Pada 19 Mei 2008, Hawker Beechcraft Corporation mengumumkan evolusi jet perniagaan Premier I (dilancarkan pada tahun 2001), yang telah membuktikan dirinya sebagai pesawat berprestasi tinggi yang ekonomik, ke dalam pesawat Premier II. Pada 2 Disember, perincian baru mengenai penciptaan dan ciri teknikal jet perniagaan NextGen ini mula diketahui. Sebelumnya dilaporkan bahawa Premier II akan mempertahankan pesawat komposit dengan peningkatan prestasi. Kini telah diketahui bahawa pesawat yang ditingkatkan akan menerima enjin baru, penutup dan berat maksimum lepas landas meningkat dari 12,500 menjadi 13,800 paun. Premier II yang sangat dinanti-nantikan, yang dirancang untuk terbang lebih tinggi dan lebih cepat daripada pendahulunya, akan menawarkan kabin yang lebih luas dan kokpit jet perniagaan juruterbang tunggal termaju di dunia.
Powertrains FJ44-2As yang lebih lama akan menggantikan enjin Williams International FJ44-3APs baru yang lebih cekap, yang, walaupun lebih ekonomik, akan membolehkan pesawat dengan kapasiti bahan bakar yang sama untuk menempuh jarak yang lebih jauh. Sistem kawalan enjin digital yang sama sekali baru (FADEC – kawalan enjin digital berkuasa penuh) akan berfungsi untuk ekonomi. Hasilnya adalah peningkatan kelajuan sebanyak 15 knot (28 km / j) hingga kelajuan maksimum 465 knot (861 km / j) dan ketinggian penerbangan maksimum 45,000 kaki (13,716 m). Peningkatan siling untuk jet perniagaan Beechcraft Premier II dan peningkatan kecekapan enjin pada ketinggian tinggi mengakibatkan peningkatan 20 peratus dalam jarak tanpa henti pesawat empat penumpang. Kini jarak penerbangan Beechcraft Premier I adalah 2,519 km. Di samping itu, reka bentuk flap yang baru dikembangkan akan mengurangkan daya tarik dan meningkatkan prestasi sayap semasa lepas landas dan mendarat. Pensijilan Beechcraft Premier II baru dijangka pada tahun 2010 .
Pada masa ini, Hawker400 dan Cessna Citation Jet 1 adalah antara rakan sekelas pesawat penerbangan perniagaan Premier. Memesan pesawat sedemikian sangat sesuai untuk penerbangan domestik di Eropah. Menyewa pesawat kelas ini agak murah dan sangat berkesan, seperti yang anda lihat dengan melihat ciri teknikal pesawat jet ini di halaman “pesawat, helikopter”. Dan tentu saja, penerbangan yang paling menguntungkan adalah dengan tawaran kaki kosong.
