibilitatea de a admira norii bizari dintr-un unghi neobișnuit va fi un bonus suplimentar plăcut.
