На 19 май 2008 г. Hawker Beechcraft Corporation обяви еволюцията на бизнес самолета Premier I (стартирал през 2001 г.), който се доказа като икономичен самолет с висока производителност, в самолет Premier II. На 2 декември станаха известни нови подробности за създаването и техническите характеристики на този бизнес джет NextGen. По-рано беше съобщено, че Premier II ще запази композитния фюзелаж с подобрена производителност. Сега стана известно, че модернизираният самолет ще получи нови двигатели, клапи и максимално излетно тегло, увеличено от 12 500 на 13 800 паунда. Дългоочакваният Premier II, проектиран да лети по-високо и по-бързо от своя предшественик, ще предложи по-просторна кабина и най-модерния в света технологичен пилотски пилот с един пилот.
По-старите силови агрегати FJ44-2As ще заменят новите, по-ефективни двигатели на Williams International FJ44-3APs, които, макар и да са по-икономични, ще позволят на самолети със същия капацитет да покриват по-голямо разстояние. Напълно нова цифрова система за управление на двигателя (FADEC – пълноправен цифров контрол на двигателя) ще работи за икономия. Резултатът е увеличаване на скоростта с 15 възела (28 км / ч) до максимална скорост от 465 възела (861 км / ч) и максимална височина на полета от 45 000 фута (13 716 м). Увеличеният таван за бизнес самолета Beechcraft Premier II и подобрената ефективност на двигателя на големи височини доведоха до 20 процента увеличение на нон-стоп обхвата на самолета с четири пътника. Сега полетът на Beechcraft Premier I е 2519 км. В допълнение, новоразработеният дизайн на клапата ще намали съпротивлението и ще подобри характеристиките на крилото по време на излитане и кацане. Сертифицирането на новия Beechcraft Premier II се очаква през 2010 г.
В момента Hawker400 и Cessna Citation Jet 1 са сред съучениците на бизнес авиационния самолет Premier. Поръчването на такъв самолет е много удобно за вътрешни полети в Европа. Наемането на самолет от този клас ще бъде относително евтино и много ефективно, както можете да видите, като разгледате техническите характеристики на тези реактивни самолети на страницата „самолети, хеликоптери“. И разбира се, най-печелившият полет ще бъде с предложението за празен крак.
Автор на статията: Виталий Кузминов www.vipavia.ru
