{:ca}
Oh, estiu, estiu, com no vull que marxis. I per tal d’estendre l’ambient estiuenc almenys una mica, BizavNews va visitar LL Jets, on vam resumir els resultats simbòlics de la navegació estiuenca. I avui, Alisher Elmuradov, copropietari del corredor de lloguer LL Jets, membre del grup de companyies Aim of Emperor, comparteix les últimes tendències estiuenques en aviació empresarial.
Alisher, l’estiu acaba d’acabar. Com va ser per a LL Jets i per al mercat de la fletxa de l'aviació empresarial en general?
La navegació estiuenca ha resultat calorosa aquest any; per cert, el setembre continua escalfant el mercat. Es va reactivar i va créixer notablement: segons les nostres estimacions, el juny-agost del 2017 el trànsit xàrter va créixer un 15% en comparació amb el mateix període de l’any passat. Les principals destinacions de l’estiu es van mantenir sense canvis: els passatgers prefereixen volar en rutes curtes i principalment cap a Europa. Per tradició, els encanta la Costa Blava, no canvien Itàlia i Espanya, per segon any consecutiu també trien Grècia, on es lloguen petits helicòpters per fer vols entre les illes. Però els vols llargs, per exemple, des de Moscou a les Maldives, no són molt populars a l’estiu, ja que també es pot escalfar a la costa mediterrània. Tot i això, arran del creixent interès estiuenc pels vols xàrter el proper hivern, també pot créixer la demanda de destinacions illenques llunyanes, que eren força freqüents abans de la recessió econòmica.
Quins avions comercials van triar els passatgers d’estiu?
Bàsicament, les preferències seguien sent les mateixes, ja que no hi havia al mercat nous vaixells que s'utilitzessin activament. Les úniques excepcions van ser els brasilers Phenom 100 i 300. N’hi ha més al mercat i al seu nínxol (vols entre ciutats europees), estan força ben ordenats.
Quins vols interessants no estàndards s’han organitzat recentment?
Tots els vols inusuals solen ser urgents i extraordinaris. En primer lloc, estem parlant de vols mèdics, on la regla és el dia a dia. El principal repte que sovint acompanya aquests vols és la manca d’un avió sanitari en el moment i el lloc adequats. Quan es tracta d’hores i fins i tot de minuts, es requereix la màxima concentració de les forces de tot l’equip. Treballs ràpids i ben coordinats sobre la cerca i aprovació d’un avió, el seu enfocament cap a aquells que ho necessiten i el transport mèdic fins al lloc d’assistència: totes aquestes són les qualitats més importants de l’aviació empresarial que ajuden les persones.
Llogueu avions comercials per a ocasions més festives?
És clar. No sé si hauríem d'esperar un augment de la taxa de natalitat en un futur proper, però el nombre de vols de noces ha augmentat amb nosaltres. Com a regla general, els avions privats es lloguen per a casaments per aquells clients que sovint volen avions comercials ells mateixos, coneixen el nivell de servei i volen que el vol dels seus hostes estigui al mateix nivell. Però hi ha avions capaços de transportar grans grups de passatgers al mercat per explicar-los i costen uns diners fabulosos. Per tant, per obtenir diners més raonables, hem ofert el SuperJet 100 en una formació VIP i fins i tot en una simple econòmica. Però, al mateix temps, estem “ajustant” l'avió de classe econòmica al nivell d'un vol d'aviació privat.
Quins són els “xips” deguts a aquesta “afinació”?
Hem atret empreses de càtering que treballen en aviació empresarial, hem elaborat un menú festiu tenint en compte les característiques específiques del servei a grans grups de viatgers. És a dir: emmagatzematge de grans porcions de menjar, plats, adaptació de la comanda a la infraestructura de l’avió, informació de la tripulació, atenció a tot el grup de passatgers en terminals VIP. Fins i tot vam cosir un uniforme de tripulació especial per a un vol, que tenia els colors de la marca del casament. Per tant, vam crear un ambient festiu a bord de l’avió i els convidats n’estaven satisfets.
És el més important. I, finalment, quines noves tendències han aparegut al mercat darrerament?
Sorprenentment, durant l'última meitat de l'any, hem observat la tendència de les reserves anticipades. Tant particulars com agències de viatges van començar a llogar vols xàrter per endavant. Algú durant un mes, algú durant tres. Gràcies a aquest enfocament, els nostres clients tenen l’oportunitat d’obtenir un preu més atractiu i, en el cas d’una cerca amb èxit de Empty Leg, el preu serà fins i tot al nínxol de mercat. Tot i això, intentem trobar les opcions més flexibles per als clients que preveuen marxar diversos dies abans. Al cap i a la fi, l’eficiència ràpida és el principal credo de l’aviació empresarial i de l’equip de LL Jets.
