Thị trường hàng không kinh doanh của Nga đã chứng tỏ sự ổn định đáng ghen tị trong những năm gần đây, và trong một số tháng thậm chí còn tăng trưởng ấn tượng. Điều này đặc biệt đáng chú ý vào mùa hè năm 2018, khi FIFA World Cup được bổ sung vào nhu cầu bán hàng truyền thống cao. Theo hệ thống đặt vé máy bay thương gia trực tuyến Avinode của châu Âu, số lượng đơn đăng ký đến từ ngày 7/6/2018 đến hết ngày 15/7 tại nhà ga Moscow Vnukovo-3 đã tăng 111%. Các chuyến bay đến sân bay Koltsovo (Yekaterinburg) được yêu cầu nhiều hơn thường lệ 1102%. Ở hạng máy bay phản lực thương gia, Heavy Jets đã đặt hàng nhiều hơn 187% so với năm 2017. Các chuyên cơ VIP cũng trải qua sự gia tăng chưa từng có – đối với các chuyến bay đến các thành phố đăng cai giải vô địch, họ được yêu cầu thường xuyên hơn 1702% so với bình thường. Đúng là Avinode không có dữ liệu về số lượng yêu cầu đã được thực hiện, nhưng chắc chắn rằng sự quan tâm là sự phấn khích.
Nhu cầu tư nhân
“Trong thời gian diễn ra World Cup 2018, chúng tôi nhận thấy sự quan tâm ấn tượng đến hàng không tư nhân nói chung. Alisher Elmuradov, đồng sở hữu của LL Jets (nhà môi giới thuê tàu) cho biết, ngay cả những người chưa bao giờ lái máy bay kinh doanh cũng yêu cầu chi phí cho một số thành phố tham gia giải đấu cùng một lúc. – Các công ty du lịch và các cá nhân quan tâm, tuy nhiên, phần lớn đó là nhu cầu nhàn rỗi. Sau khi các đội rời khỏi nhóm của mình, việc hủy chuyến bay và chuyển đến các thành phố khác bắt đầu. Thị trường đã đối phó với điều này thành công. “
Nhu cầu về dịch vụ máy bay tư nhân trong thời gian diễn ra giải vô địch lớn đến mức xét về mặt hàng năm, nó có thể đưa thị trường lên một tầm cao mới. “FIFA World Cup chắc chắn đã nâng lưu lượng hàng không kinh doanh lên mức rất cao và sẽ khó có thể lặp lại điều đó trong những năm tới. Theo ước tính của chúng tôi, trên cơ sở hàng năm, nó có thể tăng thêm 3,5–4,5%, ”Dmitry Petrochenko, người đứng đầu dự án Bizavnews.ru cho biết.
Mức độ tắc nghẽn của các nhà ga vào những ngày diễn ra các trận đấu bóng đá gợi nhớ đến thời kỳ trước khủng hoảng – vào thời điểm trước năm 2008 và 2014. Ví dụ, tại nhà ga St.Petersburg của hãng hàng không kinh doanh “Pulkovo-3” trong các trận bán kết, một kỷ lục tuyệt đối đã được thiết lập về số chuyến bay được phục vụ và hành khách mỗi ngày. Chỉ tính riêng ngày 11/7 đã có 1.338 lượt hành khách thông qua nhà ga, tổng cộng trong thời gian từ 8 đến 11/7, công ty đã phục vụ 593 chuyến bay và 2.718 lượt khách. Như vậy, lần đầu tiên nhà ga St.Petersburg đã vượt con số tương ứng đối với Moscow Vnukovo-3 so với cùng kỳ. Phần lớn các chuyến bay là máy bay phản lực tầm xa và máy bay thương gia. Tại sân bay Kazan, nơi tổ chức trận tứ kết, các hãng hàng không đã khai thác 70 chuyến bay khứ hồi để vận chuyển các đội bóng và người hâm mộ, cũng như hơn 250 chuyến bay hàng không thương gia.
Sau một loạt các nhu cầu đối với điều lệ vào tháng 6-7 năm 2018, tháng cuối cùng của mùa hè có vẻ kém ấn tượng hơn, mặc dù nó cũng mang lại nhiều kỷ lục và không chỉ cho Nga.
Theo cơ quan tư vấn của Đức WINGX Advance, 83.230 chuyến bay hàng không thương mại đã được khai thác ở châu Âu trong tháng này, thấp hơn 8% so với mức đỉnh tháng 7, nhưng cao hơn 2,4% so với tháng 8/2017 và trong cả thập kỷ trước. Tại Nga, các chuyến bay tư nhân đã tăng 20% trong tháng 8 so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, xu hướng đi lên của thị trường trong nước có thể bị chặn lại do áp lực của các sự kiện địa chính trị. Dmitry Petrochenko nói: “Trong trường hợp có các lệnh trừng phạt cứng rắn hơn, năm 2018 có thể kết thúc bằng 0 hoặc giảm nhẹ.
Đội xe ổn định
Nếu chúng ta nói về sở thích của các chủ sở hữu máy bay tư nhân của Nga, họ tiếp tục hướng tới các máy bay đường dài có sức chứa, mặc dù các loại máy bay thương mại hạng trung cũng đang xuất hiện trên thị trường. Các chủ sở hữu, theo quy định, liên kết với các tập đoàn lớn nhất của đất nước, do đó, một mặt, thực tế không có làn sóng chủ sở hữu máy bay mới, nhưng mặt khác, số lượng đội máy bay kinh doanh không giảm. . Do đó, đội máy bay phản lực kinh doanh của các chủ sở hữu Nga thay đổi rất ít về số lượng từ năm này sang năm khác. Theo ước tính của các chuyên gia (số liệu thống kê chính thức vẫn chưa có), đây là từ 300 đến 450 máy bay. Trong số này, chỉ có 74 người được đăng ký trong cơ quan đăng ký của Nga, những dữ liệu này được cung cấp bởi nguồn tài nguyên trực tuyến quốc tế JetNet tính đến tháng 4 năm 2018.
Bất chấp việc đăng ký của Nga không được ưa chuộng, một số hãng hàng không nội địa đang hoạt động thành công tại nước này. Lợi thế chắc chắn của họ đối với các công ty trong nước là khả năng thực hiện các chuyến bay nội địa không bị cản trở, hiệu quả trong việc thực hiện các chuyến bay do gần sân bay nội địa với vị trí của khách hàng tiềm năng, phi hành đoàn nói tiếng Nga và chi phí dịch vụ tại sân bay thấp hơn so với các nhà khai thác nước ngoài .
Tuy nhiên, các nhà khai thác nước ngoài cũng đang hoạt động thành công tại thị trường Nga, lớn nhất trong số đó là Vista Jet, Global Jet Concept, Air Hamburg, Jet Story, Emperor Aviation. Lợi thế chính của các hãng hàng không nước ngoài đối với các chủ sở hữu máy bay phản lực kinh doanh là lịch sử hoạt động minh bạch và do đó, khả năng bán máy bay có lãi trên thị trường thứ cấp, và các công cụ mở rộng để thu hút tài chính cho việc mua máy bay kinh doanh. Theo quan điểm của hành khách đi chuyến bay thuê bao, đây cũng là cơ hội cao để “bắt” được một chặng trống đến châu Âu, tức là cơ hội tiết kiệm chi phí thuê chuyến từ 30 đến 70%.
Trong khi đó, các công ty bắt đầu chiến đấu vì chính hành khách, bằng cách sử dụng mạng xã hội: số hóa toàn bộ đã không bỏ qua ngành hàng không kinh doanh bảo thủ. “Mỗi công ty hy vọng sẽ thu hút được cả khách hàng doanh nghiệp (b2b) và khách hàng trực tiếp từ mạng lưới. Ở Nga, Instagram đặc biệt phổ biến, ở châu Âu, hình ảnh được bổ sung bởi LinkedIn, cũng như Twitter ở Anh, ”Yuri Dzun, Đối tác Phát triển Kinh doanh tại công ty quốc tế Aviapages cho biết. Nhiều nhà môi giới ở Anh đã tạo các trang trên trang web FIFA World Cup của họ để thu hút khách hàng tiềm năng. Yuri Dzun tin rằng sự tăng trưởng về cường độ trao đổi dữ liệu sẽ dẫn đến sự đa dạng của các mô hình kinh doanh trên thị trường và tiêu chuẩn hóa các quy trình kỹ thuật số.
