{:cy}
Mae dull ystyrlon o wario arian parod mawr wedi bod ar flaen y gad mewn unrhyw fusnes erioed. Heddiw, mae economi glyfar yn fwy perthnasol nag erioed. Yn hyn o beth, penderfynodd Andrey Kalinin, Rheolwr Gyfarwyddwr y Clwb Hedfan Busnes, siarad am optimeiddio'r gyllideb hedfan.
Ar ba gamau o gynllunio a gweithredu hedfan y gallwch chi wneud y mwyaf o arbedion cyllidebol? Beth yw'r technegau i osgoi costau ychwanegol?
Gofynnwch am hediad gan sawl cwmni cyflenwi ar yr un pryd.
Os mai hwn yw'ch tro cyntaf yn chwilio am hediad hedfan busnes, dewch o hyd i 5-7 cwmni sydd fwyaf addas i chi yn unol â meini prawf penodol. Ar ôl cyfathrebu â broceriaid, astudio cynigion, bydd y diangen yn cael ei ddileu a dim ond cwpl o gyflenwyr dibynadwy fydd yn aros y byddwch chi'n gweithio gyda nhw yn y dyfodol. Dylai fod gennych ddewis arall bob amser o ran optimeiddio prisiau a risg. Mewn achos o fethiant gydag un o'r cyflenwyr, bydd opsiwn wrth gefn wrth law. Yn ogystal, os yw cleient yn gweithio gyda sawl brocer ar unwaith, bydd y cwmnïau hyn yn ceisio gwneud eu cynnig yn fwy proffidiol.
Wrth ddewis awyren, cewch eich tywys yn bennaf gan eich tasgau eich hun ar gyfer yr hediad, ac nid gan dueddiadau ffasiwn a chydymdeimlad personol.
Fel y dengys arfer, mae model o awyren nad yw mor ddrud o ran pris a moethus wrth ei lleoli yn ymdopi'n llwyddiannus â'r un tasgau ag unrhyw awyren arall. Ar yr un pryd, mae'r arbedion wrth rentu awyren o'r fath yn amlwg. Er enghraifft, mae angen i chi yrru 10 o bobl i Nice. Gallwch chi hedfan ar y Global Express am 50 mil ewro, neu ar yr Challenger 850, a fydd yn costio dim ond 30-35 mil ewro. Ar ben hynny, yr unig wahaniaeth fydd yn injans y ddwy awyren hon. Maent tua'r un peth o ran maint a chysur y caban. Os yw'ch hediad yn cynnwys amser hedfan byr (tua awr a hanner), yna gallwch chi fynd ag awyren hyd yn oed yn llai. Yn ystod hediad o'r fath, ni fydd gennych amser i flino, ni fyddwch yn teimlo unrhyw awyrgylch gormesol, ond byddwch yn arbed eich cyllideb yn sylweddol.
Os ydych chi'n cynllunio hediad unffordd, dylech droi eich sylw at y system Coesau Gwag (llwybr y mae'r awyren yn teithio arno heb deithwyr).
Nid yw pob cwmni ac nid ydynt bob amser yn siarad am yr hyn y gallwch ofyn am goes wag. Er enghraifft, talodd cleient arall am daith o Nice i Moscow, i waelod yr awyren, sy'n golygu bod yr awyren yn gadael am Nice yn wag. Ers i'r hediad gael ei dalu eisoes, mae ei bris yn gostwng yn sylweddol, a gallwch chi fanteisio ar hyn, gan “fachu” ar yr hediad hwn i Nice am gost is. Felly, os ydych chi'n hedfan i un cyfeiriad yn unig, yna mae'n well ceisio defnyddio'r Coes Gwag. Pris cyfartalog hediad rheolaidd ar awyren Challenger 605 yw 35 mil ewro. Ond os ydych chi'n defnyddio'r system Coesau Gwag yn yr achos hwn, gall y pleser gostio 25-28 mil ewro. Yn unol â hynny, er mwyn gwneud y gorau o'r system hon, mae'n werth cynllunio'ch teithiau ar ddyddiadau pan fydd hediadau gwag addas ar eich taith i un cyfeiriad a'r llall.
Peidiwch ag archebu llawer iawn o fwyd ar fwrdd y llong.
Yn aml, wrth fynd ar deithio awyr, bydd y cleient yn archebu bron popeth sydd ar y fwydlen. Fodd bynnag, ar ôl cwblhau'r hediad, mae 70 y cant o'r archeb yn cael ei daflu i ffwrdd fel rhywbeth diangen. Felly, dylech fod yn fwy cymedrol yn eich ymholiadau. Wedi'r cyfan, fel rheol, nid yw pobl yn bwyta cymaint ar yr awyren. Ar fwrdd, aer sych, mae person yn agored i orlwytho, pwysau, a dyna pam efallai nad yw blas bwyd yn ymddangos mor ddymunol ag mewn amodau arferol. Hefyd gwiriwch eich cyllideb prydau bwyd cyn cadarnhau eich hediad.
Osgoi alcohol drud iawn.
Os nad ydych chi neu'ch teithwyr yn connoisseurs o rai brandiau drud o win neu siampên, yna gellir osgoi treuliau diangen wrth ddewis alcohol. Y prif beth yma yw cynnal lefel premiwm y diodydd. Cyn archebu wisgi neu win, gofynnwch beth sydd ar fwrdd y llong. Un ffordd neu'r llall, mae set sylfaenol o alcohol premiwm ar fwrdd y llong bob amser. Ac os nad yw brand y ddiod yn bwysig i chi, yna mae'n eithaf posib cyd-fynd â'r hyn sydd ym mar yr awyren.
Ystyriwch storio hangar awyrennau er mwyn arbed costau dadrewi.
Mae hediadau yn y gaeaf yn cynnwys triniaeth ddadrewi bron yn anochel ar y llong. Gall y tywydd droi'n ddrwg ar unrhyw foment. Yma gallwch arbed llawer os byddwch chi'n rhoi jet busnes yn yr awyrendy y noson cyn yr hediad. Mae cost parcio o'r fath ar gyfartaledd tua 1000 ewro, tra bydd y driniaeth ddadrewi safonol yn costio 1500-2000 ewro. Bydd angen llai o brosesu ar yr awyren, a gafodd ei storio yn yr awyrendy, neu ni fydd ei hangen o gwbl, os bydd y teithwyr yn mynd ar fwrdd mewn pryd.
Dewiswch adael y maes awyr lle mae'ch llong wedi'i lleoli er mwyn peidio â thalu am ffordd jet busnes i'r derfynfa sydd ei hangen arnoch.
Nid yw cost hedfan awyren i'ch terfynell yn bleser rhad. Er enghraifft, os yw'r awyren yn Vnukovo, a bod angen i chi hedfan o Sheremetyevo, yna bydd ei dull yn costio 6 mil ewro ychwanegol i chi. Gallwch hefyd wneud y gorau o'ch cyllideb tra, er enghraifft, yn Ewrop. Os ydych chi'n gorfodi'ch hun i yrru o Courchevel i'r maes awyr, gallwch arbed 3-4 mil yn ychwanegol trwy fynd ag awyren wedi'i lleoli'n uniongyrchol yng Ngenefa.
Os ydych chi'n bwriadu hedfan ar wyliau, yna archebwch hediadau ymlaen llaw i atgyweirio'r pris gorau.
Yn y tymhorau uchel fel y'u gelwir, gallwch arbed yn broffidiol. Y peth gorau yw dechrau archebu hediadau 2-3 mis cyn gadael. Gallwch geisio dod i wybod am y Coes Gwag, ond bydd dod o hyd i hediad addas yn eithaf anodd. Ar wyliau, mae pobl fel arfer yn hedfan am 2-3 wythnos. Er enghraifft, ym mis Mai, mae llawer o bobl eisiau hedfan i ffwrdd ar y 1af a dychwelyd ar y 9fed. Ar yr un pryd, ychydig iawn o bobl sydd eisiau hedfan, dyweder, ar yr 8fed. Mae dwy ffordd allan o'r sefyllfa hon. Y cyntaf yw archebu hediad ar wyliau o leiaf un a hanner i ddau fis cyn y daith. Yr ail yw hedfan nid ar wyliau, ond ar ddiwedd dyddiadau gwyliau, pan ddaw pawb yn ôl. Bydd yr arbedion yn sylweddol.
