{:de}
Der Tag der Eröffnung und des Beginns der kommerziellen Arbeit der „Plattform für die ONLINE-Buchung und den Verkauf von Chartern in Geschäftsflugzeugen – das NAJET- Projekt“ rückt näher. In diesem Zusammenhang möchte ich noch einmal argumentieren, mit der Fachwelt über den Platz (oder das Fehlen davon) auf dem Markt für solche Technologien und Produkte zu diskutieren.
Wir werden uns nicht auf die anhaltende Krise konzentrieren, die mit Epidemien vermischt ist, in der Hoffnung, dass sie eines Tages enden wird. Obwohl jetzt mindestens zwei wichtige Schlussfolgerungen gezogen werden können:
- Jeder Service, der heute online gekauft werden kann, liegt im absoluten Trend.
- Kolossale Veränderungen warten auf unseren Geschäftsluftfahrtmarkt. Erstens ist dies ein massiver Übergang zu einem billigeren Segment von Light Jets, die heute praktisch nicht vertreten sind, und die Entstehung einer neuen „Klasse“ von Kunden, die bereit sind, Charterflüge durchzuführen, aber für weniger Geld als heute;
Während der Arbeit an dem Projekt haben wir Dutzende und Hunderte von Teilnehmern am Verkaufsmarkt getroffen. Dies sind Vertreter von Fluggesellschaften, direkte Nutzer des Dienstes (Kunden), der zahlreichste Stamm von AVIABROKERS – „schwarze Kardinäle“ des Marktes. Wir haben versucht, verschiedene Ansichten, Bedürfnisse und Wünsche in einem Produkt zu verstehen und zu kombinieren. Und natürlich waren wir mit sehr grundlegenden Meinungsverschiedenheiten und Visionen der Marktteilnehmer konfrontiert.
Luftfahrtmakler interpretieren grob die Notwendigkeit, Nützlichkeit und Notwendigkeit ihrer Teilnahme am Prozess:
- Jede Charter ist ein „einmaliges Produkt“ mit eigenen Merkmalen. Es gibt viele Details, die lange mit dem Kunden besprochen werden müssen. Verpflegung, Möglichkeit / Rauchverbot, Art und Alter des Flugzeugs, Zuverlässigkeit und Ansehen der Fluggesellschaft, Zahlungsmethode.
- Unsere Kunden verschieben die Abreise sehr oft und nehmen im Allgemeinen viele Änderungen an den Bedingungen der geplanten Abreise vor. Dies erfordert eine ständige Beteiligung an der Bestätigung der Änderungen.
- Unsere Kunden möchten mehrere Angebote für verschiedene Fluggesellschaften zur Auswahl haben.
- Jedes Mal, wenn Sie einen anderen Flugzeugtyp benötigen, wissen nur wir, wo Sie danach suchen müssen.
Diese Liste kann fortgesetzt werden, weil, wie Thomas Joseph Dunning sagte: „Es gibt kein solches Verbrechen, dass das Kapital nicht für 300% Gewinn verwendet würde“ 😊
Aber wir werden versuchen, die Bestrebungen und Argumente der Öffentlichkeit zu beantworten, die auf dem Markt so respektiert werden.
Offensichtlich ist es notwendig, die Diskussion zu beginnen, indem die Besonderheiten des aktuellen Geschäftsluftfahrtmarktes in Russland festgelegt werden.
Hier sind einige ungefähre Statistiken für Vnukovo-3 (es ist „Vorkrise“ und wir glauben, dass es der Realität nahe kommt):
- 68% aller inländischen Charterflüge für Geschäftsflugzeuge werden an 24 Flughäfen in der Russischen Föderation durchgeführt.
- Auf jedem der 24 angegebenen Flughäfen wird mehr als ein Prozent des Verkehrs ausgeführt (im Übrigen ab einem Prozentsatz und darunter).
- Die beliebtesten Ziele sind St. Petersburg (fast 18% aller Flüge) und Sotschi (9%);
- Die durchschnittliche Flugzeit beträgt ca. 2 Stunden 20 Minuten.
- Bei einer Passagierzahl von bis zu 4 werden ca. 80% der Charter durchgeführt.
Wie Sie sehen können, zeigen die bisherigen Statistiken, dass die Parameter der meisten Flüge Standard sind und aus technischer Sicht mit leichten Jets zu wesentlich geringeren Kosten durchgeführt werden können als das, was der Markt heute bietet. Nach dem Kriterium der „beliebtesten Flugzeuge“ unterscheidet sich unser Markt radikal von dem gleichen europäischen. Dort werden bis zu 57% aller Flüge (laut EBAA) mit Leichtflugzeugen bis zu 5 Tonnen MTOW durchgeführt, und wir haben WENIGER als 1% auf diesen Typen. Und der beliebteste Flugzeugtyp (gemessen an der Anzahl der Start- / Landevorgänge) ist der Global Express mit verschiedenen Modifikationen.
Gleichzeitig ist anzumerken, dass immer mehr russische Fluggesellschaften zuverlässige und bewährte Hawker 125 mit verschiedenen Modifikationen für Inlandsflüge anbieten. Es ist dieses Flugzeug, das heute die Rolle von Leichtflugzeugen spielt, die auf dem Markt fehlen.
Als wir jedoch zu den Argumenten der Luftfahrtunternehmen zurückkehrten und uns auf die obigen Statistiken stützten, kamen wir zu folgenden Schlussfolgerungen:
- Die Anzahl der Sitzplätze im Flugzeug ist größer oder gleich der angeforderten.
- Alle Flugoptionen werden im Bereich von -12 bis +24 Stunden ab dem vom Kunden gewünschten Zeitpunkt angeboten, einschließlich Optionen für leere Strecken.
- Der deklarierte Transport kann mit dem vorgeschlagenen Luftfahrzeug ohne technische Landung zum Auftanken durchgeführt werden.
- WICHTIG! Für jedes Flugzeug wird seine Seitennummer angegeben, alle Daten werden angezeigt, einschließlich des Herstellungsjahres und der Fotos.
Somit hat der Kunde (Kunde) alle notwendigen Informationen. Er kann mit Partnern / Mitreisenden ein Formular mit allen Angeboten teilen oder eines auswählen und buchen. Dann ist die Zahlung erfolgt und Sie müssen nur noch zum Flughafen kommen.
Natürlich wird es komplexe und exklusive Flüge geben, die manuelle Arbeit erfordern. Aber auch dies ist größtenteils eine absolut typische Charta.
Seien Sie vorsichtig, da der NAJET-Service sowohl zur Kontrolle der Preise als auch zur Überprüfung der Verfügbarkeit von kostenlosen Flugzeugen verwendet werden kann. Da eine unbegrenzte Anzahl von Anfragen im Service nach Erhalt eines Angebots kostenlos ist und keine Registrierung vor der Buchungsphase erforderlich ist, kann der Endverbraucher wahrscheinlich die „Ehrlichkeit“ Ihres Angebots und seiner Mitarbeiter von jedem mobilen Gerät aus schnell überprüfen.
Und ja! Natürlich gibt es einen Mechanismus, um Änderungen an einer bereits bestätigten Charta vorzunehmen.
Wir werden gerne mit Luftfahrtmaklern zusammenarbeiten, da es Themen gibt, die bequemer zusammen zu lösen sind!
Gerne beantworten wir Ihre Zweifel und begründeten Fragen sowie Empfehlungen!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Mikhail Titov, Generaldirektor von NADZHET LLC
