{:nl}
De Russische zakenluchtvaartmarkt vertoonde de afgelopen jaren een benijdenswaardige stabiliteit en in enkele maanden zelfs een indrukwekkende groei. Dit was vooral merkbaar in de zomer van 2018, toen het WK voetbal werd toegevoegd aan de traditioneel grote vraag naar afzet. Volgens het Europese systeem voor het online boeken van zakenluchtvaartvluchten Avinode, is het aantal aanmeldingen voor aankomsten van 7 juni 2018 tot de laatste dag op 15 juli op de Moskou Vnukovo-3-terminal met 111% gestegen. Charters naar de luchthaven van Koltsovo (Yekaterinburg) werden 1102% vaker dan normaal aangevraagd. In de business jet-klasse bestelde Heavy Jets 187% meer dan in 2017. VIP-liners kenden ook een ongekende stijging – voor vluchten naar de gaststeden van het kampioenschap werden ze 1702% vaker dan normaal aangevraagd. Toegegeven, Avinode heeft geen gegevens over hoeveel verzoeken er zijn geïmplementeerd, maar het lijdt geen twijfel dat de interesse opwinding was.
Particuliere vraag
“Tijdens het WK 2018 zagen we een indrukwekkende belangstelling voor de privéluchtvaart in het algemeen. Zelfs degenen die nog nooit met zakenvliegtuigen hebben gevlogen, vroegen om een prijs voor meerdere steden die tegelijkertijd aan het toernooi deelnamen ”, zegt Alisher Elmuradov, mede-eigenaar van LL Jets (chartermakelaar). – Reisbureaus en particulieren waren geïnteresseerd, maar voor het grootste deel was er geen vraag. Nadat de teams hun groepen hadden verlaten, begonnen de annuleringen van vluchten en transfers naar andere steden. De markt loste dit met succes op. “
De vraag naar privéjetservices tijdens het kampioenschap was zo groot dat het de markt op jaarbasis naar een nieuw niveau kan tillen. “De FIFA Wereldbeker heeft het zakenluchtvaartverkeer zeker naar een zeer hoog niveau getild, en het zal moeilijk zijn om dit de komende jaren te herhalen. Volgens onze schattingen kan dit op jaarbasis een groei van 3,5 à 4,5% opleveren ”, zegt Dmitry Petrochenko, hoofd van het Bizavnews.ru-project.
De mate van congestie van terminals op de dagen van voetbalwedstrijden deed denken aan die van voor de crisis – aan de vooravond van 2008 en 2014. Zo werd in de St. Petersburg-terminal van zakenluchtvaart “Pulkovo-3” tijdens de halve finalewedstrijden een absoluut record gevestigd in termen van bediende vluchten en passagiers per dag. Alleen al op 11 juli passeerden 1.338 passagiers de terminal; in totaal bediende het bedrijf in de periode van 8 tot 11 juli 593 vluchten en 2.718 passagiers. Zo overschreed de terminal in St. Petersburg voor het eerst de overeenkomstige indicator van de Moskou Vnukovo-3 voor dezelfde periode. De overgrote meerderheid van de vluchten was op Long Range Jets en zakenvliegtuigen. Op de luchthaven van Kazan, waar de kwartfinales plaatsvonden, voerden de luchtvaartmaatschappijen 70 retourvluchten uit naar transportteams en fans, evenals meer dan 250 zakenluchtvaartvluchten.
Na een vlaag van vraag naar charters in juni-juli 2018, zag de laatste maand van de zomer er minder indrukwekkend uit, hoewel het ook records opleverde en niet alleen voor Rusland.
Volgens het Duitse adviesbureau WINGX Advance werden deze maand 83.230 zakenluchtvaartvluchten uitgevoerd in Europa, 8% lager dan de piek in juli, maar 2,4% hoger dan in augustus 2017 en het hele afgelopen decennium. In Rusland zijn de privévluchten in augustus met 20% gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De opwaartse trend van de binnenlandse markt kan echter worden gestopt door de druk van geopolitieke gebeurtenissen. “In het geval van zwaardere sancties, kan 2018 eindigen op nul of een lichte min worden”, zegt Dmitry Petrochenko.
Stabiele vloot
Als we het hebben over de voorkeuren van Russische eigenaren van privévliegtuigen, blijven ze neigen naar ruime langeafstandsvliegtuigen, hoewel er ook middencategorieën zakenvliegtuigen op de markt verschijnen. De eigenaren zijn in de regel aangesloten bij de grootste bedrijven van het land, daarom is er enerzijds praktisch geen instroom van nieuwe vliegtuigeigenaren, maar anderzijds neemt het volume van de vloot van zakenvliegtuigen niet af . Zo verandert de vloot van zakenvliegtuigen van Russische eigenaren van jaar tot jaar in kwantitatief opzicht weinig. Volgens schattingen van experts (officiële statistieken bestaan nog steeds niet) gaat het om 300 tot 450 vliegtuigen. Hiervan zijn er slechts 74 geregistreerd in het Russische register, dergelijke gegevens worden vanaf april 2018 verstrekt door de internationale online bron JetNet.
Ondanks de impopulariteit van het Russische register, opereert een aantal binnenlandse luchtvaartmaatschappijen met succes in het land. Hun onbetwiste voordelen voor binnenlandse bedrijven zijn de ongehinderde mogelijkheid om binnenlandse vluchten uit te voeren, efficiëntie bij het uitvoeren van vluchten vanwege de nabijheid van de thuisluchthavens tot de locatie van potentiële klanten, Russisch sprekende bemanningen en lagere servicekosten op luchthavens in vergelijking met buitenlandse operators.
Buitenlandse maatschappijen zijn echter ook met succes actief op de Russische markt, waarvan de grootste Vista Jet, Global Jet Concept, Air Hamburg, Jet Story en Emperor Aviation zijn. De belangrijkste voordelen van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen voor de eigenaren van zakenvliegtuigen zijn een transparante exploitatiegeschiedenis en als gevolg daarvan de mogelijkheid om een vliegtuig op de secundaire markt winstgevend te verkopen, en uitgebreide instrumenten om financiering aan te trekken voor de aankoop van een zakenvliegtuig. Vanuit het oogpunt van passagiers van chartervluchten is dit ook een grote kans om een lege etappe naar Europa te “vangen”, dat wil zeggen de mogelijkheid om op chartervluchten te besparen van 30 tot 70%.
Ondertussen begonnen bedrijven zelf voor de passagiers te vechten, gebruikmakend van sociale netwerken: de totale digitalisering liet de conservatieve zakenluchtvaart niet buiten beschouwing. “Elk bedrijf hoopt zowel zakelijke (b2b) als directe klanten uit de netwerken aan te trekken. In Rusland is Instagram vooral populair, in Europa wordt het plaatje aangevuld met LinkedIn, en in Engeland Twitter, ”zegt Yuri Dzun, Business Development Partner bij het internationale bedrijf Aviapages. Veel Britse makelaars hebben pagina's op hun FIFA World Cup-websites gemaakt om potentiële klanten aan te trekken. Yuri Dzun gelooft dat de toename van de intensiteit van gegevensuitwisseling zal leiden tot een verscheidenheid aan bedrijfsmodellen in de markt en de standaardisatie van digitale processen.
Elena Selyanchenkova
Bron RBC +
