Mae'n ymddangos bod hedfan preifat yn segment caeedig. Yn wir, mae'r maes hwn yn gofyn am gyfrinachedd, proffesiynoldeb ac, wrth gwrs, nid yw'n maddau camgymeriadau. Mae Olga Akatieva, sylfaenydd Global Group Business aviation & Concierge, yn siarad am y farchnad hedfan breifat, ei realiti a'i rhagolygon.
Sefydlu cwmni
Hyd at 2013, roeddwn i'n gweithio fel brocer hedfan. Ymhlith fy nghyfrifoldebau oedd chwilio am awyren ar gais, ei pharatoi a'i rheoli hedfan. Ers i mi fod y tu mewn i'r system a gweld ceisiadau gan gwsmeriaid, roedd gen i ddealltwriaeth o'r gwasanaethau y gellir eu hychwanegu i sicrhau mwy fyth o deyrngarwch cwsmeriaid.
Ni ymatebodd rheolwyr y cwmni i'm menter gyda brwdfrydedd ac nid oeddent o'r farn bod angen ystyried cyfleoedd i wella'r gwasanaeth pan oedd y busnes eisoes yn gweithio. O ganlyniad, sylweddolais fy mod eisiau gwneud penderfyniadau o’r fath fy hun, a pheidio â chynnal trafodaethau anodd er mwyn dod yn well fyth.
Felly, yn 2013, fe wnes i greu'r busnes a concierge busnes Global Group. Yn ôl fy syniad, dylai'r cwmni fod nid yn unig yn frocer hedfan, ond yn wasanaeth concierge sy'n gallu cau ceisiadau cleientiaid sylfaenol ac ychwanegol. Fel y digwyddodd yn ddiweddarach, fe wnaethon ni greu cilfach newydd y mae galw mawr amdani.
Roedd y buddsoddiad cychwynnol wrth sefydlu'r cwmni oddeutu RUB 300,000. Fe wnes i eu gwario ar gofrestru LLC, rhentu swyddfa, costau staff cychwynnol a lansio gwefan.
Hwyluswyd agor y cwmni gan y ffaith nad oedd yn rhaid i ni chwilio am y gynulleidfa darged – buom yn gweithio gyda fy nghleientiaid rheolaidd. Fe wnaeth gair ar lafar helpu i gael rhai newydd – cawsom ein hargymell gyda'r nodyn “gallant ddatrys unrhyw gais sy'n gysylltiedig â'r hediad.”
Cawsom yr ail don o gleientiaid newydd ar werthiannau oer, sy'n gweithio'n dda gyda'r gynulleidfa darged. Dyma sut gwnaethom ffurfio cronfa o gwsmeriaid ffyddlon.
Roedd yn anodd iawn ymgynnull tîm da ar y cychwyn cyntaf.
I fod yn onest, mae'r staff yn un o'r straeon anoddaf erioed. Rhaid dysgu bron popeth yn annibynnol.
Mae penodoldeb ein proffesiwn yn golygu bod llawer yn dibynnu ar rinweddau personol person. Felly, mae'r broses o chwilio am bersonél yn broses gymhleth ar wahân, yma dewis â llaw yn unig ydyw, na allaf ei ymddiried i rywun.
Wrth logi gweithiwr, rwy’n gwerthuso ei rwydweithiau cymdeithasol, oherwydd gallant hefyd effeithio ar fy enw da, gofynnaf gwestiynau personol er mwyn deall sut mae person yn rhoi sylw i fanylion, yn hyblyg wrth wneud penderfyniadau.
Y prif faen prawf yw cyfanrwydd cymwyseddau proffesiynol unigolyn a'i rinweddau personol, oherwydd yn ein busnes mae yna lawer o gyfathrebu personol â chleient, ac mae cost camgymeriad yn uchel iawn.
Wrth ymgeisio am swydd, rwy’n cydymdeimlo â gweithwyr proffesiynol ifanc, ond mae tuedd annymunol, sydd ond wedi dwysáu’n ddiweddar – nid yw llawer ohonynt yn gweld ac nid ydynt am weld eu dyfodol ac ennill arian. Mae rhyddid a chreadigrwydd yn bwysicach iddyn nhw, ac yn y ddau gysyniad hyn dydyn nhw ddim yn buddsoddi!
Mewn gweithwyr, rwy'n gwerthfawrogi gwaith caled, ymroddiad, cariad tuag ataf fy hun a fy mywyd, yr awydd i gaffael gwybodaeth newydd a gwella sgiliau.
Mae rhinweddau personol yn wych, ond yn well pan fyddant yn gweithio ar y cyd â rhai proffesiynol. Credaf nad yw bod yn berson da yn ddigon i fod yn gyflogai da. Felly, weithiau roedd yn rhaid i mi ffarwelio â phobl yr oeddwn yn eu hoffi yn ddynol, ond nad oeddent yn gwybod sut neu ddim eisiau gweithio.
Hefyd yn ein gwaith mae'n hynod bwysig bod gweithiwr yn gallu dod allan o sefyllfa gwrthdaro yn hawdd ac ar yr adeg iawn yn annibynnol i wneud y penderfyniad angenrheidiol.
Rydym yn cynnal y prif chwiliad recriwtio ar wefannau arbenigol, asiantaethau recriwtio, yn ogystal ag ymhlith ffrindiau ac ar argymhelliad cydweithwyr. Nawr ein tîm yw:
rheolwyr sy'n delio â jetiau,
gweithwyr tîm teithio,
arbenigwyr gwasanaeth concierge,
rheolwyr hedfan,
arbenigwyr sy'n delio â logisteg teithwyr,
gweithwyr sy'n sicrhau gwaith y swyddfa,
cyfrifyddu,
Arbenigwyr TG.
Sut mae'r busnes yn gweithio
Mae'r farchnad hon wedi'i strwythuro fel a ganlyn: mae cronfa o froceriaid hedfan. Heddiw mae tua 200 ohonyn nhw yn Rwsia, ac mae tua 20 o rai mawr. Mewn gwirionedd, mae'r cwmnïau hyn i gyd yn ymwneud â rheoli llysoedd preifat.
Mae bron pob awyren naill ai'n eiddo i unigolion neu sefydliadau, neu'n eiddo i gwmnïau hedfan. Mae'r rhan fwyaf o'r jetiau busnes wedi'u lleoli ym Moscow, y maes awyr y mae galw mawr amdano yw Vnukovo-3, y rhai llai prysur yw Sheremetyevo a Domodedovo.
Pan ddechreuais fy musnes, roedd cryn dipyn yn llai o gwmnïau yn y farchnad. Nawr mae'r sefyllfa wedi newid, ac mae nifer y chwaraewyr wedi dyblu. Ond mae llawer yn gadael yn gyflym, heb allu gwrthsefyll y gystadleuaeth.
Mae rhai pobl o'r farn bod hwn yn fusnes syml, ond mae'n rhith. Mewn gwirionedd, mae'r maes hwn yn gofyn am strwythur clir iawn, cyfranogiad 24/7, yn ogystal â llawer o wahanol naws. Mae'n bwysig iawn cadw'ch bys ar y pwls, cynnal perthnasoedd a monitro'r sefyllfa allanol. Gan fod y farchnad ar gau yn rhannol, mae'n anodd i ddechreuwyr wneud hyn.
Dylid nodi bod y segment hwn wedi gostwng yn sylweddol yn ddiweddar – rydym yn teimlo dirywiad a gostyngiad mewn cyllidebau. Ar Nos Galan, er enghraifft, cychwynnodd 40% yn llai o hediadau. Pam nad yw'n hysbys.
Nid oedd hyn yn effeithio arnom mewn unrhyw ffordd; dim ond bod ein cleientiaid wedi dechrau bod yn fwy sylwgar i gostau a dod yn fwy rhesymol. Ar ôl y gwyliau, aeth y ddeinameg i fyny eto, a dychwelodd popeth eto i'n dangosyddion disgwyliedig. Rydym nawr wrthi'n cynllunio'r haf.
Mae cost yr hediad yn cynnwys costau sefydlog ac amrywiol. Newidynnau yw trethi maes awyr, tanwydd, trwyddedau, cronfeydd wrth gefn, maent yn 70-75% o bris awr. Mae'r categori parhaol yn cynnwys treuliau ar gyfer criw, yswiriant a mwy.
Y cyrchfannau mwyaf poblogaidd heddiw yw Nice, Pisa, Genefa, Milan, Ibiza, Llundain a Sochi, ac os ydym yn siarad am hediadau hirach, yna'r Maldives, Seychelles ac America. Hoffwn nodi hefyd bod ynysoedd Gwlad Groeg, er enghraifft, Mykonos, Affrica a chyrchfannau egsotig eraill, wedi dechrau ennill poblogrwydd mawr.
Ym maes hedfan busnes, mae'r cysyniad o Coes Gwag, neu “ysgwydd wag”. Mae'n golygu hediad heb deithwyr o'r maes awyr cartref ar ôl hedfan wedi'i gwblhau, neu, i'r gwrthwyneb, dynesu at deithiwr mewn maes awyr arall. Er mwyn lleihau costau hediadau gwag o'r fath, mae gweithredwyr yn eu rhoi ar y farchnad ar ostyngiad o 20 i 70% – ffaith y mae llawer o deithwyr hedfan busnes wrth ei bodd yn manteisio arni.
Mae llawer o gwmnïau a theuluoedd yn hedfan fel hyn oherwydd ei fod yn gyfleus iawn. Gallwch chi fod yn sicr y byddan nhw'n aros amdanoch chi, os bydd rhywbeth yn digwydd, bydd dosbarthiad bwyd o'ch hoff fwyty yn cael ei drefnu. Ac, wrth gwrs, mae yna fantais fawr yn y ffaith nad oes dieithriaid ar yr awyren a gallwch chi dreulio'r amser hwn yn gyffyrddus gydag anwyliaid neu ddatrys unrhyw faterion gwaith.
Gweithio gyda chleientiaid
Heddiw ein cleientiaid yw unigolion a chorfforaethau. Yn nhermau canran, maent wedi'u rhannu bron yn gyfartal.
Os ydym yn ystyried y farchnad yn ei chyfanrwydd, yna mae'n eithaf penodol ac yn arwain at lawer o fythau o'i chwmpas. Yr un mwyaf cyffredin yw ei bod yn ddrud iawn hedfan mewn jet preifat. Ond mae cost rhentu jet preifat yn gymharol â thocynnau dosbarth busnes ar gyfer dau deulu neu gwmni bach.
Er enghraifft, mae'n fwy proffidiol i gorfforaethau archebu jet preifat o dan eu rheolaeth – yn amlach mae'n troi allan i fod yn rhatach, ar ben hynny, mae'n gyfle gwych ar gyfer trafodaethau.
Rydym yn gweithio 24/7 a gallwn drefnu ymadawiad ddwy awr ar ôl i'r awyren gael ei chadarnhau. Yn y busnes hwn, y prif anhawster yw'r ffaith nad yw llawer o bethau'n dibynnu arnoch chi. Felly, mae'n hanfodol gweithio allan yn fanwl bob cam, naws a gwasanaeth. Fy nhasg yw olrhain pob cam o'r tîm cyfan. Rydw i fy hun yn gofyn ichi fy arwain ar hyd y llwybr gan y byddech chi'n mynd â chleient.
Wrth chwilio am awyren benodol, gofynnwn am wybodaeth am y llongau sydd ar gael a'i dadansoddi. Rydyn ni'n dewis y bwrdd gyda'r pris a'r flwyddyn weithgynhyrchu yn addas i ni.
Mae hwn yn bwynt sylfaenol, gan fod gennym gleientiaid sy'n hedfan ar rai mathau o awyrennau ac os nad yw ar gael, yna rydym yn ceisio dod o hyd i opsiwn tebyg neu'n argyhoeddi'r cleient i newid i fath arall o awyren, ond mae hyn yn anghyffredin iawn. Mae yna sefyllfaoedd hefyd pan fydd angen i ni ddewis criw ar gais ein cleientiaid.
Rydym bob amser yn barod i gyflawni popeth, hyd yn oed dymuniadau mwyaf anarferol y cwsmer. Weithiau, ar gais, byddwn yn addasu'r bwrdd o Ewrop. Yna rydym yn ymwneud â chymeradwyo'r bwrdd, cael trwyddedau, pennu amser cyrraedd yr awyren, ei hail-lenwi, ei llwytho â bwyd, archebu gwasanaeth glanhau.
Rydym yn gweithio mewn cyfrinachedd llym, ac mae'n amhosibl darganfod gennym ni ble cychwynnodd awyren benodol neu ble roedd yr awyren yn ystod mis. Nid ydym yn datgelu'r wybodaeth hon hyd yn oed i berthnasau agos.
Mae hynodrwydd fy ngwaith yn golygu ei bod yn anodd fy synnu gyda rhywfaint o gais anarferol. A gyda chymorth ataliad haearn, gallaf drin bron unrhyw sefyllfa. Wrth gwrs, mae yna agweddau negyddol hefyd. Mae bron pob un ohonynt yn gysylltiedig â'r ffactor dynol, ac yn aml ni ellir eu rhagweld.
Er enghraifft, ddoe gwnaeth y gyrrwr waith perffaith, ond heddiw gadawodd ei wraig ef, ac yn syml ni all weithio ar y lefel gywir.
Ond yn syml, nid yw llawer o gwsmeriaid yn rhoi'r hawl i wneud camgymeriad. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, rydyn ni'n gwneud popeth a hyd yn oed ychydig mwy i gywiro'r sefyllfa a dangos pa mor bwysig yw pob cleient i ni.
Yn bersonol, yn allanol, nid wyf yn ymateb i negyddiaeth mewn unrhyw ffordd ac yn dysgu hyn i'r gorchymyn. Nhw yw'r pwynt diogelwch y mae'n rhaid iddo fod yn wrthrychol ac yn ddigynnwrf bob amser, ni waeth beth sy'n digwydd y tu allan.
Mae yna geisiadau anarferol a sefyllfaoedd chwilfrydig, wrth gwrs. Er enghraifft, cwpl o weithiau roedd y merched yn cael blodau ar fwrdd preifat. Ond y cais mwyaf cofiadwy oedd am drefnu bwrdd i ynysoedd pell a dod o hyd i weithredwr lleol a allai godi bedd i'n cleient yno.
Hyrwyddo
Nid ydym yn ymwneud â hysbysebu fel y cyfryw. Mae ar lafar gwlad yn ein helpu – yn aml iawn fe'n cynghorir i ffrindiau a chydweithwyr. Yn rhyfedd ddigon, mae rhwydweithiau cymdeithasol yn gweithio gyda chleientiaid preifat – yn aml daw archebion oddi yno.
Ar hyn o bryd, mae brig y gweithgaredd hedfan yn disgyn ar Nos Galan ac ar bob gwyliau swyddogol. Yn gyffredinol, nid wyf yn teimlo bod y farchnad yn cwympo. Mae'r ceisiadau am gyfarwyddiadau wedi newid, erbyn hyn mae rhai egsotig yn ennill mwy a mwy o boblogrwydd. Yn hyn o beth, yn ystod y ddwy neu dair blynedd nesaf, rwy'n bwriadu agor swyddfeydd yn Ewrop neu America.
