Modis untuk disimpan hari ini: tren baru telah menaklukkan bukan sahaja catwalk, tetapi juga penerbangan perniagaan.
“Trend penerbangan perniagaan pada tahun 2017 adalah pengoptimuman kos,” kata Dmitry Petrochenko, pengurus projek di BizavNews. – Pelanggan semakin berusaha untuk mengurangkan kos penerbangan, memilih lebih banyak penyelesaian belanjawan; sering melepaskan pemilikan pesawat mereka sendiri untuk pengendali sewaan. Penjimatan untuk beberapa item boleh sampai 60%. Syarikat kecil berusaha untuk mengoptimumkan kos penerbangan eksekutif menengah dan kanan dengan memindahkannya ke syarikat perniagaan atau pengusaha teksi udara. Eropah mengalami ledakan sebenar dalam projek anggaran dalam bidang penerbangan perniagaan. “
Kata-katanya disahkan oleh Pavel Zakharov, Pengarah Urusan JET24: “Memilih piagam, pelanggan mengurangkan kos penerbangan dengan ketara kerana tidak adanya kos (langsung dan tidak langsung) yang berkaitan dengan memiliki pesawat. Pertimbangkan: tempat letak jet perniagaan – hingga 3,000 euro sehari, gaji PIC – hingga 15,000 euro sebulan, penyelenggaraan – hingga 700,000 euro setahun, dan bahkan perjalanan anak kapal – hingga 150 euro sehari setiap orang ”.
Dan jika anda mengambil kira bahawa memilih jet perniagaan menggunakan telefon pintar tidak lebih sukar daripada memesan pizza, faedahnya menjadi jelas. Sebagai contoh, aplikasi JetSmarter, sejenis UBER untuk penerbangan, ditujukan untuk mereka yang lebih suka mengoptimumkan kos logistik mereka. Keahlian biasa berharga $ 15,000 setahun, tetapi ia dapat membuahkan hasil walaupun pada penerbangan Eropah sahaja dengan cepat.
Pelanggan biasa yang terbang ke Eropah dalam kelas perniagaan syarikat penerbangan biasa, sudah berada di penerbangan keempat, yang boleh bertahan hingga 3 jam, boleh “berubah menjadi nilai tambah”. Jarak di benua itu pendek (contohnya, penerbangan Moscow-London di Legacy hanya berlangsung 2 jam 45 minit), jadi anda boleh memasuki had seperti itu tanpa masalah.
Penerbangan ulang-alik yang dijadualkan beroperasi dari Moscow sejauh ini hanya terus ke London, Nice dan Geneva, tetapi rangkaian lapangan terbang benua dikembangkan dengan baik, jadi dengan pengangkutan singkat anda boleh sampai ke kebanyakan bandar utama. Penerbangan ke St. Petersburg dibuka pada hari yang lain.
Laluan lebih jauh dari Eropah ke semua destinasi JetSmarter dibayar tambahan, walaupun di sini kosnya berbeza dari kos syarikat penerbangan biasa hingga tahap yang lebih rendah. Penerbangan dari London ke New York akan dikenakan biaya ahli kelab sekitar $ 2,000, tetapi perjalanan lebih jauh ke AS juga boleh dibuat secara percuma.
Lebih-lebih lagi, adalah mungkin untuk membayar penerbangan antara benua dengan penjimatan yang besar dan ruang untuk satelit dalam “pas” – tiket kelas perniagaan British Airways biasanya berharga sekitar $ 7,400, sementara JetSmarter hanya mempunyai $ 5,900.
Ciri utama penjimatan tersebut dikaitkan tepat dengan jadual yang tepat yang sesuai dengan penerbangan ulang-alik. Tetapi ahli kelab boleh membuat ulang-aliknya sendiri di luar jadual, pada setiap hari dengan harga $ 10,980.
Pada masa yang sama, ahli kelab menerima dua tempat duduk, tetapi berkat konsep aplikasi mudah alih, peserta projek lain juga akan melihat penerbangan yang dibuat dan, jika mereka mahu, dapat terbang di dalamnya, sekali gus mengurangkan perbelanjaan pelanggan.
Sistem seperti itu tidak ada kaitan dengan versi leg Empty yang meluas, apabila anda dapat memanfaatkan pesawat kosong milik pemilik lain pada saat terakhir dengan potongan harga yang besar. Dalam kes ini, semasa membeli piagam, anda sendiri membuat perkhidmatan ulang-alik anda sendiri untuk selebihnya dan menjimatkan banyak.
Sistem keahlian kelab ini juga mempunyai versi yang lebih maju dengan harga $ 50,000 setahun, yang memungkinkan pengangkutan ahli keluarga yang agak murah, potongan harga penerbangan charter dan faedah lain.
Makanan di ulang-alik biasanya sedap, tetapi tanpa embel-embel. Seperti perjalanan udara, adalah mungkin untuk menjelaskan pilihan anda terlebih dahulu dengan menggunakan kedudukan penerbangan tradisional yang berkaitan dengan keagamaan, perubatan dan ciri-ciri lain.
Sudah tentu, tambah tradisional, ciri khas untuk semua penerbangan perniagaan, adalah hakikat bahawa di Moscow anda boleh tiba di Vnukovo-3 hanya setengah jam sebelum berlepas, dan di London Luton, lima minit selepas membuka pintu pesawat, anda sudah berada di lebuh raya. menuju ke bandar.
Perkhidmatan ulang-alik hanya mempunyai satu kelemahan: jika semua 12 tempat duduk dihuni, maka anda tidak akan terlalu banyak berjalan-jalan di sekitar kabin. Tetapi tidak seperti penerbangan biasa, pintu ke kabin juruterbang biasanya terbuka sepanjang penerbangan, jadi peluang untuk mengagumi awan pelik dari sudut yang tidak biasa akan menjadi bonus tambahan yang menyenangkan.
